Das war ein bemerkenswerter Auftritt in 1989: der Honda Pacific Coast PC 800. Die Maschine wurde tatsächlich von der amerikanischen Honda Research America entwickelt, um amerikanische Büropendler pünktlich zum Arbeiten zu bringen. Der Moment, in dem dieses seltsam gestylte Zweirad vorgestellt wurde, fiel jedoch nur wenige Monate vor dem Zusammenbruch des amerikanischen Motorradmarktes. Zu dieser Zeit blieben viele Zehntausende Motorräder in verschiedenen Hallen. Und die Abgelehnten der Erde begannen mit einem beispiellosen Container, der auf der ganzen Welt unterwegs war. Diese fahrerfreundlichen PC 800s kamen schließlich in die Niederlande, wenn auch außerhalb des regulären Importeurs. Grau importieren so.
Benannt nach einer Autobahn
Die Hondas verdanken ihren Namen dem Pacific Coast Highway in Kalifornien. Mit einem Produktionsstopp von drei Jahren zwischen den beiden Serien wurde insgesamt 14.000 weltweit verkauft. Die Honda Pacific Coast war ein "hasse oder liebe es" -Motorrad. Sein Styling mit seinem integrierten Koffer und seiner überbordenden Menge Blech war für viele Motorradfahrer eine Brücke zu weit. Dieses Roller-ähnliche Blech machte die Wartung an der Pazifikküste nicht einfacher.
Während der Honda Pacific Coast PC 800 für eine sehr klar definierte Zielgruppe konzipiert wurde, stellte sich heraus, dass er auch für große europäische Tourismuszwecke verwendet werden kann. Die 800 cc-Zweizylinder-Stromquelle lieferte leise eine anständige Leistung. Mit einer Höchstgeschwindigkeit eines solchen 170-175 km / h war ein Honda Pacific Coast-Fahrer nicht der schnellste Motorradfahrer auf dem europäischen Asphalt. Er musste sich jedoch nicht für die Leistung seines Transports schämen.
Autobahnfest
Selbst das mutige Trabrennen auf der deutschen "Autobahne" machte den Honda mutig und beharrlich. Und der V-Zwilling war auch ein vorsichtiger Trinker. Das war praktisch, weil der Tankinhalt nicht zu groß war. Ein solcher PC war aufgrund seines niedrigen Schwerpunkts nicht nur in urbanen amerikanischen Umgebungen, sondern auch in den Vogesen oder in den Alpen einfach zu handhaben. Auch über die Handhabung konnte wenig gesagt werden. Der Honda hat nicht einmal Angst vor ziemlich sportlichen Kurven. Die Honda Pacific Coast ist eine freundliche Fluggesellschaft für Fahrer und Beifahrer. Die Sitzposition ist gut und der Sitz ist bequem. Und selbst wenn zwei Personen plus Gepäck an Bord sind, enttäuscht die Bremse nicht.
Die meisten in den Niederlanden laufenden Modelle stammen von 1989
Sie haben eine niedrige Windschutzscheibe, die nicht viel Schutz vor Regen bietet und viel Turbulenz und Lärm verursacht. Höhere Fenster sind immer noch über die Versorgungsunternehmen verfügbar. Der Kofferraum ist ausreichend für einen Hotelurlaub mit zwei Personen, insbesondere wenn noch ein Tankrucksack verwendet wird. Nachteil ist, dass die Standard-Tankbeutel nicht am PC-Tank montiert werden können. Krauser bot eine Lösung in Form eines Tankrucksacks mit Haken an. Aber ob diese Tankrucksäcke noch überall erhältlich sind?
Es ist ein Honda
Technisch ist der Honda so zuverlässig wie ein Honda. Und zum Teil aufgrund des Kardanantriebs erfordert es - wie vom Werk geplant - wenig Wartung. Denken Sie für ein schönes Beispiel an Beträge um die zwei Mille. Und dann können Forderungen gestellt werden.
Hallo Companeros. Wir haben vor 750 Jahren einen afrikanischen Twin xrv 04 dc91 von einer Pazifischen Küste und 50.000 km zurückgelegt. Estoy encantado con mi África pero tengo casi 70 años ya acompañante le duele el trasero. 😄 Danke.