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Der Goggomobil-Pfeil Seltener Australier mit deutschen Mikrogenen

Goggomobil Dart
ER Classics Desktop 2022

Ein ganz besonderer Kleinstwagen erschien plötzlich am Horizont. Oder besser gesagt: Er stand vor der Fassade des Garagenunternehmens Benthem in Noordwolde, Friesland. Eine Glasfaserschale ohne Türen, in einem schönen blauen Farbton lackiert und mit Rallyeschildern ausgestattet, die von einer Teilnahme an der Rallye Lüttich-Brescia-Lüttich zeugen. Die Radkappen mit dem Glas-Logo erhöhen unsere Neugier. Dies ist ein seltener Goggomobil Dart. Und darüber möchten wir noch mehr wissen.

Das kleine Rallyeauto hat den erfolgreichen Goggo als technische Basis. In Australien sah der Glasimporteur Bill Buckle gute Möglichkeiten, einen Sportwagen aus dem Goggomobil zu entwickeln. Die Entscheidung, den Goggomobil Dart in Australien und nicht in Deutschland zu montieren, war eine bewusste Entscheidung. Aus steuerlichen Gründen wurde das Goggomobil-Chassis (einschließlich Motor und Antriebsstrang) von Dingolfing nach Australien verschifft, und das Unternehmen von Buckle machte daraus einen kompletten Sportwagen in Sydney. Die Karosserie wurde aus Fiberglas gebaut und hatte wegen der niedrigen Struktur keine Türen.


Geteilte Windschutzscheibe, kleine Schale

Der von Bill Buckle entworfene und in Sydney produzierte leichte Wagen ist ein echter Sportwagen. Auffallend ist der Spalt durch die kleine Wannenverzierung. Hervorzuheben sind auch die Mini-Instrumente und die Streamline. Technisch ist der Wagen dem Goggomobil sehr ähnlich. Das bedeutet zum Zeitpunkt der Produktion: einen luftgekühlten Zweitaktmotor 293 cc oder 400 cc hinten. Das Chassis und das Goggomobil-Chassis haben auch die bekannte Basis des Kleinstwagens der Hans Glas GmbH. Der Goggomobil Dart ist von 1959 bis 1961 gebaut, und die Produktionsnummern variieren je nach Quelle - von 700 bis 770. Möglicherweise sind in Europa drei (!) Exemplare erhalten geblieben.

Wahres Goggofanat

Die Kopie, die wir sehen, stammt von Anne Benthem. Er hat eine große Vorliebe für die Mikroarbeit der Hans Glas GmbH und ihrer Derivate. Derzeit restauriert er ein Goggomobil und Insider kennen auch seinen kleinen Van, den TL250. Benthem hat auch den Goggomobil Dart 400 seit Jahren in seinem Besitz: seit 2005. Er ließ das winzige Interieur neu polstern und das Armaturenbrett erhielt kurz nach dem Kauf ein neues. dek. Er platzierte auch einen Edelstahltank. Er tat dies teilweise, um die Wirkung von Benzindämpfen auf den Teil zu neutralisieren, der sich in der Nähe des Benzintanks befindet. Zu einem früheren Zeitpunkt haben sie ihre Wirkung auf das Fiberglas nicht übersehen.

Internationale Rallye

Die Rallye-Schilde sind die stillen Zeugen einer echten Teilnahme an der 2008-Rallye Lüttich-Brescia-Lüttich. Während dieser Rallye wurde kein Kilometer Autobahnasphalt benutzt, alle Kilometer wurden von Binnenstraßen zurückgelegt. Fast nahtlos vollendete Benthem die Reise mit der australisch-deutschen Leistung. "Wir haben vier Teams gefahren, eine wunderbare Erfahrung, und die hervorragende Glastechnologie erwies sich als hervorragender Service", sagte Anne Benthem.

neugierig

Der Australier mit deutscher Technologie wird die Benthem-Kollektion nie wieder verlassen. Heutzutage ist es eine Rarität, von der es weltweit angeblich noch rund einhundert Exemplare gibt. Dieser schöne Goggomobil Dart hat sichtbare Lebenserfahrung. Er gibt die Australischer Goggo absoluter Charakter. Doch Anne Benthem wird ihn eines Tages wieder zum Wettbewerb bringen. Auf jeden Fall: Es ist ein besonderes Auto, sicherlich eine Kuriosität in den Benelux-Staaten.

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