Okay, mit etwas gutem Willen ist es ein Youngtimer. Aber unterm Strich: Autos mit Geschichte sind mehr wert. Und viele Autos werden in der Werbung eher als „poliert“ gepriesen.
Wir haben diese Anzeige von einem Leser erhalten. Und fand den Ansatz des Verkäufers faszinierend. Sie erreichen den Verkäufer über Marktplaats… Die Anzeigennummer lautet 889629005
Oder Sie können im nächsten Jahr abreisen AutoMotorKlassiek Suchen Sie in Ruhe nach dem Klassiker/Youngtimer Ihrer Träume. Wir wünschen dem jetzigen Besitzer dieses Benz jedoch einen erfolgreichen Verkauf und ein fantastisches Leben Belgienwo er übrigens AutoMotorKlassiek kann einfach weiter am Kiosk einkaufen.
Beschreibung
Dieses schöne Stück deutscher Solidität gehört seit jeher zu unserer Familie und hat viel durchgemacht ... nein, RIESIG VIEL.
Es begann als Leasingauto für meinen Vater. Dadurch waren bereits nach etwa zwei Stunden die ersten beiden Löcher in der Lederpolsterung zu sehen. Wir radeln gern, daher wäre eine Station viel praktischer gewesen, aber na ja, „es ist ein geleastes Auto, also werfen wir es auf den Rücksitz“.
Mein Vater war schon ein alter Mann, als er es bekam, daher ist das Auto in der ganzen Zeit nicht schneller als 110 km/h gefahren. Der Verbrauch lag somit regelmäßig unter 4,0 L/100 km. Der absolute Rekord lag übrigens bei 3,6 l/100 km, was auf einen defekten Sensor im Getriebe zurückzuführen ist.
Das C gefiel uns beiden so gut, dass mein Vater es von seinem Arbeitgeber übernahm. Damals zeigte der Zähler etwa 2,5 Tonnen Kilometer an. Von diesem Moment an wurde das Auto als private Investition behandelt. Vogelkot wurde zum Beispiel immer hartnäckig mit einem Scheuerschwamm innerhalb von 6 Monaten entfernt … und die Felgen wurden vor dem Waschen ausgetauscht.
Dank des recycelten Stahls, der bei diesem Modell C verwendet wurde, hatte man bei Steinschlägen und Beschädigungen stets innerhalb kürzester Zeit Rostbildung. Sobald also etwas mit dem Auto nicht stimmte, ließ mein Vater das gesamte Blech besprühen … von jemandem, der nicht in der Branche sein sollte. Das Auto war so oft in der Reparaturwerkstatt, dass ich wirklich keine Ahnung habe, ob irgendein Teil noch den Originallack hat.
Aber hey, das ist alles kosmetischer Natur. Es sollte nicht überraschen, dass all diese Taxibauern jemals einen solchen Mercedes gefahren sind. Bei rechtzeitiger Wartung sind sie technisch unzerstörbar. Darüber hinaus gibt es bei dieser Technik einige verrückte Gadgets. Denken Sie zum Beispiel an die Lösung für Verkehrsbelästigung Nummer 1: Staus. Während der Fahrt baut sich in der Abgasanlage langsam der sogenannte „Mercedes Aktive Rußvorhang“ auf. Die Aktivierung kann über das Gaspedal erfolgen. Sie können diesen lästigen Tailgater loswerden, genau wie in einer James-Bond-Verfolgungsjagd! Ideal!
Genau aus diesem Grund habe ich mich vor ca. 4 Jahren entschieden, das Auto zu übernehmen. Außerdem standen nur 390.000 km auf dem Zähler, das Biest war also gerade erst eingefahren. Zuerst bekam es einen Pflegeservice und die kaputten Hinterradfedern, alle Radlager und die schiefen Felgen wurden ersetzt. Letzteres hätte ich im Nachhinein nicht tun sollen, denn als ich zum zweiten Mal am Steuer einschlief, war es nicht die Leitplanke links, sondern eine Betonleitplanke rechts, die dafür sorgte, dass die Felgen nicht mehr wiederverwendbar waren. Wie Sie sehen, ist das C nun bestens darauf vorbereitet.
Der Zähler zeigt jetzt 563.000 km an und er fährt immer noch wie ein Zauber. Wie auf dem vorletzten Foto zu sehen ist, wurden die letzten 7.000 km mit einem Durchschnittsverbrauch von nur 4,9 L/100 km zurückgelegt. Eine der neuesten Modifikationen, um das störende Geräusch des kaputten Türschlosses hinten links loszuwerden, ist das getrennte Schloss. Sie müssen sich also keine Sorgen machen, dass sie jemals einbrechen und das Auto beschädigen, da die Tür geöffnet werden kann (die Alarmanlage funktioniert).
Ich ziehe nach Belgien (keine Sorge, ich bleibe einfach Niederländer). Nach einer so sorgfältig aufgebauten Geschichte war es natürlich logisch, dass ich das Auto mitnehmen wollte. Leider muss man zunächst zu einer Einfuhrkontrolle in Belgien gehen. Das Auto bestand mit Bravour, aber eine schnelle Berechnung des Beamten machte dem Rennen einen Strich durch die Rechnung. Das Ergebnis war, dass die Gesamtkosten für den Import höher sind als der wirtschaftliche Wert des Autos. Oder (belgischer Akzent an) „Menier, du kaufst dir lieber ein anderes Auto, als es zu importieren“ (belgischer Akzent aus).
Deshalb bin ich auf der Suche nach einem geeigneten Besitzer (eventuell aus den Niederlanden oder Afrika), der dafür sorgt, dass diese emotional überlastete C-Klasse noch 1.000.000 km schafft. Daran habe ich jedenfalls keine Zweifel.
Irgendwo im Auto sind Bücher, glaube ich. Ich werde es bei Ihrer Probefahrt nachschlagen.
Dies ist eine „klassische“ Version mit:
- Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer
- Automatische Klimaanlage
- Lederpolsterung
- Automatisch umklappbare Kopfstützen hinten (immer schön, um Ihre Passagiere zu erschrecken)
- Elektrische Fenster
- Anhängerkupplung
- Life Hammer (wohl der wichtigste)
- Radio/CD-Player mit Bordcomputer und:
- Lenkradsteuerung