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Der Unterschied zwischen einem Mini Cooper 'S'

Mini Cooper

Der erste Mini Cooper, den ich jemals hatte, war einer von Scalextric. Es war sehr klein. Der moderne Mini ist, wie gut er anscheinend ist und sich verkauft, ein Spott des Namens. Wenn ich so einen modernen Mini sehe, denke ich immer an einen Bekannten, der seinen Sint Bernhard 'Truusje' nannte. Es ist möglich Aber es kneift.

Über die Real Minis wurden ganze Bibliotheken geschrieben

Rob Goldings 'Mini nach 25-Jahren' (Osprey, 1984) ist ein Spitzenreiter aus diesem Segment. Ich kaufte es nach harten Verhandlungen für 5 anstelle von 6 Euro auf einer Messe und der Vorbesitzer war GHM Beekman. GHM Beekman oder seine Familie können sich darauf verlassen. Das Buch endete gut.

Minis sind mittlerweile heidnische Klassiker und ihre Preise sind nicht mehr Mini.


Natürlich eine Preisvorstellung - Hinweis: Im klassischen Handel sind Preise Preisvorstellungen! - ab € 43.950 unter einem Preis von € 45.000. Aber es bleibt ernstes Geld. Auf der anderen Seite: Gestern bin ich ein klassisches Motorrad gefahren, bei dem sich der Preis - wahrscheinlich ohne Preisvorstellung - als € 50.000 herausgestellt hat.

Sie können einen ordentlichen Mini für viel, viel weniger fahren

Aber wirklich perfekte Cooper 'S' Kopien? Sie sind so selten, dass für sie viel Geld gezahlt wird. Sogar so sehr, dass Sie sich ernsthaft fragen, ob eine so wilde Kiste nach dem Kauf manchmal schön durch die herbstlichen Ardennen gejagt werden kann. Wir gewähren solch ein Auto von Herzen. Es wurde dafür gemacht. Noch mehr als seine boulemischen Nachfolger. Wir haben über Generationen hinweg eine Liste von einem Mini-Enthusiasten erhalten. Die neuen Coopers haben ihre eigenen Schwächen: Die Unterstützung des Kühlers ist nicht optimal, der Kühlwasserschlauch ist zerbrechlich, die Bewegung der Verteilerkette kann Geräusche und Vibrationen verursachen, die Elektropumpe der Servolenkung war der Grund für einen ernsthaften Rückruf.

Beim Austausch ist es ratsam, auch den Lüfter und die Riemenwerkstatt auszutauschen. Das VVT, die variable Ventilsteuerung, ist in Bezug auf den Ölstand sehr empfindlich. Die Wasserpumpe und das Thermostatgehäuse neigen zum Auslaufen. Das Ersetzen einer abgenutzten Kupplung ist eine teure Angelegenheit, und es wird auch nicht garantiert, dass ein solcher neuer Mini Cooper frei von Übertragungsproblemen ist. Es gibt wenig, was Sie an einem solchen neuen Mini selbst reparieren könnten. Und mit Werkstattpreisen von fast € 100 ohne MwSt. Kann die Arbeit an einem neuen Mini Cooper sehr teuer werden.

Die Welt dort ist für einen klassischen Mini-Fahrer viel attraktiver

Mit einem solchen Auto ist alles gut erreichbar, die Teile sind preislich human und mit vielen Fachleuten und nur guten Universalgaragen liegt der Stundensatz bei ca. 60-70 €. Außerdem ist ein alter Mini ein echtes Fahrerauto, das seinen Fahrer sehr glücklich macht und immer gut für erhobene Daumen ist. Der glückliche Besitzer eines neuen Mini Cooper ist nur unterwegs.

Wir kamen zur Mini Contemplation während eines Besuchs in der Galerie Aaldering, wo der Jaguar Daimler Club Holland die Geburtstagsfeier von Sir William Lyons mit einem internationalen Treffen von SS-Jaguaren aus der Vorkriegszeit feierte. Das Brummense 1275 Cooper 'S' ist eines der wenigen in den Niederlanden erhältlichen 1968-Originalmodelle von Cooper 'S'. Die gesamte Geschichte ist beschrieben und somit nachweisbar. Und das hat seinen Preis. Wir fanden den Scalextric Cooper 'S' in Paris, in der Nähe von Lulu Berlu. Es ist eine gute Gelegenheit zum Fahren. Für weniger als dreißig Euro.

Mini Cooper

Mini Cooper
Kein Ärger mit variabler Ventilsteuerung

 

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