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Harley-Davidson: Ein gemeißelter Kauf?

Ariens Harley

Dann haben Sie ein paar Spannungen: Werksoriginale sind selten. Dazu die bekannte Aussage „Auf einer Harley schreibt man nichts ab“. Das Motorrad auf den Fotos begann als 883 Sportster. Der Block wuchs auf 1200 ccm und wurde weiter abgestimmt. Bei der Umstellung auf „High-Performance“ war der Hersteller dem offiziellen Markteintritt von Harley rund zwanzig Jahre voraus.

Von einem Profi gebaut

Dieser Baumeister war einst der erste Mechaniker bei einer der früheren Reinkarnationen von Harley-Davidson Amsterdam. Dieses Unternehmen ging aufgrund des Erfolgs einige Male in Konkurs. Das ist möglich! Und das passiert, wenn Sie als Unternehmen zu viele Kunden haben, die große Beträge bar bezahlen. Der fehlende dokumentierte Zahlungsverkehr verunsichert Banken, Importeure und das Finanzamt. Und das nur, weil diese Lieblinge alle Angst vor Geldwäsche und fehlenden Steuereinnahmen haben. Ich erinnere mich an meine selige Großmutter, die für jede Situation einen passenden Spruch hatte: „Wie der Wirt ist, vertraut er seinen Gästen“.

Geld ist kein Thema

Aber nach links oder rechts, wenn – so Olivier B. Bommel – „Geld keine Rolle spielt“. Dann können Sie als Harley-Techniker das Beste tun, wenn Sie freie Hand haben. Der Heckrahmen wurde modifiziert, um den KTM-Kunststoff aufzunehmen und die unteren Befestigungspunkte für die FXDX-Dämpfer wurden um 10 Zoll nach vorne verschoben, um den Hintern nach oben zu bringen. Vorne wurden 8-Zoll-Overstock-Beine sowie eine Screaming Eagle-Gabelstrebe direkt über dem Vorderrad montiert. Abgerundet wurde der Koffer durch einen Dyna Glide FXDX Tank und einen Einzelsitz. Oh ja; Beifahrerfußrasten wurden beibehalten. Ein Witz vielleicht? Es gibt eine kleine analoge Uhr am vorderen Bremsbehälter und einen Ölkühler dicht am vorderen Rahmenrohr. Auf dem Leistungsprüfstand lieferte der V-Twin 71 PS an das Hinterrad. Und die Sitzhöhe? Der ist beeindruckend.

Dann sprechen wir von einer 'klassischen' Harley, die dem persönlichen Geschmack angepasst wurde

Über Geschmack lässt sich nicht streiten, aber die Arbeit wurde hochprofessionell abgewickelt. Und mit der erhöhten Federung können Sie mit diesem Sportster alle Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung blindlings treffen. Auf der negativen Seite heißt es, dass sich der Schwerpunkt über die Linie zwischen den Achsen verschoben hat. Das macht die Harley sehr kopflastig, wenn sie von Hand bewegt wird. Und der Ex-Besitzer bemerkte auch, dass es durch diese Vorgehensweise fast unmöglich war, das umgefallene Fahrrad wieder auf die Gummis zu bekommen.

Nachdem die Schmerzen in seinem Rücken verschwunden waren, hatte er ein wenig Angst vor seinem Tier

Der V-Twin wurde abgestellt. Seit einigen Jahren. Dann beschloss er, sich von seinem Traumbike zu verabschieden. Der dicke Sportster wurde wieder zum Leben erweckt und ging in den Verkauf. Wieder ganz frisch wurde der 1200er mit einer Preisvorstellung von 7.600 € gepinnt. Und das brachte ihn in das ewige Spannungsfeld zwischen geträumten Angebotspreisen und endgültigen Verkaufspreisen. Denn nach einem halben Jahr auf dem Markt ging das Special für 3.800 Euro weg. Der neue Besitzer war jemand, der es zu Bergrennen mitnehmen wollte…

Hatte diese Geschichte also ein Happy End?

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9 Kommentare

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  1. Je teurer ein Produkt, desto höher der Wertverlust (ich lache immer, wenn sie sagen, dass ein Porsche 911 keinen Wertverlust hat, die Rechnungen muss man sehen, wenn sie nur 70-80dkm gefahren sind, ich lache noch mehr!). Da die Rohstoffe auch immer teurer werden, ist die Abschreibung einer HD bisher gar nicht so schlimm. Aber zB ein zufälliges japanisches Motorrad von ca. 2-3 Jahren, 10 Mille neu, mit sagen wir maximal 10dkm, : Sie sind schockiert über die Preise!
    Aber das obige ist hauptsächlich eine Frage des Herdenverhaltens, aber auch der Name, und das Marketing spielt eine Rolle….

