Im Freundes- und Bekanntenkreis versuchen wir uns angenehm zu verstehen und helfen uns, wo es nötig oder möglich ist. Und vielleicht hat deine Großmutter, gesegneter, gesagt: "Wer Gutes tut, trifft Gutes."
Und so kam eine E-Mail von Dirksland
„Sehen Sie, was ich habe. Jedes Angebot – als echte Gentlemen reden wir natürlich nicht über Geld – über einem Apfel und einem Ei wird ernsthaft geprüft. Das Ding auf dem Bild war ungeliebt genug, um es zu wollen. Aufgrund des Platzmangels war der Kauf jedoch nicht wirklich dringend. Zur Abschreckung bot ich einen Apfel und ein Ei sowie einen Euro an. Und ein Apfelkuchen. Aus Dirksland kam sofort die Antwort: „Einverstanden!“ Und dann bist du ein Opfer deiner eigenen Klugheit.
Bei Genosse Ernie holte ich unseren Sammelwagen und Ernie ab
Wir fuhren nach Dirksland, das bei gutem Wetter und günstigen Winden nur ein paar Wochen von Arnheim entfernt liegt. Wir hatten Vorfreude. Denn der Kauf war einzigartig für Ex-Mr. Yamaha (er handelt jetzt, nach seiner Pensionierung, mit hochwertigen Oldtimern) berichtete:
„Es war ein hartnäckig konstruiertes Motorrad mit vielen verschiedenen Konstruktionsdetails. Damals hatten wir ein „Vorserien“-Exemplar erhalten, lange vor der Serienproduktion. Damit musste ich mit einem Van zum Indoor-MX in die Ahoy-Hallen fahren. Bei den Motos muss ich mit dieser XZ550 ins Mittelfeld fahren, nachdem Bob de Jong zu Wort kam, musste ich wieder wegfahren. Und dann wollte er nicht mehr anfangen 😱 Für mein Gefühl waren alle Augen auf mich gerichtet, das war nicht schön. Beim letzten Klick, den der Anlasser noch drehen wollte, sprang er an. Im wahrsten Sinne des Wortes ein Fehlstart für dieses markante Motorrad in den Niederlanden.“
Bei Garage Hesselink hegt Kees auch eine Vorliebe für freilaufende Tiere
In den rustikalen Dirksland BXs, luftgekühlten Zweitakt-Crossern, getunten Mantas und anderen Randphänomenen. Aber die Yamaha passte nicht in seine Stimmung. Er hat auch einen DS zum Verkauf. Es hat 25 Jahre lang auf bessere Zeiten gewartet, und jetzt kommt es ihm in die Quere. Ach ja: Kees ist auf der Suche nach luftgekühlten (Honda-)Crossern. Wir werden es einfach melden. Denn bei unserem Hobby geht es nicht darum, wer man ist, sondern darum, wen man kennt.
Der XZ war also weder für Yamaha noch für Kees
Weil es neben Mangs Nahtoderfahrung noch mehr Probleme gab. Meine Neuerwerbung wartete also in Dirksland. Ein Motor mit einer Geschichte. Kees hatte das Ding von einem Dorfbewohner übernommen. Die Dame hatte viel in die Yamaha investiert und der Zwilling war nacheinander bei zwei Motorradwerkstätten zur Reparatur gewesen. Diese beiden Unternehmer wurden bezahlt, aber es wurde nichts gelöst. Das berührte die Dame so sehr, dass sie Yamaha beim RDW abgemeldet hatte. Sie konnte sich auch nicht an das Nummernschild erinnern. Also hatte ich für wenig Geld einen gepflegten, nicht funktionierenden, ungewollten Klassiker ohne Papiere gekauft. Aber der Lack ist sauber und die Reifen sind neu.
Genosse Ernie und ich sahen uns zufrieden an
Wir sind mit unserer einzigartigen Einkaufspolitik zufrieden. Der Deal beinhaltete auch einen Satz zusätzlicher Vergaser, Zähler und Signallichtleiste. Der stattliche Schlüsselbund, der dabei war, war größtenteils unpassend und der Kumpel kann vorerst nicht davonkommen. Bald an Joost Woesthoff. Er hat noch eine Kiste mit ein paar tausend unsortierten Schlüsseln. Und vielleicht auch eine linke Seitenabdeckung. Und für diesen Seitendeckel gibt es in Eerbeek ein Autozubehörgeschäft, in dem Spraydosen nach Farben hergestellt werden. Jetzt ist Ernie an der Reihe, etwas angenehm Sinnloses zu tun: Er sucht nach einem Ural oder Dnepr (Projekt) mit einem Ugly Duck-, Ami- oder Visa-Motorblock. Angebote können an die Redaktion gerichtet werden.
Der Ansatz besteht darin, zunächst zu schauen, was passiert, wenn es Benzin und Strom gibt
Und es ist nützlich zu wissen, was der unübertroffene Ben van Helden per E-Mail geschickt hat: Die Schläuche unter dem Tank sind oft die Übeltäter. Und das Starten nach einer Stillstandszeit ist meist besser, wenn man Tank und Luftfilter ausbaut. Dann stopfen Sie einen Lappen über die Vergaser und starten Sie den Motor so lange, bis er wieder ausreichend Unterdruck erzeugt hat.“ Wer sagt, dass es japanischen Motorrädern an Charakter mangelt?
