Es gibt Klassiker, bei denen das Pedal vor dem Loslassen ganz nach unten gedrückt werden muss. Die meisten Leute denken dann sofort, dass die Kupplungsscheibe, das Drucklager, sogar die Druckgruppe abgenutzt ist ... Das ist möglich, aber nicht notwendig.
Es ist nützlich zu wissen, dass das extreme Spiel zwischen der Kupplungsscheibe, der Druckgruppe und dem Schwungrad nicht in Millimetern ausgedrückt wird, sondern in Zehnteln von ihnen. Daher besteht eine gute Chance, dass jedes Spiel im System für den ordnungsgemäßen Betrieb katastrophal sein kann. Bevor Sie mit der Demontage beginnen, ist es daher ratsam, eine Reihe von Prüfungen durchzuführen. Zum Beispiel das Spiel von der Stange zum Pedal und zum sogenannten "Gabelkopf" im Pedal. Sowohl die Stange und dieser Stift als auch das Loch des Kupplungspedals können sich nach mehr als vierzig Jahren intensiver Benutzung gut abnutzen. Auf diese Weise wird ein neuer Gabelkopf gekauft, in der Regel auch eine neue Stange, ein neues Pedal wird in den meisten Fällen schwieriger. Dann haben Sie nichts anderes zu tun, als 'zusammenzuschweißen' und wieder zu bohren.
Aufmerksamkeit verdient auch das Hydrauliksystem - sofern vorhanden. Müssen Sie regelmäßig nachfüllen, gibt es Anzeichen für Undichtigkeiten am Hilfskupplungszylinder? Kein Durchsickern und kein Nachfüllen bedeutet nicht zwangsläufig, dass alles in Ordnung ist. Lösen Sie die Feststellbremse, starten Sie den Motor, drücken Sie die Kupplung, legen Sie den ersten Gang ein und lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen. Wenn das Ding nach einiger Zeit zu "krabbeln" beginnt, liegt das Problem im Hauptkupplungszylinder. Die Flüssigkeit drückt langsam entlang der Dichtung. Überarbeitung oder Ersatz ist dann an der Tagesordnung. Wenn am Hilfskupplungszylinder ein Flüssigkeitsverlust auftritt, ist dieser undicht. Reparieren oder Ersetzen ist dann die Abhilfe. Hast du über Luft im System nachgedacht? Nur um sicher zu gehen, blutet nur einmal ...
Wenn all dies nicht geholfen hat, kann es schwierig sein, das Gerät einzuschalten, weil der Teppich zu dick ist oder das Schalldämpfungsmaterial zu stark gegen das Schott gerichtet ist, so dass das Pedal nicht weit genug gedrückt werden kann noch der Link. In einem solchen Fall ist es klüger, alles durch Neues zu ersetzen. Also Drucklager, Druckgruppe und Kupplungsscheibe. Übrigens, um Motor und Kupplung zu schonen, starten Sie niemals mit heruntergedrückter Kupplung. Betätigen Sie das Kupplungspedal nicht als Fußstütze und warten Sie nicht auf eine offene Brücke, Eisenbahnlinie oder was auch immer an einer Ampel im Stau. ausgeblendeter Link. Das ist schlecht für die Lagerarbeit und das Axialspiel des Motors ...
