Ist Motorradfahren gefährlich? Ah, gut! Gesund leben, das ist gefährlich! Denn je länger Sie leben, desto größer ist die Chance, dass Ihnen etwas zustößt. Oder dass Sie selbst jemandem Schaden zufügen. Jeder Statistiker kann Sie belügen. Alles in allem können wir also jeden Tag das Beste daraus machen, regelmäßig lachen und genießen.
Wenn von der Geliebten eines Kameraden eine Nachricht kommt, dass dieser Kamerad von den Damen und Herren Ärzten vor die Tore des Himmels (oder der Hölle, weil er nicht immer vorbildlich gelebt hat) verschleppt wurde? Und dass er nun – doppelt geimpft und wohlauf – auf der Intensivstation liegt, während sein Genesungsgrad derzeit noch den Glücksspielgesetzen unterliegt? Dass es nach Terminabsprache kurz besichtigt werden kann und eingeschränkt ansprechbar ist? Ach ja: Dass sein Norton Commando gestorben ist? Dann ist die Endlichkeit des Lebens ganz nah.
Der Zustand scheint darauf zurückzuführen zu sein, dass eine ältere Dame mit ihrem Arthrose-freundlichen Gebäck aus ihrem Garten auf die Straße zurückgewichen ist. Und das tat die Grauhaubentaube entschlossen, zügig und ohne daran zu denken, dass der öffentliche Straßenabschnitt neben ihrem Haus zu dieser Zeit von anderen Leuten benutzt wurde. Wäre Emile etwas schneller gefahren, hätte er die Ausfahrt schon passiert, als die gedankenlose Seniorin mit ihrer blauen Waschung ihren Wagen in die schöne, durchgehende Kurve quer zum Straßenverkehr lenkte.
Aber die Tatsache, dass Emile beim Beschleunigen auf eine sichere Reisegeschwindigkeit einfach nicht schnell genug gewesen war, hatte ihn mit dem vanillepuddinggelben Atozhe ins Chaos gestürzt. Alles in allem müssen Emiles Schutzengel Überstunden gemacht haben und mit verstauchten Flügeln zum Physio gestolpert sein. Emile erholte sich auf wundersame Weise schnell und gut. Noch besser: Technisch holte er die bürokratischen Scharmützel seines Unternehmens um die Geschichte um Emiles aktuelle Geschwindigkeit zum Zeitpunkt der Kollision ein. Es kam zu einem Rechtsstreit, in dem auch der schon einigermaßen bewegliche Emile erscheinen durfte.
Die Meinungsverschiedenheiten über die Geschwindigkeit von Emiles Motorrad prägten die Argumentation des Anwalts, der zu dem Schluss kam, dass die Kollision bei jeder Geschwindigkeit aufgrund der unerwarteten Annäherung des Rentners und des völligen Fehlens von Bremsspuren von Emiles verstorbenem Motorrad unvermeidlich war. Die andere Seite sah das alles anders. Denn: „Wehrlose Alte Dame vs. Gruseliger Motorradfahrer“. Tatsächlich hatte die ganze Geschichte ein Happy End.
Die Grauhaubentaube, die im Kampf auch etwas zerknittert ist, lassen wir beiseite. Aber das Plus: Ein auf wundersame Weise auferstandener Motorradfahrer, der wieder große Träume davon hat, was für ein Motorrad er sich kaufen wird, wenn er Geld für ein neues Motorrad plus jede Menge Euro als Entschädigung und wegen entgangenen Einkommens bekommt. Und als Folge von Emiles Nahtod-Erfahrung haben sich vier Personen als Blutspender registriert. Denn ohne Blutspende – und die medizinische Expertise von Ärzten und Pflegern – hätte Emile nie wieder Zeit zum Tagträumen gehabt.
Und soll der Tenor in der Beschreibung tendenziös wirken? Dann war das sicherlich die Absicht. Irgendwo in den Medien hieß es vor einiger Zeit: „Der ältere Verkehrsteilnehmer in Gefahr“. Aus tiefstem Herzen und diversen eigenen Nahtoderfahrungen möchte ich diesen Schrei etwas ändern: „Der ältere Verkehrsteilnehmer? Eine Gefahr!"
Also Motorradkollegen: aufgepasst. Senioren fahren oft schmale, hohe Autos mit leichtem Einstieg. Ebenso oft mit einem Fahrradträger darauf. Wenn jemand im Auto mit Filzhut fährt und neben ihm eine Dame mit grauen Haaren steht… Seien Sie auf die unerwartetsten Manöver vorbereitet. Denn so ein Mann mit so einem Hut ist es gewohnt, nach vierzig Ehejahren jeden Kommentar seiner Frau mit „Ja mein Lieber“ zu beantworten und dann sofort dem Befehl nachzukommen. Auch wenn es die Titelseite der Lokalzeitung macht.
