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30 Jahre Auto Motor Klassiek

ER Classics Desktop 2022

IMG_1435 (1)Summer 1985, nach einem schönen Abend haben wir beschlossen, dass es schön sein könnte, ein Magazin zu starten. Warum nicht? Es gab mehr Leute, die das jemals getan hatten und wir mussten auch Erfolg haben, richtig? Kein problem Nach einem Monat gründlicher Planung, Suche nach Kontakten und Anordnung des Drucks gingen wir zur Arbeit. Schließlich war die erste Ausgabe des brandneuen Magazins für Oldtimer und Motorräder im Oktober fertig. Natürlich hatten wir als einfache Hobbyisten keinen Käse aus der Herausgabe einer Zeitschrift gegessen. Also ...

... mit nicht weniger als zwei mit Klingen vollgestopften Autos und einer zur Sicherheit in Ulft, gingen wir zu der Oldtimer-Messe im Autotron zu dieser Zeit in Drunen. In unserer jugendlichen Begeisterung waren wir überzeugt, dass die Zeitschriften den klassisch-liebenden Mann und die Frau in kürzester Zeit brachten, und wir befürchteten, dass wir nicht einmal genügend Exemplare zur Verfügung hätten. Die Realität stellte sich natürlich als anders heraus, denn selbst zu dieser Zeit wurden Zehntausende Exemplare einer Fachzeitschrift nicht sofort in den Niederlanden verkauft. Trotzdem wurden bereits in den ersten Monaten mehr als tausend Abonnements gelistet, und das war nicht einmal so falsch.


Das alles ist genau dreißig Jahre her. Dieser Monat hat Auto Motor Klassiek hat sein klassisches Alter erreicht. Seit dreißig Jahren denken wir immer noch klassisch, genau wie die Deutschen und Belgier. Wir grüßen immer noch über die schönen Dinge, die wir alle in diesem Jahr machen werden, und wir haben auch einen schönen Abend geplant. Natürlich sind wir immer offen für brillante Ideen.

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Die Juli-Ausgabe mit:

  • Nach 27 Jahren zurück bei AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, echtes Arbeitstier
  • Redaktioneller Transport: Cadillac Allante
  • Honda CRX 1.4 GL im Detail
  • Moto Guzzi 850 LeMans, ein Traummotor
  • Was tat der Playmates vom Playboy?
  • Jawa 150 ccm, ursprünglich geliefert in den Niederlanden
  • Doppelte Typenbezeichnungen - Teil XV
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