Ob das APRILIA Motó 6.5 schön ist? Ai, die Stimmen sind darüber geteilt. Aber wie so viele Motorräder, die in ihrem Leben (fast) unverkäuflich waren, ist der APRILIA Motó 6.5 mittlerweile ein gefragter Klassiker. Vielen Dank an den Mann, der schlecht sitzende Stühle und eine bizarre orangefarbene Presse entworfen hat: Philippe Starck.
Aprilia war vor allem für seine Rennstrecken Mitte der neunziger Jahre bekannt. Aber Sie haben auf der öffentlichen Straße wenig gesehen. Und die Marke wollte das ändern. Philippe Starck durfte zuvor etwas für Aprilia tun: Er entwarf einen Roller, der nicht weiter als bis zu einem Prototyp ging.
Ein neuer Ansatz
Die 6,5 wäre alle anders. Tatsächlich war der Motor das erste "Urban Bike". Ein großartiges Fahrrad für modische Menschen in einer dynamischen städtischen Umgebung. Oder für die sonnigen Ränder des Mittelmeers. Beim Moto 6.5 lag der Schwerpunkt eindeutig auf Agilität und Steuerbarkeit. Und das Aussehen. Das Fahrwerk wurde auch für seinen perfekten Kompromiss zwischen Komfort und Handling gelobt. Vor allem aber war der 6,5 ein Designstück, ein Statement für „die Jungen und die Reichen“.
Der APRILIA Motó 6.5 war eine so klare Designarbeit, dass gewöhnliche Motorradfahrer nicht viel damit wollten. Darüber hinaus gab es einige strukturelle Macken an der Sache. Die APRILIA Motó 6.5 wurde in verschiedenen deutschen Magazinen vollständig in den Boden gebohrt.
Keine Motorräder
Das lag zum Teil daran, dass Philippe Starck keine Ahnung von Motorrädern hatte. Aber mit seiner Kreation hat er tatsächlich "das Design" auf die Karte im Motorland gesetzt. Und er hat es auf eine schöne, super einfache Weise gemacht. Die Nachhaltigkeit von Starcks Idee ist jedoch zweifelhaft. Die Motoren waren schlampig zusammengebaut und der Kunststoff und die Lackierung waren nicht sehr überzeugend. Beim Rühmen, Spazierengehen und Cruisen war sehr wenig los. Aber die Aprilias trabten nicht gern. Das oben entworfene Abgassystem war eine Einschränkung des Ausatmens.
Die APRILIA Motó 6.5. Von der Shop-Tochter zum Kult-Bike
Nachdem die Produktion 1996 eingestellt wurde, dauerte es weitere vier Jahre, bis die letzten APRILIA Motó 6.5 verkauft wurden. In der Zwischenzeit werden sie wieder angeboten und verkauft. Vielleicht ist jetzt der richtige Punkt, um einen zu bekommen. Weil sie bald sehr teuer sein werden. Oh ja: so ein APRILIA Motó 6.5 ist auch ein sehr schönes Motorrad. Das würdest du fast vergessen. Nur die Vorderradaufhängung ist zu stark und die Hinterradaufhängung zu wenig gedämpft. Und der APRILIA Motó 6.5 sollte nichts mit Sole zu tun haben.
Wir trafen uns gegen 6,5 Uhr bei den Velpse Roadrunner Motoren. Der Motor gehört einem Kunden und muss repariert werden. Etwas, das in der modernen Mediensprache eine "Herausforderung" darstellt. Die Kunststoffteile sind von zweifelhafter Qualität. Und jetzt seltener als Ehrlichkeit in der Politik. Aber wie schön ist etwa 6,5 in neuwertigem Zustand? Sie können das bald in sehen Auto Motor Klassiek.
Weitere Artikel über klassische Motoren kann über diesen Link gefunden werden.
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Das Aprilia MOT'6.5 ist ein Kultrad schlechthin. Es fährt sich großartig, behält seinen Wert und gibt dem Motorradfahren einen sehr großen "Spaßfaktor". In den Niederlanden müssen es weitere 200 sein. Insgesamt wurden 4000 Stück produziert und jetzt gibt es auch ein spezielles Forum http://www.moto65.nl. In Hilversum gibt es eine spezielle Statue der Moto'6.5 (auf dem Wagenmakersplein), die einzige auf der Welt. Eine Ode an Philippe Starck.
Ich mag das Ding quietschend.
Oder: Es hat ein einzigartiges Design. Wenn Sie es betrachten, sehen Sie wenig davon. Es ist wie bei Starcks orangefarbener Presse: eine Design-Sache
Gab es nicht irgendwo auf einer Stange so etwas wie eine Art Kunstwerk?
Zum Zeitpunkt seiner Einführung wurde bereits geflüstert, dass es ein Klassiker werden könnte, gerade wegen dieses ausgeprägten Designs und von einem bekannten Designer.
Vielen Dank für diesen Zusatz. Und bleiben wir bei "Über Geschmack wird nicht gestritten"
Diese Stange mit einem Moto'6.5 befindet sich in Hilversum (Wagenmakersplein). Einzigartig auf der Welt, weil es das einzige ist. Der Treffpunkt für MOTO-Enthusiasten einmal im Jahr.
Übrigens wird darauf hingewiesen, dass in einer neuen Ausgabe von AUTO-MOTOR-Klassiek noch mehr über die Moto'6.5 erzählt wird. Ist klar wann?