Die Preise für Klassiker sind in den letzten Jahren enorm gestiegen. Sie sind so teuer geworden, dass echte Enthusiasten sie sich nicht mehr leisten können. Dies liegt daran, dass der Zinssatz so niedrig ist. Alle Kapitalisten investieren jetzt in Klassiker.
Was machst du mit diesen Geschichten?
Wenn es um die Preise von Klassikern als absolute Spitzenstücke geht, dann stimmt es. Klassiker sind in diesem Segment zu einem Anlageinstrument geworden. Dann geht es ihm aber um die Typen, die vom ersten Tag an im Showroom bereits sehr teuer waren oder für "normale Enthusiasten" nicht verfügbar sind. 25 Vor Jahren habe ich eine AC Cobra gefunden, ein sehr schönes Auto. Und ich konnte ihn damals nicht bezahlen. Im Moment finde ich AC Cobras unglaublich schön. Und ich kann sie mir immer noch nicht leisten. Aber weil Sie immer noch einiges besser träumen können, habe ich immer noch keinen AC Cobra.
Und die Tatsache, dass die Harley, die WLA und die WLC der ehemaligen Armee derzeit zwischen 12.000 und 14.000 kosten? Und dass Sie - wirklich - 1961 so etwas mit Beiwagen für 110 Gulden gekauft haben? Nun, im Jahr 1961 betrug das durchschnittliche Bruttojahresgehalt etwa 7800 GOLDEN. Das allein macht die 110 Gulden anders ... Aber wenn Sie es schwer genug wollen, ist eine solche Harley immer noch erschwinglich.
Erschwingliche Klassiker
Und wenn Sie nur Sotheby und Pebble Beach und auf der Rückseite eines jeden ignorieren AutoMotorKlassiek oder wenn Sie nach Detektiven suchen, werden Sie feststellen, dass eine große Anzahl großartiger Klassiker für ordentliches Geld angeboten wird. Sie sehen auch verrückte Dinge. Vor drei Jahren half ich einer Bekannten beim Kauf eines Jawa 250 cc. Das Ding war staubig, hatte lange geschlafen, aber es gab nicht viel zu bemängeln. Sogar das notorisch schlechte Chrom war immer noch gut. Wie viel ging der ziegelrote Zweitakt an seinen neuen Besitzer? Für 350-Euro. Dieses Wochenende habe ich mir aus nostalgischen Gründen eine andere Sache angesehen. Tatsächlich könnte es der Zwillingsbruder des vorherigen gewesen sein. Ebenso staubig und auch nur "in gutem Glauben" rennend. Und der absolute Mindestpreis? Das waren 750-Euro. Denn „1500 wird für eine nette, fahrende Person nach Euro gefragt. Der Kauf wurde abgebrochen. Aber zu Hause habe ich mich einmal damit beschäftigt. Die Preisentwicklung beginnt irgendwo. Und dank Internet können sie sich wie ein Lauffeuer verbreiten.
Die Tschechen und Slowaken wollen ihre Sachen zurück
Ich glaube, es begann mit diesem Gerücht. Das verstehe ich Nach dem Fall des Kommunismus wollten die Tschechen und Slowaken alles loswerden, was sie an das alte Regime erinnerte. Und sie hatten keine Ahnung vom Markt. Von niederländischen, deutschen, skandinavischen und britischen Händlern und Enthusiasten wurde alles zur kleinen Abnahme weggenommen. Die Jawas auch.
Und jetzt geht es in Tschechien und der Slowakei besser, und die Einheimischen denken traurig über ihre schmierige, stinkende Vergangenheit nach. Sie haben jetzt auch Internet und gehen auf die Suche. Außerdem entdecken sie, was wir Niederländer noch nicht realisieren: In den Niederlanden findet man normalerweise ordentliche Klassiker für wenig Geld. Und schau: Ein ordentlicher Jawa kostet in den Niederlanden weniger als in der Tschechischen Republik oder im Slowaijke. So etwas geht im Internet da. Und nach einer Weile sagte jeder: "In den Niederlanden kann man Jawa's für einen guten Preis punkten". Und die Niederländer haben die Idee "Mein Jawa ist immer noch Geld wert". Das regt zum Träumen an. Und es gibt Tschechen und Slowaken, die Geld hatten und ein Handelsmodell sahen. Für die meisten Tschechen waren und sind jedoch auch diese legendären niedrigen holländischen Jawa-Preise nicht zu erreichen. Weil jemand, der im Monat brutto 800-Euro dort verdient, in den Augen vieler seiner Landsleute schon sehr gut abschneidet. Auch wenn er drei Kinder hat.
Aber die Träume gehen weiter, und links oder rechts sind in Belgien und den Niederlanden jetzt etwa vier Leute beschäftigt, die sich beruflich damit beschäftigen, den Markt zu reifen, um alte Jawas zu erzielen. Ihr Interesse endet außerdem mit den 634-Typen. Aber für seine Vorgänger werden die verwundeten Jawa's bereits von den niederländischen Anbietern, die ebenfalls auf die geträumten Internetpreise setzen, für einen schönen 250 cc nach 1500-1750-Euro gefragt.
Angenommen, eine solche Maschine muss einen solchen 3.000-Euro in der Tschechischen Republik oder in der Slowakei aufbringen. Dann ist er für die meisten Enthusiasten genauso unerreichbar wie der AC Cobra für mich.
Und wie lange dauert es, bis sich die Jawa-Preise und die Preise von AC Cobras stabilisieren oder fallen?
Im Moment möchten Sie jedoch nicht wissen, was für einen 350 cc Jawa-Zwilling gerade gefragt wird.
Schauen Sie sich einfach https://motocykle.bazos.sk an
