Ger und die Kunst der Linkert-Wartung

Ger Dijkshoorn gehört zu den Männern, deren Produktion seit einiger Zeit eingestellt wird. Ger ist ein genetischer Freebooter, ein reinrassiger Technikfreak und ein absoluter Kenner, wenn es um Harleys ohne Elektronik geht. Und wenn sich die Schachtel mit Anekdoten öffnet, stellen Sie sich in einer anderen Welt vor. Wir werden sehen, ob einige dieser Geschichten zur Veröffentlichung geeignet sind.

Frech!

Weil die Old School Haley-Welt aus Menschen bestand, mit denen Harley-Davidson schon lange in Kontakt treten wollte. Und viele der Geschichten sind wie Jungenbücher. Aber dann für Jungen ab 18 Jahren.

Mehr Aussehen als Sein

In der heutigen Haley-Welt geht es um PR, Lifestyle und Aussehen. Die Marke verdient mehr mit Voraussetzungen wie Kleidung als mit Motorrädern. Dies ist bei Amaliastraat anders. Es geht um Technologie. Ohne interessante Dinge wie Lifestyle-bezogene Tattoos oder wild kultiviertes Bartwachstum. Und wenn jemand aus Singapur eine Kiste mit einem 750-cm³-Seitenventilblock an die Amaliastraat in Utrecht schickt - und nur Google in welcher Nachbarschaft diese Straße ist -, um sie vollständig auf den neuesten Stand zu bringen, können Sie immer noch davon ausgehen, dass Sie Ihren Ruf haben gut gemacht. Dann können Sie auch die angenehme Wahl treffen, nur nette Jobs von Leuten anzunehmen, die Sie mögen. Und nach all den Jahren sorgt das immer noch dafür, dass Ger nur zum Spaß arbeitet. Die Tatsache, dass Ger inzwischen seine eigene Motorradmarke gegründet hat, ist ein schöner Snack.

Alles kann verbessert werden. Immer

Ger hat im Laufe der Jahre viele Artikel über Wartung, Reparaturen und Verbesserungen an Harleys geschrieben, als diese Maschinen noch Real American Steel waren. Wenn Sie den American Dream-Aspekt so belassen, wie er ist, gibt es eine überraschende Menge an Verbesserungen für die amerikanischen V-Twins. Natürlich müssen Sie wissen, was Sie tun. Denn die relative Einfachheit der alten Harley-Technik ist die größte Gefahr für die Marke. Ein gut gebauter, gut gewarteter Harley-Motor, der mit Respekt behandelt wird, ist einfach eine zuverlässige Maschine. Und mit einem Pan- oder Shovelhead-Block können Sie problemlos in Südfrankreich oder Spanien auf und ab gehen.

Verschwindendes Wissen

Was sich abspielt, ist, dass das Erfahrungswissen in diesem Bereich allmählich aussterbt. Und dann kommen Harley-Enthusiasten (und Kenner) Peter van de Barselaar und Ger wieder ins Spiel. Denn eines der Dinge, die in Gefahr sind, vergessen zu werden, ist das „Know-how“ der Linkert-Vergaser, die lange Zeit ein wesentlicher Bestandteil der Atmung der Harleys waren.

Schlüsselkurse in Utrecht

Und um die Zukunft der alten Harleys noch sicherer zu machen, werden Ger und Peter als Schlüsselkurse der 'MotorcycleAcademy' für die Arbeit an alten Harleys in Gers authentischer Werkstatt in Utrecht beginnen, sobald die Coronakriebels dies zulassen.

Also die Broschüre

Der Kauf der Broschüre „Learn Linkert Vergaserreparatur“ ist jedoch der erste Schritt. Auf fast 40 Seiten können Sie alles über die Geschichte, Modelle, Einstellungen und Überholungen dieses Symbols unter den Vergasern, den Linkert-Mischfabriken, lesen.

Die Broschüre kostet 9,50 und ist beim Harley-Davidson-Service G. Gijkshoorn (www.prostreetholland.com) und der MotorcycleAcademy erhältlich. Sie können über bestellen gerdijkshoorn@gmail.com en info@motorcycleacademy.nl.

Der Versand ist ebenfalls möglich. In diesem Fall werden einige Versandkosten hinzugefügt. Wenn Sie Ihren vollständigen Namen und Ihre Adresse in Ihrer E-Mail angeben, wird eine Rechnung gesendet. Wenn das Geld in der Broschüre ist, kommt.

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