  2. Was für eine Schande, so ein seltsames Ding auf einen Berg zu schleppen.
    Hätte ich gewusst, dass es zum Verkauf steht, hätte ich ein Angebot gemacht.

  3. Leider kenne ich mehrere Harleys, die in (ob oder nicht) beheizten Garagen oder Wohnzimmern verstauben… seit Jahren.
    Das Zeug ist für die Meilen gemacht, sage ich; machen!

  4. Tolle Geschichte, kenne jemanden, wo eine Harley staubt.
    Der Besitzer will es nicht mehr loswerden, er schläft ruhiger mit dem Gedanken, dass die Harley da ist

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  • Klassische Post
    Leser von Auto Motor Klassiek teilen ihre Entdeckungen und Erfahrungen. Eddy Joustra entdeckt in Heerenveen einen Peugeot 203 Pickup, während Robert Reessink in Italien ein einzigartiges Moto Guzzi-Moped fotografiert. Die Geschichten reichen von Chris van Haarlems schottischen Rollerabenteuern bis hin zu Bram Droogers Entdeckung eines Rolls-Royce Corniche und zweier FIAT 850. Ben de Man findet in den Niederlanden einen besonderen Chevrolet Step-Van und die Leser teilen Korrekturen und Ergänzungen zu zuvor veröffentlichten Artikeln.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen enthüllt die Geschichte eines seltenen Nissan Silvia 1.8 Turbo, der ursprünglich als Nutzfahrzeug zugelassen war. Der erste Besitzer verwandelte das Auto in ein familienfreundliches Fahrzeug, und Jan Manenschijn schätzt dieses unrestaurierte Juwel mit nur 67.000 Kilometern auf dem Tacho in Ehren.
  • Peugeot 205 Sammlung Team VCC Twente
    Aart van der Haagen unterstreicht die Sammelleidenschaft des Team VCC Twente für Peugeot 205-Modelle. Die Brüder Peter und Niek Olde Veldhuis sammelten einzigartige Exemplare wie den GTI und den CTI und sogar einen seltenen 1.9 GTI Dimma. Ihre Kollektion zeigt die Verwandlung eines einst gewöhnlichen Modells in einen besonderen Klassiker.
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    Alain Pondman von Volvo Lotte spricht über den wahren Wert klassischer Autos. Er kritisiert den Trend zu billigen, schlecht gewarteten Klassikern auf dem Marktplaats, betont, wie wichtig es ist, mit Oldtimern Erinnerungen zu schaffen, und rät Käufern, in Qualität und Langlebigkeit zu investieren.
  • Volkswagen Käfer 1955 – Zweites Leben
    Max de Krijger erzählt die Geschichte von Hendrik Jan Hofman, einem leidenschaftlichen Kever-Restaurator. Hofman erweckte einen stark beschädigten Käfer aus dem Jahr 1955 mit Hingabe an Perfektion und Detailgenauigkeit wieder zum Leben. Dieser grüne Käfer, komplett mit handgefertigtem Hochstuhl und offenem Dach, spiegelt seine Handwerkskunst wider. Hofman erwägt nun den Verkauf des Käfers, um sich auf ein neues Projekt zu konzentrieren.
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    Im KlassiekerPost-Bereich von Auto Motor Klassiek Begeisterte Leser teilen ihre einzigartigen Funde und persönlichen Erfahrungen. Eddy Joustra stößt in Heerenveen auf einen seltenen Peugeot 203 Pickup. Robert Reessink fängt in Italien ein einzigartiges Moto Guzzi-Moped vor der Kamera ein. Chris van Haarlem erzählt von seinen schottischen Rollerabenteuern, einschließlich einer unerwarteten Begegnung mit einem Austin A30 auf der Isle of Skye. Bram Drooger entdeckt einen eleganten Rolls-Royce Corniche und zwei FIAT 850. Ben de Man entdeckt in den Niederlanden einen besonderen Chevrolet Step-Van. Dieser Abschnitt veranschaulicht die Vielfalt und tief verwurzelte Leidenschaft klassischer Auto- und Motorradliebhaber mit Geschichten, die von lokalen Entdeckungen bis hin zu internationalen Schätzen reichen. Darüber hinaus liefern die Leser wertvolle Korrekturen und Ergänzungen zu zuvor veröffentlichten Artikeln, wie zum Beispiel den Beitrag von PBTM Matthijssen zur Ardie/Dürkopp Dianette, der zum reichhaltigen und vielseitigen Inhalt des Magazins beiträgt.
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