Gute Nachrichten: Die Dezember-Ausgabe liegt bereits im Druck. Noch bessere Neuigkeiten: Mit den nasskalten Tagen ist es ein schönes Sommerlied geworden. Gleich drei Cabriolets zieren das Cover und zwei Baja Bugs, mit denen man sich schon jetzt auf den nächsten Urlaub freuen kann. Lesen Sie schnell weiter und klicken Sie auf das Bild am Ende dieses Artikels, um eine Vorschau der Dezember-Ausgabe und etwas zu lesen.
Üben
Der wunderschöne knallgrüne Fiat X1/9 ist das Ergebnis einer intensiven Restaurierung. Besitzer Henk Janssen opferte drei Jahre seiner Freizeit, grob übersetzt etwa 2000 Stunden, um dieses schöne Auto in diesen Zustand zu bekommen. In dieser Ausgabe finden Sie einen ausführlichen Restaurierungsbericht. Henk freut sich darüber: "Dieser Fiat mit seinem 1300er-Block ist kein Kraftpaket, aber das Kart-Feeling der Vergangenheit kommt komplett zurück, vor allem mit abgenommenem Dach."
Der Artikel des MG MGA ist auch ein praktischer Artikel. Eine hervorragende Richtlinie, die Sie beachten sollten, wenn Sie einen MG MGA in Ihre Sammlung aufnehmen und sich verschiedene Anbieter ansehen möchten. Der MGA ist wirklich eine atemberaubende Schönheit. Purer klassischer Fahrspaß und die einfache, recht solide Technik. Der Einstieg ist finanziell nicht ganz einfach, aber danach beginnt der große Spaß.
Abenteuer
Ist es nicht der ultimative Genuss für uns Klassikliebhaber? Auf ein Abenteuer mit dem eigenen Klassiker, eine schöne Reise durch Europa oder noch weiter? Egbert und Roy haben es geschafft und verbrachten ihren Urlaub auf einer No-Budget-Reise durch die sandigsten und bergigsten Teile Europas. Roy hat mit der Reise im Vorjahr sogar noch eine Stufe höher gelegt, seinen Baja Bug in Australien gekauft und dann ein Jahr lang das weite Land bereist. „Vor Ihnen liegt eine Geschichte über Abenteurerblut, Käferliebe und wunderbare Begegnungen“, schreibt Erik van Putten.
Original oder Originalität?
Der Aston Martin Lagonda ist ein besonderer Klassiker. Ein ungewöhnliches Design und dafür muss man tief genug in die Tasche greifen, bevor man überhaupt eines kaufen kann. Harry Kielstra hat keine, sondern eine ganze Sammlung. Er steckt seine Kreativität und sein technisches Wissen in seine Autos. Puristen mögen schaudern, aber Harry macht seine eigenen Kreationen aus seinen Lagondas. Mit dem Volante auf dem Cover wirst du aufgewärmt, Harry hat selbst eine offene Version davon gemacht. Und so machte er auch einen 'Shooting Brake'.
Auch die Yamaha RD350LC von 1981 ist nicht mehr original. Die mittlerweile legendären Qualitäten des Klassikers hatten Günter, den Besitzer unseres Models, schon früh verzaubert. Nach ein oder zwei Jahren des Herumlaufens und des täglichen Transports dachte Günter, es sei an der Zeit, sich um sein Spielzeug zu kümmern. Er meinte, dass der Motor etwas schneller sein sollte und auch schnell aussehen sollte. Also machte er weiter. Ein wunderschönes Original aus der Zeit, das nach seinen wilden Jahren als Zierde im Wohnzimmer stand und nur an schönen Tagen draußen darf.
Theo Terwel wurde noch nicht in blau-weißer Unterwäsche erwischt, aber BMWs liegen tief in seinen Genen. Und wenn Sie eine eigene Firma haben, bauen Sie einfach Ihr Traumrad, oder? So entstand die Helmut Dähne R90S Replik. Der Motor wurde im Detail nachgebaut. Das Ergebnis war so erfolgreich, dass bald Nummer zwei folgte und Nummer drei bereits in Planung ist.
Zusammen mit den Kurznachrichten, den Klassikern im Rücken mit Klassikern zum Verkauf, die Sie online sicher nicht finden werden, haben wir daraus hoffentlich eine schöne und abwechslungsreiche Nummer gemacht. Sie können wahrscheinlich eine Vorschau davon sehen, wenn Sie auf das Cover unten klicken. Wenn Sie vor Donnerstag, 12. November, bestellen Zeichnung nimmt (das kannst du mit dem Coupon unten machen) oder a Probennummer Wenn Sie bestellen, erhalten Sie weiterhin die Dezember-Ausgabe.
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