Ein Paykan? Was ist das nochmal?

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Paykan Ich habe zum ersten Mal über die Marke in Girls, Muslims und Motors gelesen. Es geht um die Reise. Und überraschenderweise vielleicht für zwei Motorradfahrer auch etwas über Autos, wenn dies in der Sprache verwendet wird.

Der Paykan war ein Auto des iranischen Fahrzeugherstellers Iran Khodro. Das Wort Paykan ist persisch für Pfeil. Und das Logo ist das eines klassischen Wagens. Das Auto wurde von 1967 bis 2005 gebaut und war im Iran besonders beliebt. Das Auto kostete ungefähr € 5000 und eine Lebensdauer von 20 Jahren erwies sich als nicht außergewöhnlich. Im Iran gibt es natürlich kaum Beizen ...

Der anfang

Nach erfolglosen Versuchen, FIATs im Iran unter Lizenz zu bauen, gründeten die Brüder Ali Akbar und Mahmoud Khayami 1962 die Iran National Factories. Sie erhalten eine Lizenz zur Herstellung des britischen Hillman Hunter, den sie freigelassen haben. Bis 1966 war die Geschichte so vollständig, dass das Unternehmen mehrere Vierzylindermodelle bauen durfte. 1967 wurde die Montagelinie fertiggestellt und die Produktion mit –m - 6000 Einheiten pro Jahr aufgenommen. Die Autos wurden von Hillman hergestellt und als komplette Knocked Down-Kits (alle in Teilen) in den Iran geschickt, wo sie zusammengebaut wurden. So haben viele Hillman Hunters eine neue Heimat wie Paykan bekommen.

Angenommen von Peugeot

Am Ende der 1960-Jahre wurde die Rootes-Gruppe, zu der Hillman gehörte, von Chrysler übernommen. Am Ende der 1970-Jahre wurde die Gruppe an den französischen Peugeot verkauft. Sie wollten eigentlich einen Nachfolger für die Paykan starten, aber die iranische Revolution von 1979 verhinderte dies. Das erforderliche ausländische Kapital war nach der Revolution nicht zugänglich. Deshalb entschied sich Iran Khodro, wie das Unternehmen jetzt heißt, den veralteten Paykan in Produktion zu lassen. In 1985 wurde mit Peugeot eine Vereinbarung getroffen, wonach Peugeot sechs Jahre lang jedes Jahr 60.000-Motoren und Radaufhängungssysteme für die Paykans liefern wird.

Der neue Paykan

Von 1991 an versuchte Iran Khodro, Teile im eigenen Haus herzustellen. In 1993 hat das Unternehmen diese Aktivitäten in den separaten Geschäftsbereich übertragen. Die Maschinen dafür waren von Talbot gekauft worden, dass sie sie zu diesem Zeitpunkt wirklich nicht mehr benötigten. Iran Khodro richtete auch eine eigene Forschungsabteilung in 1994 ein. Er wurde für den Stil und die Technologie der Produkte verantwortlich. Die Entwicklung des New Paykan war nun geplant.

Das Ende

In 1990 Iran hatte Khodro mit der Produktion des Peugeot 405 begonnen, später folgten weitere Peugeot-Modelle, darunter der Peugeot 206 in 2001. Nach 2,3 Millionen Exemplaren wurde im Mai 15 der letzte Paykan auf 2005 produziert. Der neue Paykan hat sich seitdem zum neuen Samand entwickelt, der dem Paykan folgte. Kurz darauf wurde die gesamte Paykan-Montagelinie nach Kenia verkauft. Nach dem Ende der Produktion wird Iran Khodro ein Jahr lang Ersatzteile für 10 liefern. Es wird erwartet, dass der Paykan, der immer noch ein Drittel der iranischen Flotte in 2007 ausmacht, eines Tages aus der iranischen Straßenszene verschwinden wird. Die durchschnittliche Lebensdauer von Paykanern beträgt jedoch rund zwanzig Jahre. Es kann also eine Weile dauern.

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4 Kommentare

  1. Seit Jahren fühle ich mich einsam als einer der wenigen Enthusiasten und Besitzer dieser unterbewerteten Autos.
    Jetzt plötzlich so viel Kontakt mit ehemaligen Bewohnern aus dem Iran, die nach einem "Pfeil" suchen.
    Schöne Entwicklung!
    Theo D. Haverkamp

  2. Am brillantesten ist die Zwischenform Peugeot ROA. Paykan-Chassis, Peugeot 405-Karosserie oder ein Peugeot 405 mit Blattfedern und Hinterradantrieb.

  3. Die „Arrows“ waren die letzten Modelle der Rootes Group, die ohne den Einfluss von Chrysler entwickelt wurden und sich mit dem 1725er als absolut solide Autos ohne nennenswerte Probleme oder Ansprüche bewährt haben. Sicherlich kein aufregendes Design, aber britische Käufer hatten andere Prioritäten angesichts des Elends, das bei British Leyland und Rootes (Imp / Avenger) vom Band lief. Und danach sind sie ziemlich süß mit ihrem "Lada-ähnlichen" Look und das Humber Scepter ist sogar stylisch.

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