DAF 31 Narzisse Standard

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Im Segment der ehemaligen Alltagsautos beim Concours d'élégance Paleis Het Loo, der vor vielen Jahren stattfand, fanden wir ganz besondere Oldtimer. Einer davon war dieser DAF 31 Daffodil. In Standardausstattung. Und zwar aus seinem letzten Baujahr 1965. In diesem Jahr wurde dieser Typ durch den DAF 32 ersetzt.

1963 kam der DAF 31 Daffodil auf den Markt. Äußerlich hatte dieser A-Karosserie-DAF noch einige Merkmale seiner Vorgänger, des DAF 750 und des DAF 30 Daffodil. Der runde Kofferraumdeckel und die typische tiefe Nase wurden beibehalten. Auch die 746-cm³-Kraftquelle der Vorgänger wurde übernommen, allerdings wurde unter anderem das Verdichtungsverhältnis angepasst. Auch die Variomatic erhielt ein Upgrade. Der Typ 31 wurde auch mit größeren Rädern ausgestattet. Äußerlich fielen der dezent veränderte Kühlergrill und die Erneuerung der Fahrgastzelle auf. Letzteres war im Vergleich zu den früheren DAF-Typen mit A-Karosserie einfacher. Michelotti hatte sich mit seiner Gestaltung beschäftigt. DAFs mit dieser Karosseriestruktur werden oft als „33“ bezeichnet, aber sie waren nur vor dem Modelljahr 1967 auf dem Markt.

"DAF 31 Standard sehr seltener Typ"

Der DAF, den wir in Apeldoorn angetroffen haben, ist ein 31-Standard. Das Schöne ist, dass wir den DAF auf unserer Facebook-Seite platziert haben. Kenner Wybe Zijlstra sagte uns, dass dies ein sehr seltener Typ sei. Der 31 wurde auch als De Luxe und De Luxe Extra angeboten. Das waren die gefragtesten Versionen. "Das ist kein gewöhnlicher Dafje, aber ein sehr seltener 31-Standard, die Basisversion ohne Chrom und mit einem grünen Kunststoff-Armaturenbrett. “Diese Variante der 31 Daffodil-Serie ist in der Tat, wie wir sahen, jeglicher Form von Verzierungen beraubt.

Übergangsart vom letzten Baujahr

Das Besondere an unserer Entdeckung in Apeldoorn ist, dass sie zum ersten Mal bei 20 im April 1965 zugelassen ist. Damals arbeitete DAF erneut mit Michelotti zusammen, um die DAF 32 Daffodil fertig zu stellen, und verabschiedete sich von der versunkenen Front und dem runden Kofferraumdeckel. Die 31 kann daher als repräsentativ für die Übergangsphase der A-Body-Typen angesehen werden. Das macht das Auto, das wir in Apeldoorn gesehen haben, besonders interessant, sicherlich, weil es - wie Herr Zijlstra uns mitteilte - eine seltene Version ist. Dieser strenge Vertreter des historischen niederländischen Ruhms erhält dadurch zusätzlichen Glanz. Apropos selten: In unserem Land sind noch 55-Kopien aller DAF 31 Daffodil-Typen bekannt.

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