Es gab sogar eine ermutigende Nachricht von dem unglaublichen Maarten Poodt, dem Mann, der fast jedes Jahr ein Yamaha Special in Werksqualität baut. Eine dieser Maschinen hatte einst ihr schwieriges Leben als XZ550 begonnen. Schauen Sie, solche Texte brauchen Sie. Und wird das diesen Sommer passieren? Denn auch der Ural und Chang Jiang verlangen Aufmerksamkeit. Zum Glück ist die Guzzi störungsfrei!
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Der Neukauf schlägt Fuß
Und das ist es laut Yellowrider Maarten Poodt. Der Motor steht nun bei einem geschätzten Bekannten... Im Wohnzimmer. Fragen Sie einfach, ob Maarten eine linke Seitenabdeckung hat
Du bist beim XZ schon ein Stück weiter, während ich in der neuesten AMK gelesen habe, ist die Maschine wohl bei dir an Ort und Stelle, schätze ich!
In der Reihe der „obskuren Yamahas“ wie einer TX750, TR1, XS850, SRX600 und SZR660 hatte ich für kurze Zeit auch diese XZ550 unter meinem Hintern. (Neugier) muss der Kauffaktor gewesen sein, aber es stellte sich heraus, dass es sich nicht um ein billiges Wohn- und Arbeitsfahrrad handelte. Denn selbst das Drängen brachte nicht immer Ergebnisse.
Aber es ließ sich gut lenken, trotz oder gerade wegen der nach hinten verschobenen Vorderachse, vielleicht einzigartig für Solomotoren im Motorradland. Und als ich das Gas abstellte, hatte ich immer noch das dunkle Grollen eines Duc V-Twin in meinen Ohren, und das für viel weniger Geld. Es war auch einiges an Würze in dem Ding, aber ich konnte es nicht lange genießen, weil ich unter plötzlichem Dröhnen einen Auspuffkrümmer in den Straßenrand prallen sah, was einem im Nachhinein nicht ganz so billigen Zweirad das wirtschaftliche Ende bereitete. Ich glaube, es gibt nur einen Niederländer, der mit diesem berüchtigten Modell mehr als eine Tonne gefahren ist, einfach durch Erfindungsreichtum und pure Ausdauer.
Damit lässt man jeden Yamaha-Händler weit hinter sich, oft mit völligem Staunen.
Solange wir weiterhin staunen können, gibt es noch Hoffnung für diesen Planeten!
Das hoffe ich, Dolf.
Ich bin auch Opfer meiner sogenannten Witzigkeit geworden. War auf Vehikel und noch im goldenen Zeitalter. Angeboten wurde ein stationärer Benzinmotor. Eine solche Sperre nützt Ihnen überhaupt nichts. Der Mann verlangte 65 Gulden. Na ja, ich habe dem Mann gesagt, ich will es für 20 Gulden. Das ist in Ordnung, sagte der Mann.
Dann musste ich ein Typ sein. Gab die 20 Gulden und ich war einen Block reicher.
Ich habe den Block mindestens 30 Jahre lang aufbewahrt. Auf der Tech. Bingo, ich habe es als Preis eingegeben.
Jemand, der wieder glücklich ist.
Das ist extrem langlebig!
Wenn das eine Katastrophe sein muss, was muss es dann mit der Ducati 999 sein, die brandneu präsentiert wurde und in der Presse mit einer Ode an das ebenso brandneue Motormanagement gefeiert wurde, das von einer italienischen Funkenmacherfabrik entworfen wurde? Der zwei Häuser weiter entfernte Nachbar hatte es neu gekauft. Danach wollte ich eine Woche lang nicht auf Tour gehen. Nach nur zwei Startversuchen war die Batterie bereits völlig erschöpft und es wurde klar, dass die frische Duc nicht mehr verfügbar war. In der folgenden Woche wurde er zum Händler zurücktransportiert. Danach habe ich ihn kaum noch gesehen.
Sprechen Sie über eine Katastrophe.
Dieser CHARAKTER!!!
Leider hatte ich auch so einen Anstieg. Schon bei der Probefahrt war der Einstieg schwierig, aber ich habe es trotzdem gekauft und danach wurde es nicht besser. Mit viel Mühe wurde das Ding wieder auf Raten verkauft und es dauerte noch einmal eineinhalb Jahre, bis es ankam. Es ist besser, solche Dinge zu tun, aber nicht mehr. Das nennt man durch Scham und Schaden weise werden.
Aber du hast es verarbeitet. Jetzt können Sie darüber reden! Auf dem richtigen Weg!
Ich denke, der Visa hat etwas mehr Pecats UND eine elektronische Funkenfabrik.
Dolf Ich wünsche dir viel Spaß mit dem xz, es ist einfach ein Motor mit Potenzial, ich spreche aus Erfahrung. Er ist anders und das ist das Schöne daran
Danke für diese aufmunternden Worte!
Kommt jemals etwas Gutes aus D.land?
Natürlich werde ich.
Noch eine Fantasic-Bullshit-Geschichte, Dolf, wie bist du darauf gekommen?
Mehr dieser Geschichten sind UNBEDINGT notwendig.
Erfolg
Es ist eine Überlebensstrategie in einem verrückten Universum. Whisky und Perspektive helfen. Und schon ist Ihr Text im Editor. Aber die wenigen Leute, denen ich davon erzählt habe, hatten wirklich einen klebrigen Liebesblick in den Augen. Alle werden bald neidisch auf dich sein!
Na ja, es gibt überall etwas Positives. Du musst nur sanft sein