Das alte Motorradfahren ist zurück
Ein Motorradfahrer, der den Staubklumpen in seiner ewigen Studentenwohnung einen Namen gegeben hatte. Ein Biker, der sein Fahrrad in sein Zimmer schob, es dort startete und einschlief. Sehr zum Entsetzen seiner Mitbewohner. Selbst im Leerlauf machte der Norton mit seinen Dunstall Decibel „Red Cap“-Dämpfern viel Lärm. Als die Tür eingetreten wurde, retteten die wütenden Insassen das Leben des schnarchenden Motorradfahrers, der bereits auf dem besten Weg war, sich eine Kohlenmonoxidvergiftung zuzuziehen. Der Teilehändler, der auch Schatzmeister seines Lieblingsmarkenclubs war und das Geld des Clubs für sein eigenes Geschäft verwendete. Dafür wurde er zweimal im Jahr geschlagen. Er blieb aber im Amt. Denn niemand lieferte Teile so günstig wie XXXX.
Eine Fahrt nach Frankreich, die ganz in Jeans, T-Shirt und flatternder Jeansjacke gefahren wurde. Sjoerd, der wie eine Art Joe-Bar-Pilot 1.0 immer Vollgas fuhr, damit „er schon drüber hinweg war, bevor etwas passieren konnte“. Sebastiaan, der gegen das Heck eines Simca 1100 prallte, über das Dach flog, vor dem Auto auf dem Asphalt landete … und von demselben Simca überfahren wurde. Bert, der sein Werben nur deshalb fortsetzte, weil er mit „Matje“ als Ballast schneller durch die Kurven kommen konnte als als Solopilot. Legierungen, die einen VW-Bus für ein Känguru aus höheren Sphären hielten und das Tier töten wollten.
Das sind nur einige Erinnerungen aus einem über 40-jährigen Motorradleben.
Gut für alle. Motorradfahren stand damals für Jugend, begrenzte finanzielle Mittel, Durst, den Sinn für ungeplante Abenteuer und einige Abschürfungen und Brüche. Und solange Sie nicht zu betrunken waren, um Ihr Motorrad zu finden, konnten Sie es mit nach Hause nehmen. Dass mit diesem, was man heute als „Lebensstil“ bezeichnen könnte, einige Menschen von der Bildfläche verschwunden sind? Ah... Das war Kollateralschaden. Manchmal trifft man Freunde aus dieser Zeit. Und ich muss sagen, dass sie immer noch eine andere Art von Motorradfahrern sind als die heute mit fast radioaktiv fluoreszierendem Kevlar überzogenen Ritter der Straße. Für Oldschool-Motorradfahrer ist es ein erstaunliches Erlebnis, dass alle Biker bei einem Treffen mit modernen Motorrädern am Abend vor der Tour des nächsten Tages in Scharen ans Mineralwasser gehen. "Kommen. Wir gehen ins Bett, Leute. Wir müssen morgen frisch aufbrechen.“ Menschen, die per Hektometermarkierung digital eine Wochenreise planen und bei einem GPS-Ausfall selbst abstürzen.
So what?
Ein Motorradfahrer hat immer eine normale Karte im Kofferraumschacht oder unter seinem Kumpel, oder? Die Tiger der Vergangenheit, die Babyboomer von heute werden das Abenteuer nicht mehr zurück ins Motorradland bringen. Aber die neue Generation von Motorradfahrern, die in der Randstad geboren wurde und stetig wächst, versteht alles. Sie haben keine Tüte voller goldener Händedrucke, aus der sie schöpfen könnten. Aber sie kaufen ihre maßgeschneiderten, meist älteren japanischen Motorräder, bauen sie um und genießen sie. Motoren, die technisch in Ordnung sind, aber keinen tatsächlichen kommerziellen Wert haben. So fingen die alten Motorradfahrer an.
