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Stimson ScorcherInnere Schönheit Der Stimson Scorcher sollte es haben. Das Monster ähnelt am meisten einem motorisierten Besenstiel aus den Harry-Potter-Filmen.

Zu dieser Zeit hatte es sogar die britische Bürokratie schwer. War der Scorcher ein Auto, ein Motorrad, ein Dreirad oder ein Ding? Die Konstruktion entspringt ohnehin dem Traum einer Lücke zwischen möglichst niedrigem Steuersatz und möglichst sportlichem Charakter zu minimalen Kosten: Das Kit wurde für 385 Pound verkauft und konnte auf einem Dachgepäckträger mit nach Hause genommen werden. Der Mini-Hilfsrahmen und die Anhänge konnten beim örtlichen Abriss auf einem Wagen bewertet werden.

Wir schreiben 1976 und die britische Regierung entscheidet, dass der Scorcher ein Motorrad mit Beiwagen ist.

Folglich mussten der Fahrer und der erste Passagier einen Helm tragen. Nummer drei in Folge war ein legaler Beifahrer in einem Beiwagen und brauchte keine Schutzkappe.

Designer Barry Stimpson, der Designer, gab an, alle drei Passagiere würden einen Kopfschutz tragen. Keine schlechte Idee für ein Schmetterlings-Leichtfahrzeug, bei dem die Front und der Antrieb von einem Mini stammten und wo die Spitze eine lose 160-km / h war.

Stimson ScorcherDie Karosserie bestand aus glasfaserverstärktem Polyester und ohne die optionale "Motorhaube" war das Ding minimal.

Der britische Kitcar-Markt boomte Mitte der siebziger Jahre. Als jedoch das britische Mehrwertsteueräquivalent angewandt wurde, brach der Markt ein, der immer "Budgettriebe" gewesen war.

Es wurden solche 30 Stimson Scorchers hergestellt. Harte Core-Kitcar-Fans zahlen den Gerüchten zufolge inzwischen ein Vermögen dafür. Aber was sind Gerüchte wert?

Letztes Jahr wurden die Formen für den Scorcher sowie einige unfertige Modelle zum Verkauf angeboten.

Der Mindestpreis für die Formen betrug 2000-Pfund. Dieser Betrag wurde nicht erreicht

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