Wenn Sie jemals einen Klassiker wegwerfen, sind Sie ein Händler? Wenn Sie seit über vierzig Jahren einen Klassiker haben, sind Sie ein Sammler? Jan Tinga aus Ter Aar ist das egal. Er ist sehr angenehm. Er hat keinen Ford Cortina, aber zwei. Aber du kannst nicht alles haben.
Der Ford Cortina war ein Erfolg
Aber nur noch wenige sind übrig. Es handelte sich also um reine, erschwingliche Nutzfahrzeuge, die ohne Ewigkeitswert hergestellt wurden. Doch Jan Tinga hat zwei. Jan Tinga war Garagenbesitzer, bereitete unzählige klassische Rallye-Autos vor und transportierte sie durch ganz Europa. Jetzt hat er die Garage erneuert. Und er ... hat ein Unternehmen gegründet. Er hat jetzt eine Halle zum Spaß (und für seinen Sohn, den Holzarbeitermeister). Er hatte einen Autotransporter, mit dem er Klassiker von hier nach dort bringt. Und er genießt seine eigenen Klassiker.
Jan hat eine Vorliebe für Ford. Mag aber viel mehr. Und der Ford Cortina in Kampfuniform? Er hat es seit vierzig Jahren. Der Mk II ist eine neuere Ergänzung.
Die Strafe für den Edsel
In Amerika war der Edsel ein großer Flop für Ford gewesen. Das Projekt hatte viel Geld gekostet. Der Edsel-Designer Roy Brown jr. Wurde daher zur Bestrafung nach England geschickt. Dort durfte er kein hochwertiges, prestigeträchtiges Auto bauen, sondern musste an etwas Einfaches denken, das billig und massiv hergestellt werden konnte. Der Newcomer sollte nachgewiesene Verkaufserfolge wie den Morris Oxford Farina und den Vauxhall Victor erzielen. Und der Ford Cortina hat es gut gemacht.
Ich habe selbst einen Ford Cortina der ersten Generation gehabt. Neu gekauft. Und von meinem Vater bezahlt. Das war im Spielzeugladen Deetman in Utrecht. Und die Scheinwerfer waren wie Diamanten facettiert. Das war wunderbar in den Augen eines Zehnjährigen.
Der andere Ford Cortina
Das Auto in voller Größe mit Steroiden ist Jan's zweite Cortina. Dies ist ein Beweis dafür, dass vierzig Jahre Rallye eines Autos nicht unterschrieben werden müssen. Jan ist ein schneller, aber wachsamer Fahrer. Ohne den Ehrgeiz, Weltmeister zu werden, ist er sehr tapfer gelaufen und nicht ohne Verdienst viele Strecken. Und wurde nie beschädigt. Sein sehr glatter Ford Cortina ist noch weitgehend im ersten Lack.
Heutzutage ist mehr Zeit
Jetzt, da Jan nur noch Mitarbeiter ist, hofft er, Zeit zu haben, um den Mk1 wieder richtig rauszulassen. Aber die spätere Cortina? Es ist genauso intakt und Jan hat es in Schweden gefunden. Es war zu schön zu gehen.
Wir standen da und haben es gesehen. Und verliebte sich sofort.
Auch interessant zu lesen:
Ein Onkel hatte den mit den runden Rücklichtern. Er "diente" einige Jahre in Suriname und nahm ihn mit. Es war zu rostig geworden, um es zurückzunehmen, also ließ er das Cortina-Spray blau streichen und verkaufte es für gutes Geld.
Orange!