DIY Hilfswerkzeug

Wenn es nicht so funktioniert, wie es sollte ...

Dann sollte es so sein, wie es möglich ist. Heutzutage gibt es überall preiswerte Spezialwerkzeuge. China und einige Ex-Block-Länder können aus diesem Blickwinkel nicht genug gewürdigt werden. Egal wie niedrig die Löhne sind. Aber manchmal haben Sie ein Problem. Und dann ist es Zeit für den DIY-Ansatz. Oder, wie Olie B. Bommel Tom Poes immer sagte: "Kommen Sie mit einem Plan, junger Freund!"

Ein italienisches Beispiel

Im Beispielfall spielt etwas typisch Italienisches oder etwas, das ich einfach nicht verstehe: Der Keilriemen eines alten Moto Guzzi V7 läuft zwischen einer gemeinsamen Riemenscheibe an der Kurbelwelle und der Riemenscheibe des Dynamos, die oben auf dem Block lebt. Die alte V-Saite hatte mehr Falten als der legendäre Esel von Sinterklaas. Der Fall erschien einfach: Lösen Sie drei Schrauben und entfernen Sie die vordere Hälfte der Kurbelwellenriemenscheibe. Hop! Der alte V-String konnte in kürzester Zeit entfernt werden.

Die Bestellung eines neuen V-Strings war kein Problem. Der Streit begann jedoch, als der Keilriemen montiert werden musste.

Bei Moto Guzzi hatten große Geister gedacht, dass die Spannung des Keilriemens durch Distanzscheiben zwischen den Scheibenhälften reguliert werden sollte. Mehr Ringe sorgen dafür, dass die Riemenscheibenhälften weiter voneinander entfernt sind. Dass der V-String also zwischen den Hälften "tiefer" ist. Immerhin war der neue V-String etwas kürzer. Es mussten also mehr Scheiben zwischen den Scheibenhälften vorhanden sein. Und es gab keine. Bei Real Experts (die sich im Moto Guzzi Club befinden, und ich habe das Vergnügen, Jan Keijzer regelmäßig "in der Wildnis" zu sehen), stellte sich heraus, dass:

1. Ernsthafte Arbeiter an dem alten 'Laufrahmen' Guzzies montierten die Ringe, die sie nicht benötigten (entfernt nach dem Dehnen / Tragen des Keilriemens) an der Außenseite der Riemenscheibe für 'später'.
2. Diese Füllscheiben standen nicht mehr zur Verfügung.

Weitere Glockenarbeiten führten dazu, dass ein Satz Scheiben für ein Paar Guzzi-Beinschilder ausgetauscht wurde. Ein Freund ließ ein Paar dieser Ringe drehen und die lustige Information, dass die Scheiben die gleichen waren wie bei VW-Käfern, waren reichlich vorhanden und fast kostenlos . Problem gelöst Richtig

Wie montieren Sie das als DIY-Opfer?

Der neue Keilriemen hing ordentlich herunter. Der untere Bogen war jedoch noch nicht "niedrig" genug, um zwischen den schrägen Flanken der Rolle eingeklemmt zu werden. War er vielleicht zu kurz? Zu steif in der Kälte in meiner ungeheizten Garage? Jan Keijzer hatte gesagt, er würde die Dinge richtig stellen, indem er die drei Schrauben mehr und mehr drehte, so dass der Keilriemen in seiner Nut "massiert" wurde. Das schien viel Ärger zu sein. Ich beschloss, das Leben etwas einfacher zu machen.

Mit drei erheblich längeren M6-Schrauben plus Flügelmuttern als Hilfswerkzeug könnte der DIY-Ansatz wesentlich reibungsloser durchgeführt und das von Jan. Wenn die Dinge am richtigen Ort wären, könnten die Befestigungsschrauben, die Hilfswerkzeuge, einzeln durch die Originalschrauben ersetzt werden. Gute Idee, oder?

Bis jetzt funktioniert es einfach nicht. Möglicherweise ist der neue V-String, den ich verkauft habe, nur zu kurz. Oder mir sind die Finger zu kalt geworden.

Aber ich war ziemlich zufrieden mit meinem DIY-Hilfswerkzeug. Und es sollte funktionieren. Jedoch? Experimentieren Sie dieses Wochenende weiter.