Die Nachricht, dass der letzte Austin Ambassador in 1985 aus der Band gerollt war, muss mit Freude aufgenommen worden sein, besonders von ehemaligen Besitzern, etwas zu feiern. Dieser letzte Botschafter - mit der britischen Registriernummer A500 KWK - wurde vom Management des britischen Herstellers Leyland, dem damaligen British Motor Industry Heritage Museum in Gaydon, zurückgezogen.
Bis 2003, weil dann das rote (Oporto Red) 2.0 vom Auktionshaus Coys of Kensington gehämmert wurde und £ 2.185, einschließlich Provision und Mehrwertsteuer, auf diese Provision einbrachte. Der neue Besitzer fuhr es für ein paar Tage und parkte es 'Meilenstein'dann auf seinem Gartenweg. Wahrscheinlich, weil es nicht mehr funktioniert hat? Nach ein paar Jahren stellte er das Auto trotzdem unter das Dach ... Vor einiger Zeit hatte der Wedge Club es bekommen, weil er solche Klassiker lieferte, Wind davon bekam und es gelang, das Auto zu kaufen. Die Reparaturen / Restaurierungen haben bereits begonnen. In 1995 gelang es einem Autojournalisten, den allerersten Morris 1800 HL - da er damals auch verfügbar war - auf einen Schrottplatz zu bringen, wies der Club darauf hin und kaufte ihn. Nach einer Restaurierung wurde das Auto kürzlich an einen Liebhaber verkauft, der es in seinem Museum auf der Isle of Man ausstellte. Wenn Sie dort sind, besuchen Sie das Manx Motor Museum. Leider hörte der Club zu spät vom letzten Botschafter, weil er den ersten nie verkauft hätte. Es ist geplant, die neue Anschaffung nach der Restaurierung auf Man zu übertragen, um gemeinsam mit dem allerersten Botschafter ein Foto davon zu machen. Eines ist sicher: Zumindest interessiert sich der Club nicht für Begeisterung!