Der Neue meines Zahnarztes

Neulich sah ich meinen Zahnarzt grinsend von einer abgewetzten Transalp absteigen. Da er ein begeisterter Harley-Fahrer ist, sprach ich ihn an. Soll ich ihm eine Krone oder einen Zahnersatz verpassen, damit er sich wieder seine dicke Ami leisten kann?

Die Dinge waren anders. Während seines Studiums fuhr er Motorrad, um der Armut zu entkommen, und träumte davon, „eines Tages eine Harley zu besitzen“. Er hatte es damals geschafft. Doch letzten Herbst kaufte er aus Mitleid mit seinem Neffen, der sich in Schwierigkeiten befand, die Transalp für ein paar Cent von diesem aufstrebenden Lebensretter, der zwischen seinen Studienkrediten und seinem Wunsch, das Studentenleben in vollen Zügen zu genießen, hin- und hergerissen war. Mein Zahnarzt hatte die Idee, mit seinem charmant verwitterten Motorrad ein paar Kilometer mehr zu fahren als mit seiner Big Twin, die er zum Hegen und Genießen jedes Jahr für ein paar lange Ausfahrten aufbewahrte.

Diesen Winter war er zum ersten Mal seit seiner Studienzeit wieder ununterbrochen mit dem Motorrad unterwegs. Nicht viel, aber immerhin. Und es hatte ihm großen Spaß gemacht. Mittlerweile war der Frühling da, aber er ertappte sich dabei, immer mehr Dinge mit seiner Honda zu erledigen. Er fuhr sogar mit ihr zur Praxis. Allerdings achtete er darauf, früh da zu sein und sein Moped außer Sichtweite hinter dem Gebäude zu parken.

Natürlich blieb seine Harley seine Nummer eins, aber was für einen Spaß hatte er mit der kleinen Honda! Begeistert erzählte er von ihren Mängeln und zeigte auf die Kratzer. Und er hatte sogar wieder gebastelt. Stolz zeigte er einen großen Kratzer an seiner Hand. Ein Kratzer im eigenen Lack. Er hatte sich sogar ein Werkstatthandbuch gekauft. Als treuer Kunde autorisierter Harley-Händler musste er sich einfach mit dem Gedanken anfreunden, dass der örtliche Motorradschrottplatz sein zukünftiger Ersatzteillieferant sein würde.

Strahlend erzählte er mir von seinem Kurztrip nach Oberhausen mit seinem kleinen Twin. Eine Weltreise! Und sein Mittagessen? Das hatte er sich im Biergarten geholt! Einfach fantastisch! Mein Zahnarzt ist ein Beispiel für jene Männer, die ihren Traum verwirklicht haben und nun zusätzliches Glück in ein bisschen Nostalgie finden. Im Fahren auf nicht ganz perfekten Motorrädern, die einfach keine Mobilitätsgarantie, kein GPS und kein ABS haben.

Moderne schwere Motorräder sind besser denn je, nahezu perfekt. Sie eignen sich daher hervorragend für unbeschwerte lange Fahrten. Doch offenbar wünschen sich immer mehr Menschen ein Motorrad, das nicht ganz so perfekt ist. Eines, das weniger von der Elektronik belastet ist und bei bestimmten Drehzahlen trotzdem juckende Hände oder einen kitzelnden Hintern verursacht.

Denn tief in unseren Genen spüren wir, dass Motorradfahren ein gewisses Abenteuer sein sollte. Es geht um die Geschichte des Mannes und seiner Maschine, nicht um die Maschine und ihren Beifahrer. Das tut der Qualität des Pride in Your Garage keinen Abbruch, den Sie auf langen Fahrten genießen und ausleben können. Fahrten, bei denen Sie weit reisen und entspannt ankommen. Auf einem modernen, schweren Touren- oder Reisemotorrad können Sie bei Bedarf in einem Rutsch von Utrecht nach Mailand düsen. Auf einer Transalp ist das anders. Kleiner. Hemmungsloser. Und dann ist schon ein Tagesausflug nach Sedan in Nordfrankreich ein echtes Abenteuer.

Nehmen wir zum Beispiel deine Transalp. Ein mutiger Traber, der in der Praxis deutlich mehr bietet als der neueste Mega Allroad. Du kannst ihn zum Beispiel fallen lassen und wieder aufheben.

Kauf dir aber am besten eins, das nicht allzu oft heruntergefallen ist. Eine ordentliche Transalp ist ein schnittiges Teil, etwa so breit wie ein liegender Briefumschlag. Sie meistert enge Kurven hervorragend und bietet stets ausreichend Leistung und Bremsleistung. Sie schrecken auch vor ein paar Kilometern nicht zurück.

Die Motoren sind robust, der Komfort an Bord gut. Für die älteren Transalps gibt es mittlerweile Spezialisten, die allerlei Gebrauchtes anbieten. Das bringt sofort nostalgische Pluspunkte an das Motorradleben von einst. Denn was heute im Handel „Gebrauchtteilehändler“ heißt, nannte man früher Motorradschrottplatz. Und das ist eine Branche für Laien. Denn Stammkunden bekommen immer günstigere Preise.