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Nun, ältere Menschen haben manchmal einen Unfall.
Was ich oft um mich herum sehe, ist, dass die Älteren meist die kleinen Schäden haben, während die Jugendlichen, ausgestattet mit lustigen Ballons, richtig schwere Schläge machen.
Ich bin vorsichtiger mit dem kleinen Gebäck, ob junger oder alter Fahrer,
Denn im Allgemeinen haben die Fahrer kleiner Konditoreien weniger Ahnung von der Größe des Fahrzeugs als die Fahrer großer Autos.
Und meiner Erfahrung nach sind Toyota-Fahrer die neuen BMW-Fahrer.
Die dümmsten Überholaktionen etc. haben meist ein T auf der Rückseite. . ..
In den 70er Jahren hieß es unter Motorradfahrern: „Wenn du es bis zum Derig schaffst, kommt der Rest“. Es gab weniger Verkehr, weniger Autobahnen, die Durchschnittsgeschwindigkeit wurde erhöht (glaube ich) und es gab mehr Verkehrstote. Es gab regelmäßig Situationen, in denen man wirklich Glück hatte, dass es gut ausgegangen ist. Dennoch bleibt die Frage: Warum fühlen Sie sich unterwegs nicht mehr so wohl wie damals?
Hat nichts mit dem Alter zu tun. Aber mit viel unberechenbarerem Fahrverhalten auf verstopften Straßen, wo fast jeder es eilig hat und neben dem Fahren jede Menge andere Möglichkeiten findet, sich abzulenken.
Ich glaube, das Alter spielt eine Rolle, Wouter. Denn später merkt man so viel besser, was schief gehen kann. Das ist also das „Gehindertwerden durch Wissen“, das die Aufgeschlossenheit der Jugend teilweise vertreibt. Und oh ja, ein beträchtlicher Teil von ihnen fuhr hart, einschließlich Ihrer wirklich. Die Ölkrise von '73 hat dies gedämpft, und neuere politische Ambitionen haben "schnelles Handeln" eher zur Ausnahme als zur Regel gemacht. Mit dem Auto lasse ich mich jetzt einfach von einigen Trucks überholen, weil mir jetzt mein Ego weniger wichtig ist als mein Portemonnaie.
Diese Erkenntnis schließt eine „Frivolität“ auf zwei Rädern, insbesondere nach einer Abendschicht, nicht ganz aus. Schließlich lebe ich um zu leben, nicht um zu überleben. Das heißt, ich kann mich in meiner Haut immer noch wohlfühlen. Aber ich verstehe, was du sagst.
Richtig, bei einem B-Kadett hatte man neben dem Halten des Lenkrads die Wahl zwischen der Bedienung des Lichts, der Scheibenwischer und der Schieberegler für die Heizung/Lüftung. Einige der Glücklichen hatten ein Radio an Bord.
Der Verkehr ist heutzutage ein Chaos. Wenn nicht gerade telefoniert wird, sorgen andere „Plattformen“ im Fahrzeug für ausreichende Ablenkung, sodass die Aufmerksamkeit und damit die Sicherheit fraglos gefährdet sind.
In der Vergangenheit war die Richtungsanzeige wirklich obligatorisch. Zumindest….. Heutzutage sieht es eher nach einer Option aus! Unterwegs kann man heutzutage fast alles essen. Telefonieren, jemanden in die Leitplanke rammen, rechts überholen, auffahren usw. Die Chance, erwischt zu werden, ist gegen Null.
Aber fahren Sie keinen Kilometer zu schnell, denn Sie erhalten 'Fanpost' vom CJIB. Dieser schiefe Zustand trägt nicht wirklich zur Verbesserung der Sicherheit bei. Nicht einmal die massiv gebauten 30-km/h-Zonen in der Stadt. Das Verhalten zu verbessern hilft.
