Inzwischen ist der Zweitakt aufgrund von Umweltanforderungen in die Geschichte eingegangen.
Und während die Jawas aus den fünfziger und frühen sechziger Jahren technisch ausgereift und zuverlässig waren, waren in den siebziger und achtziger Jahren der Suzuki T 500, der GT 750 und die legendären Kawasaki-Dreiergruppen äußerst aktuell und sehr beeindruckend.
Aber gerade nach dem Krieg waren es die wassergekühlten Scotts, die so etwas wie die Rolls Royces unter den Motorrädern waren. Die Marke existierte aus den 1920er Jahren und die letzten Krämpfe fanden irgendwo in 1979 statt, als die letzten (700 cc) Silk Scotts verkauft wurden.
In der AMK-Ausgabe 4 ist die April-Ausgabe die Geschichte eines wunderschönen Flying Cquirrel von 1947