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ein Ish von 1954

 

Natürlich können wir die Diagnose auch selbst machen. Sie gehen nicht ohne Multimeter aus, oder? Der Ish 350 cc von 1954 hatte eine Menge Dynamo. Das war klar. Und so eine chaotische Sechs-Volt-Batterie haben Sie diese leer gefahren. Die Ish wurde einige Kilometer zu den Terrassen am Stadtrand von Cadzand Bad zurückgeschleppt.

Das gab einige Missverständnisse, als ein hastiger Autofahrer zwischen der Abschleppwagenkombination und dem Ish verschmelzen wollte, der etwa fünfzehn Meter dahinter auf der losen Leine baumelte. Das entgegenkommende Auto war ebenfalls schockiert. Glücklicherweise gab es einen Radweg neben der Straße und ein endloses Feld neben dem Radweg. Das war eine schöne Staubwolke hinter uns. Auf der Terrasse nahmen wir Erfrischungen gegen den Schock.

Der Cadzand Bad Boulevard ist der hässlichste der Welt. Aber auf der ersten Terrasse rechts, bevor Sie diese Monstrosität hinauffahren, gibt es dort gute Türsteher. Und kriek. Und für die WegenWacht ist es leicht zu finden. Wir haben den WW genutzt, um das düstere rote Zweirad zurückführen zu lassen. Die ANWB-Dame hörte dem Streit zu und sagte, sie würde einen Road Guard schicken. Wir berichten, dass wir keinen Road Guard, sondern einen Ladewagen brauchten. Weil der Ish einen kaputten Dynamo hatte. Die Dame sagte, der Road Keeper würde kommen. Wir sind zu dem Schluss gekommen, dass die WegenWacht eine geringe Meinung des aktuellen Motorradfahrers hat. Senden Sie zuerst eine Pannenhilfe, um zu sehen, was los ist. Pfahh. Unsinn. Immerhin war der Dynamo kaputt? Es war ein gutes Warten auf der Terrasse. Die Straßenwache kam, sah das rostrote Gebäck und stammelte: „Was ist das?“.

"Ein 350 Ish 1954!" wir heulten gemeinsam. "Mit einem kaputten Dynamo". Die Straßenwache war jünger als die Ish. Er überprüfte die Angelegenheit und diagnostizierte eine defekte Lichtmaschine. Wir nickten wohlwollend. Sehen Sie, er wusste alles! Der WegenWachter wollte das Problem lösen, indem er den Akku an das Schnellladegerät anschloss. "Das wird nicht funktionieren. Wir kommen erst auf halbem Weg durch den Tunnel. “ Der Mann war eindeutig nach der Sechs-Volt-Ära. Er seufzte: "Dann muss er zurückgeführt werden".

Sehen Sie, da waren wir, wo wir sein wollten. Später kam ein Trailer mit einem unwahrscheinlichen Dialekt an, sagt er, der 65-jährige Zeeland mit einem riesigen grauen Haarschopf. Er war überglücklich, dass wieder ein Motorrad ohne Plestik auf den Karren stieg. Zumindest konnte man es schön festzurren. Als die Gabel in die vorderen Federn einfuhr, spritzten zwei Gabelölstrahlen aus den Entlüftungskappen oben auf der Gabel. Das Öl spritzte auf die darunter liegende Aufreißplatte. De Zeeuw wurde völlig beliebt. Er hatte seit Ewigkeiten nicht mehr so ​​viel Öl gesehen.

Der Ish-Fahrer beschloss, nicht repatriiert zu werden, sondern im Seitenwagen zurückzufahren. Dies erforderte die Umstellung einiger Bordwerkzeuge wie des anderthalbjährigen Wagenhebers. Wir haben den Seeland Kaffee und Kuchen angeboten. Ging den Transport raus. Unterwegs ist nur der Ersatzreifen des Beiwagens verloren gegangen. Nie wieder davon gehört. Schade um ein solches Rad.

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