Ein Yamawa und andere Bastarde

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Machen Sie sich selbst ein Motorrad. Das ist nicht so schwierig, wenn man das Handwerk, das Zeug und die Zeit hat. Jan Eggink ist so eine Person,

Basierend auf einem Yamaha XS2-Rahmen mit Nummernschild, baute er sein Special mit einem "alkoholbefeuerten" Jawa Speedway-Block "Road Use". Und wir müssen nicht erklären, dass ein solches Projekt eine Herausforderung darstellt.

Ein geänderter Rahmen

Natürlich musste der Rahmen angepasst werden, um den Jawa-Block umarmen zu können. Und hinter diesem Jawa-Block musste natürlich ein Getriebe gefunden werden. Das war einer, der einst in einem Norton sein Leben begann. Der Block musste lernen, normales Benzin zu trinken, und das Total-Loss-Schmiersystem wurde in ein öldichtes Umlaufsystem umgewandelt. Für die Primärübertragung wurde ein Gurtsystem entwickelt, für das Jan die "Zahnräder" selbst legte. Die Tatsache, dass der Drehpunkt der Hinterradgabel angepasst werden musste, wurde berechnet.

Allerlei Bastarde und edle Bastarde

In der Zwischenzeit kennen wir Tritons, Tribsa's, Norvins, mindestens zwei Daprs und mehr Bastarde. Und dann gab und gibt es wieder Ableger aus der Koning-Zelfbouw-Tradition, wie sie Goos Bos vom Motoport Hengelo neu begonnen hat. Der Yamawa ist in diesem Zusammenhang völlig angemessen. Denn in jeder Hinsicht sind die Tritons, Tribsas und dergleichen im Vergleich zu diesem Fahrradtyp eher Bausätze als Kreationen.

Der Wert

Seltsamerweise ist der Wert von selbst gebauten Motorrädern in erster Linie emotional und eigentümerorientiert. "Das Publikum" ist da und schaut es an. Beim Verkauf scheint es jedoch so zu sein, dass potenzielle Käufer Schwierigkeiten haben, den Einschnitt zu erzielen. Dieses Phänomen ist aus Sportbooten bekannt. Dort sind liebevoll angepasste Schiffe seit Jahren schwer zu verkaufen. Ganz einfach, weil sie sich zu speziell für den Geschmack entwickelt haben. Für Motorräder gilt auch, dass es für diese Maschinentypen keine Haynes-Handbücher gibt und dass im Internet / YouTube wenig aussagekräftige Informationen vorhanden sind. Der Käufer eines solchen Motorrads muss lediglich über technische Grundkenntnisse verfügen.

Nie fertig, nie fertig

Es stellt sich heraus, dass sich diese Maschinentypen, wenn sie bereits einen neuen Besitzer finden, häufig weiterentwickeln. Eine solche Maschine kann einfach mit ihrem Besitzer wachsen. Und wenn ein Motorrad vollständig zu Ihrem Motorrad geworden ist, ist ein Marktwert nicht mehr wichtig. Weil Sie so einen einzigartigen Artikel nicht verkaufen wollen, oder?

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