Der Besitzer dieses Goggomobil TS 250 aus dem Jahr 1964 arbeitet an einer farbenfrohen Sammlung von Oldtimern und Klassikern mit Schwerpunkt auf den 50er / 60er / 70er Jahren. Die Atmosphäre aus der Zeit von Opa und Oma wieder zu probieren und andere genießen zu lassen.
Von: Dirk de Jong
Seine Freundin sammelt Dinge, die dieser Zeit viel Anerkennung schenken, so dass es für ältere und jüngere Besucher viel zu erleben gibt. Sie wird sich dann unterhaltsam und unterhaltsam über die Erbstücke aus der Vergangenheit unterhalten. Wo jeder diese auf sehr separaten Skizzen aus früheren Jahren kennenlernen kann. Wenn sich die Türen öffnen, werden wir der Welt zweifellos die Neuigkeiten verkünden.
Einen Klassiker fahren
Der Besitzer sagt: „Wenn ich mein modernes Auto leise fahre, sehe ich mitfühlend aus, aber wenn ich mit meinem Goggomobil TS 250 im Schneckentempo durch das Dorf fahre ... Dann heben sich die Daumen, es gibt ein Hupen als Zeichen der Wertschätzung und Leute fahren sogar langsamer. “
König der Zwerge
Dieses Goggomobil Coupé hat den Test der Zeit hervorragend bestanden und hat jetzt einen echten Kultstatus. Es ist ein außergewöhnliches Auto, das jedermanns Sympathie weckt. Seine Ausstrahlung ist seine stärkste Waffe. Es ist nur ein schelmischer Wagen. Ein Lächeln auf dem Mund, das sich in Respekt und Bewunderung für die Tatsache verwandelt hat, dass dieses treibende Erbe einen Platz im Treffpunkt von Enthusiasten hat.
Daten Goggomobil TS 250:
Hersteller GLAS, der Typ Goggomobil ist das TS 250 Coupé Baujahr 1964, Herkunftsland: Deutschland 2 Zylinder (2 Takt) 250 ccm, eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km / h Gewicht 460 kg, Produktionszahl 66.511.
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Ziemlich lustig. Aber gib mir mein Autobianchi-Panorama. 5 und darin Gepäckraum vorne / hinten und billigere, leicht verfügbare Teile!
Ich hatte auch eine, aber meine hatte eine Elektrikausrüstung, einen Joystick auf dem Armaturenbrett, hatte aber viel Spaß damit
1967 zählte ich auch ein Goggomobil als Teil meines Transports. Ziemlich viel Spaß damit. Zu der Zeit war ich als Wehrpflichtiger im Militärdienst und benutzte den Goggo für den Transport von und nach Hause. Natürlich sind nicht nur 3 Größen mit mir gefahren. Verdiente ein paar Gulden für Benzin. Das Gaspedal funktionierte nicht mehr richtig, aber mit einer Saite ging es gut. Auf meinen Befehl zog der Passagier an der Schnur, so dass das Gaspedal wieder hochkam.
Dann war ich eine Weile seltsam sparsam mit dem Goggo. In der Kaserne hielt ich den Goggo in meinem Zimmer. Ich brauche noch ein Bild davon.
Der Nachteil des Goggo war, dass der Akku nicht mehr aufgeladen wurde. Ich könnte ziemlich weit fahren, ohne Licht zu benutzen. Den Block, einen 2-Zylinder-2-Takt, habe ich einmal komplett zerlegt, konnte aber das Problem nicht lösen. Geld war damals nicht reichlich vorhanden, eine Wehrpflicht mit einem Gehalt von 1,10 fl pro Tag.
Eines Tages musste ich in Waddinxveen Kartoffeln für meine Eltern besorgen. Zusammen mit meinem Schwager zu diesem Bauern. Ich hatte den Rücksitz und den Beifahrersitz zu Hause gelassen und eine Wanne aus stabilem Karton hergestellt. Der Goggo des Bauern war mit Kartoffeln gefüllt. Mein Schwager hat sich auf den Kartoffeln ausgestreckt, aber mit den Beinen aus dem Fenster. Natürlich viel und viel zu schwer beladen. Darauf haben wir nicht geachtet. Das Kriterium war: voll ist voll und Gewicht war nicht wichtig.
Die Beschleunigung war auch etwas seltsam, 2 war rechts von der 1. Daran gewöhnt man sich schnell.
Ich schrieb dann an die Goggo-Fabrik, um ein Werkstatthandbuch zu erhalten. Erhielt ein wunderschön gefärbtes Werkstattbuch. Viele Jahre später konnte ich damit einem Goggo-Besitzer gefallen.
Leider weiß ich nicht mehr, wohin der Goggo gegangen ist.
Was für eine großartige Geschichte. Foto wäre natürlich toll. Wenn Sie es senden könnten redactie@amklassiek.nl, dann fügen wir es diesem Artikel hinzu.
Unser. ziemlich kräftige Nachbarn und Freunde meiner Eltern, es gibt 1959 mit der "Sedan" -Version, mit geneigten Köpfen und mit eingesteckten Ohrstöpseln, die im Urlaub nach Schweden gefahren sind, wir hatten großen Respekt dafür, in den kalten Zeiten des Jahres. sie mit einer Decke über den Beinen, wir haben sie nie beschweren hören, sie waren damals froh, dass sie Transport hatten und unabhängig waren!
Harald
Nun ... die Leute waren früher viel schneller glücklich.
Ich sehe dieses Auto in Oldtimdagen und mit zwei Damen habe ich manchmal auch eine Mutter
von 2 Metern zieht es viel Aufmerksamkeit auf sich