Innocenti Morris 1300 GT IM3S

Vielleicht können Sie sich vorstellen, dass es einen etwas unruhigen Moment gab, als Sie diesen Innocenti Morris 1300 GT in Vicenza, Italien, gesehen haben. Ein Bild von einem Auto von 1966 wurde nie restauriert oder manipuliert. Auf der Theke 90.100 Kilometer.

Entsprechend den bestehenden Service- und Wartungsheften von Neu nachweisbar. Wann haben Sie ein solches Auto zuletzt gesehen, haben Sie jemals eines im Fleisch gesehen? Und dann der Preis ... 2.000 Euro! Diese waren in den Niederlanden noch nie verfügbar. Innocenti war ursprünglich eine in 1920 von Ferdinando Innocenti gegründete Maschinenfabrik, in der im Laufe der Zeit Mopeds, Kühlschränke und Waschmaschinen gebaut wurden. In 1960 wurde ein Vertrag mit der British Motor Corporation geschlossen und die Produktion des Austin A40 aufgenommen. Kurz darauf erblickte die Innocenti Spider das Tageslicht, ein wunderschön gezeichnetes Cabriolet, das vom Designhaus Ghia gezeichnet wurde, das auf dem Austin-Healey Sprite oder MG Midget basiert. 7.800-Einheiten wurden zwar teurer als Sprite und Midget, aber verkauft. Der Innocenti IM3 wurde die nächste Herausforderung, ein besserer ADO16, der in unserem Land als "Glider" bekannt wurde. Das war nicht so ein Erfolg. Andererseits die Mini Innocenti, die sie auch dort bauten. Es war sogar als Cooper 1300 erhältlich. Nach dem Tod des Firmengründers in 1966 gelangte der Nachfolger von BMC British Leyland in die Hände. Der letzte anglo-italienische Trick war der Innocenti 90 / 120, eine von Bertone entworfene Karosserie, die auf dem Mini basiert. In 1976 wechselte die nun in Not geratene Gruppe zu Detomaso, um schließlich Teil der Fiat-Gruppe in 1990 zu werden. Das letzte Innocenti hatte die Werkstore längst verlassen. Wir trauen uns kaum zu fragen, gibt es in den Niederlanden jemanden, der ein solches Innocenti im Stall hat?