"Breite Fahrt." Weil wir Motorradfahrer wieder unterwegs sind.
Während meines Dienstes erhielt ich Fahrstunden von einem selbstsüchtigen, ehebrecherischen Korporal.
Es begann im Dienst
Das erste Phänomen zeigte sich an dem Vorrat an starkem Alkohol, den er auch während des Fahrunterrichts massierte. Ich musste den zweiten an sein Wort glauben. Er redete ständig darüber. Eine breite und stolze Geste an ein paar Damen auf einer Terrasse, die übergeben wurde: "Ich habe sie alle gehabt!" Die Lektion hallte darin wider. Das Bestehen des Steigungstests war inspiriert von der Tatsache, dass der angehende Fahrer seine Uhr hinter einem Hinterrad positionieren musste. Jemand muss nach einer solchen Übung auf die Idee gekommen sein, dass extra flache Uhren ein großartiges Geschäftsmodell sein sollten.
Lerne auf altmodische Weise
Trotzdem habe ich enorm von diesem Fahrtraining profitiert. Ich habe gelernt, weit zu fahren. Fahren Sie mit den linken Rädern auf der Straßenachse. Fordern Sie Ihren Asphalt auch auf den engsten Straßen. Das war die Idee. Und dass dieser Ansatz manchmal zu einer ausgefransten Flanke der gegnerischen Partei führte? Sie sollten das als Studiengebühr sehen. Ich fahre immer noch weit auf dem Fahrrad. Und trotz der Tatsache, dass die psychologischen Auswirkungen einer frontalen Annäherung an Dikke Daf wesentlich größer sind als die eines klassischen Motorradfahrers auf Tour: Es funktioniert.
Das Bokito-Verhalten
Und dann merkt man, dass alles auf Aussehen basiert. Denn auch wenn Sie nur auf einem 125BW-Teil eng an der Mittellinie entlang marschieren, werden Sie feststellen, dass selbst erfahrene Scania-Fahrer den Straßenrand für Sie suchen. Wenn dies nicht der Fall ist, haben Sie die gesamte Breite Ihrer eigenen Spur, um nach rechts abzubiegen. Plus die Straße oder den Bürgersteig. Beobachte dort Fußgänger! Weites Fahren funktioniert auch bei nachfolgendem Verkehr. Wenn Sie sich in der Mitte Ihrer eigenen Spur tummeln, besteht eine gute Chance, dass Autofahrer dies als ideale Situation betrachten, um aufzuholen. Auch wenn sich in der Zwischenzeit ein entgegenkommendes Auto befindet, von dem aus man das Weiße seiner Augen sehen kann. Und dann haben Sie nur noch einen Meter nach rechts.
Aber wir bleiben verletzlich
Beim Überholen machen Motorradfahrer oft den Fehler, aus dem toten Winkel von Autospiegeln zu kommen. Leise, aber entschlossen nach links zu gehen, während wir nicht an der Stoßstange unseres Vorgängers stehen, hilft da. Nehmen Sie die Mitte der Spur auf der linken Spur. Dies verhindert, dass Sie zweimal überholt werden, und bietet im Notfall links und rechts alternative Optionen. Denken Sie im Notfall daran, dass die Beschleunigung eines klassischen Motors oft einen besseren Ausweg bietet als einen Nothalt. Denken Sie daran, dass wir für Autofahrer eigentlich unsichtbar bleiben. Viele dieser Leute haben einen Waffenschein und nicht einen Führerschein und das visuelle Urteil von Stevie Wonder. Und weil wir unsere eigenen Knautschzonen sind, müssen wir nur vorsichtig sein. Gelbe Jacken für keinen Meter helfen dabei. Außerdem fährst du enorm für so etwas.
Ach ja: Nur wenn Ihr Reisetempo im Vergleich zum Rest der Welt wirklich gefährlich niedrig ist, ist es sinnvoll, dem anderen Verkehr den nötigen Raum zu geben.
Natürliches Übergewicht. Dafür gibt es alles!