In dieser Gesellschaft der 24-Stunden-Wirtschaft, ein konsequentes "beschäftigt, beschäftigt, am geschäftigsten" und a
durch ungezügelten administrativen Druck gequetscht, ist Verhaltensverbesserung wahrscheinlich eine Utopie und nicht einmal eine Option
1996 fuhren meine Frau und ich gemächlich durch das Dorf Sint-Jozef-Olen in Belgien (wo wir damals wohnten) vorbei an der örtlichen Nonnenschule, da meine Frau drei (3) Kuchen auf dem Schoß hatte. Was wir (und Gott der Vater) nicht voraussehen konnten, war, dass Schwesterfahrerin (fast völlig blind, aber gültiger Führerschein) zusammen mit Schwesterbeifahrerin (in richtiger flämischer Konvoi -ja Dolf, wir Flämischen kennen auch unser Französisch-) , die Flasche, beschloss, ihren Parkplatz mit einem kräftigen Tritt aufs Gaspedal zu verlassen, und winkte Schwester Portier zu. Wir haben dieses Manöver überhaupt nicht kommen sehen. Ergebnis: Frontalzusammenstoß zwischen ihrem Auto (Honda Civic) und unserem (Großer Mercedes). Sie: schwer verletzt. Wir: leicht verletzt. Kuchen und Autos: Perte total. Moral der Geschichte: Seitdem bleiben wir immer super wachsam, wenn wir ein Fahrzeug sehen, das sich aus einer beliebigen Richtung nähert.
Es geht ums Überleben. Aber dann kann man damit alt werden!
Geschichte, die ich nicht erlebt habe, aber mein Bruder dann.
Auf dem Weg in -mein- Audi 50, um sich wegen des dauerhaften Todes seines Transporters irgendwo ein Auto zu kaufen, überholte er einen Traktor mit Anhänger.
Der fragliche Bauer, der neben dem Anhänger fuhr, kam zu dem Schluss, dass -hier- der Damm war, auf dem sich sein Land befand.
Bei dieser Beobachtung zog er auch entschlossen an seinem Lenkrad, sodass er den Anhänger über den Audi 50 zog und auch in den Graben schob.
Nachdem der Bauer aus seinem Traktor gestiegen war, wollte er meinem Bruder die Schuld geben, weil er ihn überholte…
Auto war eine Summe für die Versicherung….
Zum Glück Bruder nicht…
Wattestäbchen hinter dem Steuer meist etwas „Beige“, sehr oft richtig altamerikanisch, oder
ein Camry. Achten Sie auch auf die beschlagenen Scheiben an der Innenseite aller Autos mit 8 Zoll
oder sogar ein paar Achter im Nummernschild. Es ist unglaublich, wie viele Wochenendfahrer die Scheiben nicht beschlagen.
Bart hat recht, es scheint fast so, als wäre Autofahren eine Option geworden.
Hallo
Solange wir es nicht loswerden!
Wir sind alle wachsam, wenn ein Atos, Agila oder ein anderer grauer Karren in unserem Blickfeld auftaucht, aber es gibt auch viele unüberlegte Manöver, die von Anrufen oder SMS von Geschäftsfahrern und Make-up- und Fußballmüttern ins Gesicht lächeln geleaste Kombi C-Segmenter…
Die Leute sehen einfach nicht mehr zu; Spiegel und Blinker sind zu überflüssigen Optionen geworden…
Seufz...und mittlerweile werde ich älter und navigiere so gut es geht durch den täglichen Verkehr
Damit kann man viel älter werden! Weiter so!
Auch ich versuche im Verkehr wachsam zu sein, sei es mit meinem Zweirad oder mit meinem oder fremden Vierrad, und auf alle möglichen Signale rechtzeitig zu reagieren. Sowohl die Renntauben-Generation (mittlerweile habe ich diese Farbe auch oben übernommen) oder die Roller-Generation (ob getunt oder nicht) und alles dazwischen. einschließlich nicht motorisierter oder elektrisch unterstützter Pedal-Zweiräder. Letztere gehen davon aus, dass sie beim Ausstrecken der Hand zum Richtungswechsel sofort Vorfahrt vor dem anderen Verkehr haben und stürzen sich dann wie ein Kamikaze-Pilot geradeaus vor den 2,5-Tonnen-Firmenbus in diesem Moment auf derselben Straße. Oft auch Mütter mit einem Kind im Grundschulalter daneben auf dem eigenen Fahrrad.
Kürzlich musste ich für einen abbiegenden Bus, zeitweise mit einem deutlich kleineren Lieferwagen, anhalten, der dem Gegenverkehr wich. Das gelang mir noch rechtzeitig, woraufhin ich ein gefühlvolles Klopfen von der Kopfstütze auf meinen Hinterkopf bekam.
Es stellte sich heraus, dass eine Dame (Baujahr 1981) mit dem ihr von ihrem Garagenbesitzer als Ersatzfahrzeug zur Verfügung gestellten Zusteller hinten in der Stoßstange und den Hecktüren meines Transporters geparkt hatte.
Um es kurz zu machen, sie hatte an diesem Morgen einige emotionale Aktivitäten durchgemacht und war also offensichtlich nicht nur Autofahrer, wie sich herausstellte, als ich (eigentlich mehr überrascht als schockiert) ausstieg und sie entsetzt und emotional in dem Auto hinter mir fand.
