Sie können dies mit Ihrem Schatz oder Ihrer Tochter tun! Aber soll Kühlmittel nicht nur grün sein? Nicht so Aber ist das Kühlmittel - abgesehen von dem kürzlich genannten wasserlosen - das gleiche? Mwah. Art von.
Wir haben einige interessante Antworten auf den Text über wasserloses Kühlmittel erhalten. Wir gehen einen Schritt zurück. Zu gewöhnlich Und Frostschutzmittel.
Ein Kühlmittel ist nicht das andere
Kühlmittel schützt den Motorblock vor Ablagerungen, Korrosion, Schaumbildung, Überhitzung und Einfrieren. Es ist vollentsalztes (völlig salzfreies und kalkfreies) Wasser mit Zusatzstoffen (Zusatzstoffen). Es sorgt dafür, dass ein Motor nicht überhitzt, verhindert das Einfrieren des Kühlmittels und schützt den Motorblock, die Wasserpumpe und den Kühler vor Korrosion.
Kurzum: es ist unverzichtbar. Es gibt aber verschiedene Typen in verschiedenen Farben. Das Angebot an verschiedenen Kühlmitteln ist historisch gewachsen. Im Laufe der Jahre waren die Anforderungen, die an sie gestellt wurden, und die dafür erforderlichen "Upgrades" zusätzliche Schutz- und Reinigungszusätze.
Die drei Grundtypen
Eigentlich gibt es drei Arten von Kühlmitteln: G11, G12 und G13. Jeder „Typ“ hat seine eigene Farbe. Die Bezeichnung „G“ wurde einst von Volkswagen erfunden, einem Unternehmen, das seit langem führend in Sachen Kühlmittel ist. Es gibt Marken, die dem gleichen Stoff einen eigenen „Geruch“ verleihen, indem sie ihren eigenen Namen verwenden.
Als das Kühlmittel noch grün war. Oder blau
G11 ist der älteste Kühlmitteltyp der genannten Typen. G11 ist normalerweise blau (manchmal grün) und enthält Silikate. Silikate sind Salze. Infolgedessen ist das Zeug nur für gusseiserne Motorblöcke geeignet. Wenn Sie es in Motorblöcken mit Aluminiumköpfen / Wasserpumpen / Kühlerteilen verwenden, ist es ätzend. Zum Beispiel etwas Wahres Triumph Junggesellenabschiede haben ihre Studiengebühren bezahlt.
Rot oder gelb
G12 kam später, als Aluminiummotoren / -köpfe üblich wurden. Diese Flüssigkeit ist rot, manchmal gelb. Im Gegensatz zu G11 basiert G12 auf der Organic Acid - Organic Acids Technology (OAT). Dies bedeutet unter anderem, dass G12 keine Silikate enthält, so dass es für Aluminiumteile nicht schädlich ist. Darüber hinaus enthält G12 verbesserte Additive, die das Kühlsystem schützen. Im Jahr 2005 bekam G12 ein Update: G12 +. Die Verbesserung ergab sich aus einem Paket ausgewogener Additive. G12 + ist lila oder farblos und wird auch als universelles Kühlmittel bezeichnet. Das Zeug kann gut mit anderen Kühlmitteln gemischt werden, eine Aktion, die normalerweise nicht empfohlen wird. Und dann gibt es noch ein aktualisiertes G12 +, das G12 ++, das der Einfachheit halber auch als G13 bezeichnet wird.
Die Preise für Kühlmittel
Die Preise reichen von "fast nichts" bei Einzelhändlern wie der Action bis zu fünf Litern 20 im Fachhandel. Bei den Ergänzungen können Qualitätsunterschiede auftreten. Sie sind auch an Tankstellen erhältlich. Dort ist der Preis aber meist deutlich höher.
Und das rosa Zeug?
Das war für einen klassischen Volvo gedacht. Volvo hat sein eigenes Kühlmittel mit einer gelben Farbe hergestellt. Als Alternative wird Glysantin G30 angeboten. Xtra Antifreeze G30® basiert auf Ethylenglykol, das vor Gebrauch mit Wasser verdünnt werden muss. Xtra Antifreeze G30® enthält ein Korrosionsschutzpaket auf der Basis von Salzen organischer Säuren. Das rosafarbene Produkt ist weit verbreitet. Es ist eigentlich vergleichbar mit G12.
Dann ist es an der Zeit, das Kühlmittel im Auge zu behalten
Ich besitze derzeit einen MG B mit einem Gusseisenblock, der auch braune Ablagerungen im Kühlsystem hat, ein paar Mal gespült, neue Flüssigkeit eingefüllt (Kältemittel XL 36), nach einer Stunde Fahrt noch einmal geschaut, immer noch einen braunen Belag gefunden, der klebt zum Kühlerdeckel!!! Was nun !!
Lieber Dolf, ich denke, hier ist etwas Forschung nötig. G11 zum Beispiel ist immer noch der Berater von BMW, und wenn ich recht habe, sind ihre Motoren nicht mehr aus Gusseisen. Was Sie auch dringend warnen sollten, ist das Mischen verschiedener Kühlmittel. G11 und G12 zum Beispiel funktionieren überhaupt nicht, Sie erhalten braune Niederschläge im Kühlsystem. Ich stimme Ihnen nicht zu, dass das Kühlmittel G11 die Ursache des Kühlproblems beim Stag war. Ich würde nicht durch das Wort Salze im Kühlmittel geschockt sein, solange es sich um stabilisierte Salze handelt.