Citroën GS Pallas. Ein schöner Tag voller Kindheitserinnerungen

Schön und nervös. Das bin ich heute an einem Tag, der seit 2001 nie mehr derselbe war. Heute werden Fotograf Bart und ich mit den Brüdern André und Chris und ihnen berichten Citroën GS Pallas machen. Nur einen kurzen Kilometer von meinem Haus entfernt befindet sich das Fahrrad Citroën bereit. Ich freue mich aus mehreren Gründen auf den Tag. Weil Kindheitserinnerungen heute geteilt werden. Und in mehrfacher Hinsicht sehr greifbar.

Jeder, der meine Schriften in den letzten Jahren gelesen hat, weiß, dass die Citroën GS spielte in meiner Kindheit eine große Rolle. Zweimal haben meine Eltern den Kaufvertrag einer GS unterschrieben. Besonders die zweite, eine GSX (oder GS X), wenn man so will, war etwas Besonderes. Ich war unzählige Male in diesem Auto und habe meiner Schwester und mir zum Beispiel beigebracht, dass es die Pyrenäen gibt. Endete im November 1982 L'Aventure GS. Die guten Erinnerungen blieben. Auch für meinen Vater, trotz aller notwendigen Schlüsselerfahrung.

André und Chris sprechen viel über die Bemühungen ihres Vaters, die GS zehn Jahre lang am Laufen zu halten. Dazwischen gibt es lustige und auch sehr erkennbare Geschichten. Es gab also mehr Väter, die die GS-Technik verfluchten und sie gleichzeitig annahmen. Natürlich teilen die Brüder auch ihre Erfahrungen mit dem Citroën. Und ihre unbestreitbare Loyalität gegenüber der GS. Es ist ein Pallas. 1979 neu gekauft bei De Vrij in Leeuwarden, noch in der Straßenbahn. Die Käufer waren die Eltern der Brüder de Vries. Es ist genau sterben Auto, das heute zentral ist. Vierzig Jahre nachdem den Eltern die Schlüssel übergeben wurden, ist die GS immer noch in der Familie. Diese Geschichte ist wunderschön und entstand vor dreißig Jahren. Ich werde jetzt nicht mehr verraten.

De Citroën GS Pallas von André und Chris enthüllt etwas. Er versteckt seinen Vierzigjährigen in nichts Jahrestag. Für die Verwüstungen der Zeit daraus gemacht Citroën GS Pallas ist ein sichtbarer Überlebender, auch wenn der Staub vom Auto entfernt wurde. Der historische Pallas-Chic vermischt sich mit fantastischer Patina. So und nicht anders sollte eine in den Niederlanden gelieferte neue GS sein. Eine GS, an die vorher nichts gewöhnt war. Und heute ist es immer noch so. André und Chris denken das auch. „Du musst nachsehen. Früher war es nach fünf oder sechs Jahren mit einem solchen Auto fertig. Könnten Sie ihn zum Schrottplatz bringen, und es war vorbei. Aber du hast fünf Jahre lang Liebe, Trauer und Freude mit einem GS geteilt. “

Ungewöhnlich. Das gilt sicherlich für diesen Citroën GS Pallas. Über vierzig Jahre alt zu werden, ist etwas Besonderes für eine GS. Besonders in den ersten zehn Jahren hat die Citroën Oft benutzt. Die Brüder waren noch jung, die Familie kam überall mit den Pallas. Wir fünf in ganz Europa, Brüder und Schwestern auf dem blauen Stoffrücksitz, können immer noch den historischen Familienspaß sehen, wenn die Story-Maschine in Betrieb geht. Heute erledigt der GS sporadisch seine komfortable Arbeit. Die Brüder fahren drei- oder vierhundert Kilometer pro Jahr. Ein Block um die Nachbarschaft.

Es gibt Gemeinsamkeiten zwischen den Erfahrungen der Brüder und meinen. Anerkennung. Aber wo sich meine Eltern 1982 von der GS verabschiedeten, machen sich André und Chris keine Sorgen darüber, die GS Pallas loszuwerden. Aus verständlichen Gründen. Die Lebenserfahrung tropft davon. Die Familiengeschichte auch, und es macht mich immer noch glücklich. Es macht auch andere glücklich. „Man sieht immer mehr Menschen, die zurückblicken und die Citroën starrte hinterher. Sicherlich erinnern sich alle aus unserer Generation noch daran “, sagt André. Chris kann nur zustimmen.

Es macht Sinn, heute sehen Sie Ihre GS kaum noch. Es ist selten geworden, in einer ganz klassischen Individualität, die sich immer noch sehr bequem durch das Verkehrsbild bewegt. Wenig später fängt Bart Spijker den Charme der GS für den Magazinbericht ein. Und während er das tut, lächle ich, es ist das Lächeln, das unmöglich von meinem Gesicht zu bekommen ist. André sieht es. Seine Frau Jellie sieht es auch. "Du genießt es wirklich, nicht wahr?" Absolut.

Wir alle genießen das Citroën GS Pallas, der seine Haare verlor und dadurch noch engagierter wurde. Die Pallas-Radkappen aus Edelstahl befinden sich möglicherweise noch irgendwo auf dem Dachboden. Sollen wir nur Mama fragen? Und da ist ein Stück lose, hier ein Streifen, dort ein Stück Stoff an der Hintertür. Es ist Lebenserfahrung bis einschließlich. Und machen Sie keinen Fehler: Die Brüder sorgen für eine gute technische Wartung. Trotzdem wäre dies keine GS, wenn es keine gäbe Dinger ist eingetroffen. Der Auspuff, ein Öldichtring und möglicherweise eine Dampfsperre befinden sich am Aufgabenliste der Brüder, die ihre sind Citroën Loyalität zum Spezialisten Otter in der friesischen Hauptstadt. "Vielleicht sollten wir etwas Geld zusammenstellen und die GS neu streichen lassen." Muss nicht, es geht ihm gut.

Es ist der 11. September 2020, ein wunderschöner Tag, an dem mehr Dinge gleich blieben. Der Charme der GS hält für immer an. Und Kindheitserinnerungen werden buchstäblich und im übertragenen Sinne greifbar. Das Geräusch einer sich schließenden Tür, die Knöpfe, der Sitz, das Geräusch, unzählige Details. Heute berühre ich meine eigenen Erinnerungen. Vielen Dank an die sympathischen Brüder André und Chris und ihre Frauen, die für einen stimmungsvollen Reportagetag sorgen. Und wird die GS Pallas ihrer Eltern für die kommenden Jahre am Leben erhalten.

Vielen Dank an André und Chris de Vries