BFOV: Belgische Kommunalwahlen auf 14 im Oktober wichtig für Oldtimer-Besitzer

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In den Niederlanden ist es seit einiger Zeit in der Umweltzone ruhig. In den südlichen Nachbarn der Niederlande sind die belgischen Kollegen immer noch sehr beschäftigt. Ab Oktober dürfen 1-Dieselfahrzeuge mit Euro 0- oder Euro 1-Norm nicht in die Umweltzone in Brüssel einfahren, da eine Geldstrafe von € 350 verhängt wird. Die Antwerpen-Variante der Umweltzone ist seit einiger Zeit in Kraft und ist nur für Oldtimer mit Tageskarte zugänglich. Darüber hinaus wird der Zugang zur Umweltzone in Antwerpen in 2020 und in 2025 weiter verschärft. Der BFOV (Belgischer Verband für Altfahrzeuge) führte unter seinen Mitgliedern eine Umfrage durch, in der unter anderem gefragt wurde, welche Maßnahme die Mitglieder am meisten besorgt machte. Die Antwort: Die Umweltzone und ihre Folgen für den Oldtimer-Besitzer.

Das BFOV hat im Vorfeld der Kommunalwahlen hart gearbeitet, weil es der Meinung ist, dass die Oldtimer-Besitzer die Möglichkeit haben sollten, sich in einem (zukünftigen) LEZ wie in der Region Brüssel ab diesem Zeitpunkt frei zu bewegen. Auf der 14 October können mehr als 120.000-Oldtimerbesitzer zu den Umfragen gehen, um Einfluss zu nehmen und ihre Stimmen zählen zu lassen. Das ist die Anzahl der Besitzer historischer Fahrzeuge ab einem Alter von 30. Diese Fahrzeuge sind auch mit der O-Platte ausgestattet, wie sie für den Oldtimer in Belgien verwendet wird.

Kein gesetzlicher Rahmen in Wallonien

Im Übrigen gibt es in Wallonien noch keine rechtlichen Rahmenbedingungen, und in Flandern war die Altersgrenze in Antwerpen die erste LEZ, die in den 40-Jahren festgelegt wurde. Das BFOV unterstützt die eingeleiteten Gerichtsverfahren. Berichten zufolge wird das Urteil vor dem Jahreswechsel 2018 / 2019 erwartet.

BFOV wählt politische Meinung

Im Rahmen der bevorstehenden Wahlen und mit Blick auf die Zukunft wandte sich das BFOV an die belgischen politischen Parteien. Darin fragten sie jede Partei, wie sie den künftigen kostenlosen LEZ-Zugang für Oldtimer über 30 Jahre betrachteten und mit einem O-Nummernschild registrierten. In Flandern begrüßte das BFOV eine negative Antwort von N-VA. Das SPA und CD & V formulierten ebenfalls eine negative Antwort. Nur Open VLD und Vlaams Belang äußerten sich positiv über die Absicht des BFOV, während Groens Positionen in einer nuancierten Atmosphäre enthüllt wurden. Die Grünen haben nichts dagegen, vorausgesetzt, die Besitzer von Oldtimern beschränken sich auf eine festgelegte begrenzte Anzahl von Kilometern pro Jahr. Sie ignorieren das

Vereinbarungen zwischen wallonischen und flämischen Positionen

In Wallonien ist ECOLO der Position von GRÜN ähnlich. CDH, MR und PS sind der Meinung, dass Wallonien das Brüsseler System am besten übernehmen sollte, und befürwortet daher das BFOV. Wie die Vlaams Belang ist auch die Parti Popular gegen jede Form von LEZ. Nach dem 14-Oktober wird klar, ob in Bezug auf die Nachhaltigkeit des Oldtimer-Verbots in den emissionsarmen Zonen Schritte unternommen werden können.

Verschiedene Abstimmungsmöglichkeiten

Kommunalwahlen in Belgien finden landesweit statt und können wie folgt kategorisiert werden. Der belgische Wähler kann seine Stimme für die Gemeinderäte (ganz Belgien), die Provinzräte (Flandern und Wallonien), die Stadt Antwerpen (Bezirksräte) und die sechs flämischen Randgemeinden mit ta abgebenalfaStädte rund um Brüssel. Schließlich können Stimmen zugunsten der Aldermen (öffentliche Verwalter auf lokaler Ebene) und der OCMW-Räte für einige Gemeinden mit Einrichtungen abgegeben werden.

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