Und schauen Sie, wie viele GSs, Goldwings und Harleys es am Ende waren? In 020 und 010 sieht man sie tapfer durch das städtische Treiben tanzen, die Motorradfahrer 2.0-M/V. Oftmals sind sie sogar trendig gekleidet und, wenn es sich um Männer handelt, mit gepflegten wilden Bärten. Sie trinken Spezialbiere und ernähren sich sogar regelmäßig vegetarisch. Aber es sind die Motorradfahrer, die die Flagge übernehmen. Sie sind die zukünftigen Klassik-Enthusiasten. Und davor? Früher war nicht alles wirklich besser. Und die klassische Welt geht nie verloren.
Aber warum sind Scrambler fast schon dazu verpflichtet, eine Federrolle als Sitz zu haben?
Manchmal fahre ich mit meiner 40 Jahre alten Guzzi für einen guten Zweck. Das ist schön, Guzzi hat Spaß daran und ich auch. Am Distinguised Gentelman's Ride nehme ich grundsätzlich nicht teil: im gepflegten Anzug auf dem Motorrad! Für schöne Fahrten ist einiges geplant: Eine Genehmigung ist ohnehin beantragt, die Fahrt ist auf die Navigation eingestellt, ein paar Motorradfahrer, die an jeder Kreuzung den Verkehr stoppen, ein Besenwagen und vieles mehr. Früher wurden Routen spontan vor Ort erstellt, zum Beispiel eine Runde um das IJsselmeer und 10 Minuten später machten wir uns einfach auf den Weg. Man hat unterwegs getankt, man hatte immer Werkzeug dabei und der Wegkundige fuhr voraus. Hat immer gut geklappt und großen Spaß gemacht. Wenn jemand tanken musste oder in Not war, holte er die Gruppe ein, fuhr neben dem Spitzenreiter her und zeigte auf seinen Tank. Deutlich. Da hat man sich auch regelmäßig verlaufen, hat aber trotzdem viel von der Gegend gesehen. Der Nachteil war, dass so eine Fahrt ewig dauerte und man nie wusste, wann man nach Hause kam. Pech auf der Straße gehörte auch dazu. Man ist einfach alleine stehengeblieben, meist am Rande, und der Rest hat das Gleiche getan. Man löste das Problem, weil man sein eigenes Motorrad wie seine Westentasche kannte, oder der Rest half mit guten Ratschlägen und meist ging es nach einer angenehmen Stunde weiter. So viele sonnige Wochenenden vergingen und wenn wir endlich nach Hause kamen, wurde oft spontan ein Grillabend bei demjenigen veranstaltet, der einen Garten hatte. Immer lustig und abends zu Hause. Ja, nur auf dem Motorrad.
Das waren gute Zeiten; Eine Kurbelwelle in Ihrem Schraubstock für die Überholung (fehlgeschlagen), mit einem Lötkolben, der in einer Dose Zweitaktöl raucht, um das Aroma zu erzeugen, und Mike Hailwoods kreischender 250-cm³-Sechszylinder, der aus dem Lautsprecher Ihres Pickups dröhnt. Ich frage mich, wo dieser TT-Rekord geblieben ist.
Meine beiden Söhne basteln auch viel, wenn etwas kaputt ist, bestellen sie es über das Internet. Auch schön. Und doch anders.
Das Motorrad im Wohnzimmer zu reparieren war ganz normal. Benzin roch damals gut und man trug es wie ein Parfüm bei sich. Sie haben Ihr Auto problemlos mit Ihrem Motorrad abgeholt, aber der durchschnittliche Leasingvertrag läuft heutzutage recht reibungslos. Schutzkleidung? Wie so? Du hattest einen Schutzengel und niemand ist so gut gefahren wie du, besonders wenn du etwas getrunken hast, wurde dein Kurvenverhalten viel besser.
Es gibt noch ein paar von uns Oldtimern, die regelmäßig ihre Koffer packen und sich ohne Reservierung oder Planung auf den Weg zu entfernten Zielen machen. Einfach deine Scheiße ans Fahrrad schnallen und losfahren. Das Schlafen im Zelt auf einer Luftmatratze bereitet uns im Alter manchmal Muskelkater und wir trinken jetzt auch etwas weniger Bier und Whisky als früher. Wir sind immer noch hier, aber wir sehen keine neue Generation mehr. Ist es wirklich vorbei, wenn wir bald endgültig aussteigen?