Klassiker müssen einfach funktionieren. Das gefällt ihnen. So können Sie im Falle einer Panne Ihre Moto Guzzi Falcone mit Ihrem Transporter abholen. Und um diesen Enten zu belohnen, bekam er neues Blech. Der vordere Fensterteil war zu knusprig geworden.
Zum Glück war beim Kauf ein frisches Stück Blech dabei – vor 15 Jahren. Und ein Familienmitglied eines Bekannten eines Freundes wollte sich um die Schleif- und Schweißarbeiten kümmern. Und die Windschutzscheibe würde er auch sofort übertragen.
SCHEITERN!
Es stellte sich heraus, dass der Blechschmied auf alte USA-Pickups spezialisiert war. Und das Schweißen von Real American Steel ist ein anderer Sport als das gezielte Schmelzen dünner französischer Bleche. Es machte ihn nervös! Die Schweißarbeiten waren daher nur mittelmäßig. Und die Verwendung einer 1CV-Windschutzscheibe ist für XNUMX USA Car Specialist sicherlich zu ehrgeizig.
Nun ja, das Zeug war da. Doch beim Einsatz der wunderbar flachen Windschutzscheibe blieb das Genie hängen. Das neue Fenstergummi war nach mehr als einer Stunde Schlamm gerissen und das Fenster war schief. Beim ersten Regenschauer schien auch das Fenster stark undicht zu sein.
Freund und Dorfbewohner Theo hat sich seit der Erfindung der Leasinggesellschaften weitgehend aus dem Geschäft mit der Reparatur von Autoschäden zurückgezogen. Für eine Autowerkstatt gab und gibt es kein Geld mehr, um ihren Lebensunterhalt zu verdienen. Das Restaurieren und Lackieren klassischer Motorräder macht mehr Spaß und ist rentabler. Doch unter Freunden gelten andere Regeln.
Als das Diamantendrama zur Sprache kam, schüttelte Theo den Kopf. „Komm mit dem Ding vorbei. Wir werden dieses Fenster in fünfzehn Minuten haben.“ Das Herausnehmen des alten Fensters, das Säubern und das Einsetzen der neuen Sehne und des frischen Fensters dauerte tatsächlich ganze fünfzehn Minuten, nur mit der Sehnenziehschnur als Werkzeug und ohne jede Menge Vaseline verschütten zu müssen.
Auf dem Heimweg regnete es heftig, aber das einzige Wasser, das hereinkam, kam durch die Scheibenwischerwellen. Und an diesem Problem wird gearbeitet.
Die weise Lektion dieser Geschichte: Wenn Sie etwas an Ihrem Oldtimer machen lassen, lassen Sie es von einem Fachmann machen. Schweißen erfordert handwerkliches Können, wenn Sie mehr als nur Schweißen wollen. Beim Einbau eines Fensters genügt das richtige Werkzeug: eine Schnur mit zwei Griffen. Dann brauchen Sie keinen scharfen Schraubenzieher, um den Fenstergummi passgenau zu machen. Die Geschichte, dass man beim Einbau von Fenstern mindestens bis zu den Handgelenken mit Vaseline bedeckt sein muss? Unsinn!
Es kann auch sinnvoll sein, zwischen dem Ausbau des alten Fensters und dem Einbau des neuen Fensters etwas Zeit zu lassen. Anschließend können Sie den Falz entrosten und erneut mit Grundierung und Farbe beschichten, sodass ein erneutes Rosten zumindest hinausgezögert wird. eine weitere wertvolle Geschichte.
Hallo, und ja, tatsächlich, zwei Grolsch-Bügelflaschen. Entfernen Sie die roten Gummiringe oben an der Flasche und schieben Sie sie auf Ihre Scheibenwischerstangen. Setzen Sie die Scheibenwischer wieder ein und fertig. 5 Jahre trocknen. Und 2 Biere, die unbedingt getrunken werden müssen. 🤪
Fenster mit Gummi, ich habe zusammen mit meinem Vater Dutzende davon ausgetauscht, als noch viele Ducks, Dyanes, GSAs und Visas fuhren.
Und vb. die Leckage entlang der Scheibenwischerwellen, die Gummis einer Grolsch-Bügelflasche scheinen dafür eine schöne Lösung zu sein 🙂
Stimmt, es lohnt sich immer, ein Profi zu sein.
Und ich habe in meinem Leben genug Fenster eingebaut.
Nur die Minis (alt, nicht die modernen) erforderten immer etwas Aufmerksamkeit.