Wham! Sofort über die volle Breite! So gut wie BMW. Ein Fall von "copy-paste" aus China, wo Chang Jiang einst die gesamte russische M72-Produktion übernahm, nachdem der von den Deutschen geraubte BMW R71 "ausgetreten" war. Diese BMW R71 / M72 / CJs hatten 750-CC-Seitenventilmotoren.
Die Chinesen waren offenbar so beeindruckt von den BMW-Klonen, dass sie nachsehen wollten, was BMW nach dem Zweiten Weltkrieg gemacht hatte. Die Chinesen kamen bei der BMW / 5-Linie an. Motoren mit Kopfventilen.
Der Chang Jiang 750 G war daher eine hässliche Kopie dieser / 5-Linie.
Genauso mutig wurden die neuen OHV-Motoren ab Werk in die alten Fahrradteile ab Werk eingebaut.
Da es jedoch immer noch 10.000den-Seitenventilblöcke und die chinesische Armee gab, mussten die Polizei und andere Voraussetzungen ebenfalls leicht transportiert werden. Die 'neuen' Changs bekamen gerade Seitenventilblöcke. Das waren die 750 G IIs.
Das Ergebnis ist eine Mischung aus einem Fahrradteil aus den siebziger Jahren mit einem Vorkriegsmotor.
Das Ganze ist…. Liebenswert? Staffelung? Verwirrend?
Das 750 cc-Seitenventil hat auf jeden Fall zu wenig Leistung für das, was das Motorrad anscheinend kann. Hier in den Niederlanden ist eine solche Maschine äußerst selten und ein Beweis dafür, dass Seltenheit nicht zu hohen Preisen führen muss. Dieses schmucke Exemplar wurde von Early Motors "Beifang" -frühe Motoren. Nl von Meerlo. Er steht dort für 3-Figuren zum Verkauf. Der Besitzer Hans von Early Motors brachte ihn nicht einmal auf die Baustelle, weil er die Chinesen zum Mitnehmen nicht wirklich in sein Angebot fand.
Auf der Suche nach diesen einzigartigen Klonen fanden wir auch Ben van Helden, www.bensbikes.nl. Ben hatte so einen Chang und mochte die anderen Fotos. Ben hat sein Exemplar einige Male verkauft und es zurückgekauft, weil die neuen Besitzer dachten, der Zwilling sei zu langsam ... Daher der Spitzname 'Jojo'. Und der Richard, über den wir sprechen, ist Richard Busweiler, der Mann, der die Welt von Genemuiden mit alten Ural- und Dnepr-Beiwagenkombinationen versorgt. Plus ein gelegentlicher Chang Jiang. Die russisch / chinesische Motorradszene ist eine kleine Welt voller netter Leute ohne Ansprüche und liebenswerte Budgets.
Als Einblick in die Küche geben wir hier die erklärende E-Mail von Ben:
"Ha Dolf,
Der Jojo war eine große Enttäuschung. Nicht nur für mich, sondern auch für die beiden aufeinander folgenden Eigentümer einschließlich Derk. Richard wurde ihm kürzlich wieder angeboten, lehnte dies jedoch ab. Der Motor ist einfach zu klein, um das Ding am Laufen zu halten.
Der Preis ist in Ordnung. Speichern der Fotos vor dem Verkauf.
Wenn ich Ihnen einen vernünftigen Rat geben kann. Ich weiß, dass das mir oder anderen Motorradfans normalerweise nicht hilft, aber ich würde es nicht tun. Es ist nicht ganz sicher, ob ein Nummernschild erhältlich ist und was Sie dann haben, ist bestenfalls reizend. Wenn Sie ein chinesisches Abenteuer erleben möchten, kaufen Sie das graue besser bei Richard und dem Triumph im Austausch. Vielleicht landet es wieder bei mir, weil Richard meine Harley haben will.
Sie können Richard auch fragen, wohin der Jojo (intern haben wir ihn den Hässlichen genannt) gegangen ist und ob er zum Verkauf steht. Der Beiwagen ist immer noch bei Richard. "