Zufällig hatte ich an diesem Tag auch einen Termin beim Physiotherapeuten, der meinen Nacken und Rücken gründlich behandelt hat. Am nächsten Tag stellte sich heraus, dass ich beschwerdefrei war.
Die betreffende Dame wachte am nächsten Tag mit Schmerzen in Armen, Schultern und Rücken auf, weil sie sich am Lenkrad abgestützt hatte.
Mit dieser (mittlerweile recht umfangreichen) Geschichte möchte ich nur zeigen, dass Gefahren im Verkehr von allen (unerwarteten) Seiten ausgehen können. Ich habe in der Vergangenheit auch umfangreichere Ausbildungen durchlaufen als die notwendigen Belehrungen, um mein (damals) rosa Papier zu bekommen. Danach habe ich auch viele Wettkämpfe auf einigen gesperrten Asphaltstücken in Europa gemacht, also scanne ich immer, ob ich im Verkehr einen Ausweg habe, ohne gegen etwas zu stoßen. Sowohl mit dem motorisierten Zwei- als auch mit dem Vierrad.
Vielleicht läuten deshalb die Alarmglocken häufiger und früher als beim durchschnittlichen Verkehrsteilnehmer. Wobei ich zugeben muss, dass ich auch nicht immer unversehrt durch den Verkehr gekommen bin. Auch die durchschnittliche Jahresfahrleistung von ca. 50.000 km über die letzten 10 Jahre dürfte eine Rolle spielen.
Meine Absicht im Straßenverkehr ist jedoch nur, mit Fahren und Verkehr beschäftigt zu sein, während ich, wenn ich mich umschaue, einen großen Teil der Verkehrsteilnehmer sehe, die mit allen möglichen Dingen beschäftigt sind, außer Fahren und Verkehr.
Multitasking zerstört mehr als dir lieb ist
Viele, wenn nicht alle von uns werden einen sensorischen Verfall erleben. Aber weniger gut sehen zu können (dafür gibt es Brillen oder Fahrverbote) oder zu hören, weniger schnell reagieren zu können usw. hat aber überhaupt nichts mit der Bereitschaft als Verkehrsteilnehmer zu tun, auf andere Verkehrsteilnehmer zu achten . Ein kleiner Motorradfahrer prüft, wie gut oder schlecht der Autofahrer vor ihm – und in geringerem Maße auch dahinter – auf den Verkehr (also Sie) achtet. Das traurige Ergebnis ist, dass etwa 1/3 das überhaupt nicht tun. Das hat nichts mit Alter oder Haarfarbe zu tun. Tatsächlich kann ein Fedora Sie wachsamer machen, aber jede Art von Kopf kann ein gefährliches Durcheinander anrichten. Es gibt viele ältere Menschen, die ohne Probleme (verursachen) ihren Weg gehen, und es gibt viele junge Leute, die einfach nicht hinters Steuer gehören. Hinsehen zu können ist daher wichtig, aber noch wichtiger ist es, hinsehen zu wollen.
Das machen wir also
Der Hutreiter, der ihn nicht kennt. Auf meinen Zweirädern sitzend oder in meinem Vierrad sitzend, suche ich ständig die Umgebung nach Gefahren ab. Wenn ein Hutreiter entdeckt wird, läuten die Alarmglocken und Warnlichter blinken. Wie oft ich meine Bremsanlagen einer Nachprüfung unterziehen musste, weil solche Leute mit ihrem Fahrverhalten einfach auf einen „Artikel 5“ stoßen konnten, das ist nicht mehr zählbar. Aber wenn ich ehrlich bin, würde ich dieses Alter gerne irgendwann erreichen. Vielleicht habe ich mit meinen Beobachtungen und Nahtoderfahrungen tatsächlich in einen Spiegel der Zukunft geschaut.
Habe ich mich vielleicht als den alten Mann gesehen, der nicht aufgepasst hatte, als er direkt von der Kirche die Straße überquerte? Ich konnte meinen 'Bayerischen Boxer' gerade noch mit einem quietschenden Frontgummi stoppen. Einen halben Meter vorher hätte ich den jetzt heftig erschrockenen alten Mann umgehauen. Ich beschloss, in Zukunft nicht wie dieser Mann zu werden. Schon allein wegen des drohenden Herzinfarkts, den ich bei meinem vergessenen Manöver erlitten hätte. Auch ich war geschockt und setzte meinen Weg fort, während mir das Adrenalin noch eine ganze Weile gegen meine Augäpfel spritzte!
Dieses verdammte Adrenalin hält dich scharf!