Das VW Golf Cabriolet von William Mast und die Liebe zum offenen Fahren

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William Mast aus Stadskanaal ist seit 2003 stolzer Besitzer seines Volkswagen Golf Cabriolet 1.8 von 1990. Tatsächlich kam das Auto am Tag der Befreiung in diesem Jahr in den Besitz. Das Auto war eine Krönung der Liebe zum offenen Fahren, mit der William Ende der neunziger Jahre infiziert war. Anfänglich war Mast bei einigen Amerikanern obdachlos, aber seit 16 Jahren ehrt er Karmanns personalisierten Volkswagen. Mast erzählte seine Geschichte Auto Motor Klassiekund möchte seine Geschichte über echte Cabrio-Leidenschaft mit uns teilen.

William Mast berichtet, dass er das ist klassische Linie Golf mit dem 1.8-Einspritzmotor (72 KW / 98 PS), der am 5. Mai 2003 gekauft wurde. „Die Parade in Wageningen hatte gerade begonnen, als wir eine Probefahrt in der Gegend machten. Umwege führten dazu, dass wir schnell verloren gingen. Es war die Zeit, als Navigationssysteme noch ziemlich exklusiv waren, Tom Tom war noch nicht wirklich weit verbreitet. Trotzdem haben wir es geschafft, wieder den richtigen Weg zu finden. “ Die Ablenkungen und Ablenkungen hatten keinen Einfluss auf Masts Stimmung und das Bild, das er vom Golf bekam. Denn am selben Tag durfte sich Mast ab 1.8 als Besitzer eines Golf Cabriolet 1990 mit 135.000 Kilometern auf der Uhr bezeichnen.

Zählerstand verdoppelt, Ansicht in Italien

Inzwischen hat sich dieser Kilometerstand verdoppelt, und der Volkswagen hat zusammen mit William und seiner Frau bereits viel von der Welt gesehen. "Der Zähler ist 270000 km lang, daher haben wir die erforderlichen Kilometer in den Niederlanden und in Ländern wie Deutschland, Belgien, Frankreich, Österreich und Italien gefahren." Der ultimative Kick? „Das Passieren ist eine großartige Erfahrung mit dem Golf, was fantastisch ist. In unserem letzten Urlaub in Valmorel sind wir ungefähr 4700 km gefahren, und der VW hat 0,7 Liter Öl verbraucht, Klasse, oder? “ Mast genießt das Auto und lässt andere es in seinen eigenen Worten genießen. Mit ein wenig Bravour berichtet Mast, dass selbst die Ferrari-liebenden Italiener regelmäßig auf sein Golf Cabriolet zurückblicken.

Persönliche Note, gute Pflege

Es wurde viel getan, um den Fall gut zu erhalten und zu personalisieren. Es wurde auf die Lackierung geachtet, (anderes und dickeres) Leichtmetall wurde unter das Auto geschraubt („weniger originell, aber robust“) und Dinge wie eine Armlehne und hintere Kopfstützen wurden natürlich in der richtigen Farbe montiert. Das helle Leder des Golf passt gut zum dunkelblauen Farbschema der Außenseite. "Diese und andere Anpassungen gaben mir meine eigene Note für den Golf." Mast lagert Wartung aus. Ich möchte es so gut wie möglich beibehalten, es werden keine Einsparungen erzielt. Sie vermissen also die Geschichten über größere Restaurierungen, die aufgrund von Wartungsarbeiten nicht durchgeführt werden müssen.

Aktiv im Cabrio-Club-Kontext

Mast fand den Kauf seines Golf Cabriolet ein guter Grund, eine aktive Rolle im Clubkontext zu spielen. „Ich wurde sofort Mitglied des Golf Cabriolet Club Nederland GCCNL. Ich habe an vielen Touren teilgenommen und organisiere sie gerne. Zum Beispiel entwerfe und arrangiere ich Reisen durch Drenthe mit Freunden und Bekannten, Kollegen oder in irgendeiner Form von Beziehung. Es gibt eine Bedingung: Das Dach des Autos muss herunterfallen können. Das Schöne an der Organisation dieser Reisen ist, dass ich sie auch für den Club verwenden kann. Die gleichen Reisen werden manchmal später für den Club verwendet, manchmal mit geringfügigen Anpassungen oder ergänzt durch Aktivitäten. Spaß!

Ordnersammlung

Die Cabrio-Aktivitäten von Mast beschränken sich nicht nur darauf, Ihr eigenes Auto zu fahren oder Aktivitäten in einem Clubkontext zu organisieren. "Ich bin so mit dem Cabrio-Virus infiziert, dass das Hobby noch viel weiter geht." Das begann eigentlich, weil ich zuerst über MP / Ebay einen Ordner für jedes Auto erhalten wollte, das ich besitze. Das Hobby ist außer Kontrolle geraten. Ich habe jetzt einen Broschürenschrank mit etwa 2000 Cabrio-Broschüren. Es fehlen noch einige, aber sie sind entweder zu teuer oder nicht verfügbar. Es versteht sich von selbst, dass ich auch die notwendigen Tests des Golf Cabriolet in meine umfangreiche Sammlung aufgenommen habe. “

Golf eins hat Gesellschaft von Golf sechs

Mast schließt seine Geschichte ab. Nun, es ist genau wie bei uns, nach Jahren kann man es etwas leichter nehmen. Zusätzlich zum Golf 1 Cabrio fahren wir jetzt ein Golf 6 GTI Cabrio. Ja, das ist ein ganz anderes Auto mit einem ganz anderen Fahrerlebnis. Die „1“ ermüdet Sie manchmal mit dem Auspuffgeräusch, aber Sie werden ihm gerne das Stück Nostalgie verzeihen, das Sie zurückbekommen. Die „6“ hat hauptsächlich ihre Geschwindigkeit und natürlich den leckeren Flop, wenn das DSG-Getriebe schaltet, das macht fast süchtig.

Golf Cabrios sind hier, um in Stadskanaal zu bleiben

Für die Reise im Jahr 2020 können beide wieder arbeiten, damit es Spaß macht. “ Wir wissen. William Mast ist so leidenschaftlich, dass wir sicher sind, dass beide Golf-Cabrios in Stadskanaal glücklich bleiben werden. Und dass die Cabrio-Community einen wertvollen Vertreter bei Mast hat.

Bilder: © William Mast

 

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