GAZ oder Wolga? Was macht es aus? Die Autos stammen aus der Gorkovsky Avtomobilny Zavod (Gorki Automobile Factory) oder GAZ. Und GAZ ist die russische Autofabrik in Nischni Nowgorod und Teil der GAZ-Gruppe. Die Fabrik begann 1929 als NNAZ, eine Partnerschaft zwischen Ford und der Sowjetunion. Der Name änderte sich, als der Städtename von Nischni Nowgorod nach Maksim Gorki benannt wurde.
Gepanzerte und Armeefahrzeuge
Die Fabrik stellt derzeit viele gepanzerte Fahrzeuge her, aber zivile Personenkraftwagen waren schon immer eine wichtige Produktionskomponente. Aber wie viele davon bestehen und wie viele fahren noch? In Lettland fanden wir mindestens eine ebenso gute wie die brandneue GAZ 24 'Volga' Limousine. Und "Wolga"? Wir wussten, dass diese sanft datierte Schönheit erschien. Diese Autos werden zwischen 1968-1986 gebaut.
Diese Autos aus der oberen Mittelklasse waren als Taxi oder Servicewagen für die etwas besseren Beamten gedacht. Und in den ehemaligen Sowjetrepubliken hatten sie viel davon. Die späteren Versionen hatten sogar Eitelkeiten wie die Servolenkung, eine Art ABS.
'Made in Belgium' auch
Die bei der Scaldia-Volga SA in Belgien montierten Volgas wurden auf Anfrage auch mit einem Peugeot-Dieselmotor angeboten. Auf dem österreichischen Markt wurde die Wolga als Attaché (Limousine) oder Commander (Kombi) verkauft. Für Länder mit Linksverkehr wie Indonesien, Indien oder Großbritannien gab es Autos mit Rechtslenkung. Auf diese Weise brachte das Auto dem immer sehnsüchtigen Roten Reich einiges an harter Währung.
Der GAZ 24 hat sich im Laufe der Jahre erheblich weiterentwickelt. Es gab auch Kombi- und Lieferwagenversionen. Die 1978-Serie wurde für 24 überarbeitet, wobei die Puffer ebenfalls die Länge veränderten. Ab 1985 wurde die Produktion auf größere Stückzahlen eingestellt und das Modell vereinfacht: Ab diesem Zeitpunkt erhielt das Auto den Namen GAZ 24-10. Kurz zuvor ging auch der GAZ 3102 in Serie, eine luxuriöse Version des 24-Modells. Neben zahlreichen Karosseriedetails für den modernisierten 3102-24 wurde der neue, kraftstoffsparendere K10-Vergaser vom 151 übernommen. Der Motor lieferte eine dicke 100-PS.
Ein ZGAN GAZ 24-10
Wir haben ein solches GAZ 24-10 in Estland gefunden, wo die Zeit auf verschiedene Weise stehen blieb. Das Auto ist so gut wie neu und da unsere Esten davon überzeugt sind, dass "wir" alle unglaublich reich sind, hatten sie sofort einen begeisterten Kaufpreis: 20.000 Euro.
Und warum ist ein GAZ Volga 24-10 das nicht wert? Schauen Sie sich an, was Testa Rossas und AC Cobras derzeit auf Auktionen machen. Und das sind eigentlich nur alte Autos.
Nur für KGB-Offiziere
Ach ja: GAZ 24-24 wurden ebenfalls hergestellt. Sie hatten fünf Liter V8-Motoren mit mehr als 200 PS. Als Privatperson konnte man solche Autos nicht kaufen. Sie wurden ausschließlich von Putins ehemaligen KGB-Kollegen geritten.
Wir sind gespannt, was unsere Freunde aus Estland nach einem solchen Volga GAZ 24-24 verlangen würden. Wenn Sie feststellen, dass Sie für Ihr Glück unbedingt diese Wolga wollen, können Sie eine E-Mail an unseren Freund und AMK-Leser Ariën senden, der seine estnischen Beziehungen professionell mit Einweg-Rasierklingen und anderen kapitalistischen Errungenschaften versorgt und auf dieses Auto gestoßen ist: akroon.export@gmail.com
Registrieren Sie sich, wenn die Wolga hier ist? Dann machen wir eine Geschichte darüber.
