Joop Stolze – „Dieser TR3 von 1958, ja, damit hat alles angefangen“

Joop Stolze wird aufhören. Für Oldtimer-Fans war es ein kleiner Schock, als diese Ankündigung im vergangenen November plötzlich erfolgte. Aber verständlich. Der mittlerweile 80-jährige Stolze hat beschlossen, seinen Autobestand zu versteigern und ist nun damit beschäftigt, alles zu fotografieren und zu beschreiben. Da die drei Kinder von Joop Stolze das Geschäft nicht weiterführen möchten, hat er sich entschlossen, alles zu verkaufen.

Text und Fotos: Peter Vader

Fünfzig Jahre lang hat der Unternehmer aus De Lier an seiner riesigen Sammlung gearbeitet. Und alles begann, als er ein Triumph TR3 gekauft. „Ich war 1958 mit meinem Vater auf der Autoshow und dort gab es ein neues Auto.“ Und dann dachte ich: Wenn ich mal wieder Geld habe, kaufe ich mir das. Und das passierte, als ich einmal in London war. Dieser TR3 von 1958, ja, damit hat eigentlich alles angefangen. Ich habe es immer noch und es ist auch das einzige Auto, das ich niemals verkaufen werde. Das Ding habe ich vom Erstbesitzer für 1.200 Gulden gekauft.“

Mehr als 50 Jahre

"Das Triumph Ich habe jetzt seit über fünfzig Jahren einen TR3. Es war und ist mein erstes Auto. Ich wollte mir damals einen Kleinwagen kaufen, den ich in aller Ruhe selbst herrichten konnte. Jemand in unserem Dorf hatte so einen englischen Sportwagen und ich wollte ihn auch haben. Als es soweit war, bin ich mit meinen Brüdern nach England gefahren, um mich dort umzusehen. Sie dachten: Das macht er sowieso nicht. Ja, tatsächlich.

Diesen habe ich 1972 vom Erstbesitzer in London gekauft und seitdem rund 120.000 Rallyekilometer damit zurückgelegt. Das war großartig! Und zucke nicht zusammen, okay? Ich habe ihn seit meiner Ehe. Es wurde nur einmal neu lackiert, ansonsten habe ich nichts daran gemacht. Sogar der Originalteppich ist noch vorhanden. Ich fahre es gleich nach Italien zurück. Dann nehme ich noch ein paar Liter Öl mit, da mir das unterwegs zu teuer ist. Als sie neu waren, verbrauchten sie bereits 1 Liter auf 800 Kilometer und das tun sie heute noch.“

Kaufen Sie in Amerika

„Und dieser ganze Wahnsinn begann mit diesem kleinen roten Auto. Es war mein erster Klassiker. Danach begann ich, in Amerika Autos zu kaufen, obwohl ich eigentlich Orchideenzüchter war. Ich habe jetzt etwa 530. Es ist etwas außer Kontrolle geraten. Einige sind bis zu dreihunderttausend Dollar wert. Absolut fantastisch, aber eigentlich sind sie zu teuer in der Anwendung. Das ist schade. Ich kaufe übrigens nur Autos die mir gefallen und nicht um damit Geld zu verdienen. Natürlich macht ein normaler Mensch so etwas nicht. Wenn sie stehen bleiben, ist das überhaupt kein Problem. Ich mag es auch nicht, wenn sie als Investition gekauft werden. Sie müssen fahren, auf die Straße. Das ist meine Autoliebe. Ich bin absolut verrückt danach. Manchmal vielleicht ein bisschen zu viel.“

Der größte Spaß

„Aber mit diesem Triumph Ich hatte den meisten Spaß. In den Bergen kräftig in die Pedale treten und meine Frau navigiert. Eindrucksvoll! Oder mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 150 in einem Rutsch aus Italien zurückfahren. Ich habe mit diesem offenen Auto so viel erlebt. Bin auch fast abgestürzt. Zum Glück war nur das Rücklicht am Baum, sonst hätte ich mich verlaufen. Aber sie haben mich rausgezogen und ich bin danach einfach weitergefahren. Natürlich steht es noch immer im Ausstellungsraum meiner Firma Joop Stolze Classic Cars. Und ja, ich arbeite immer noch hier. Von früh morgens bis Mitternacht. Es wäre schön, wenn diese Triumph bleibt in der Familie. Es ist das einzige Auto, das hier nicht zum Verkauf steht.“

Keine Toleranzpolitik mehr

Der rote TR3 markierte den Beginn einer großen Liebe. Joop Stolze begann immer mehr zu kaufen und auch zu verkaufen. Der Gärtner lagerte die Autos in einem Gewächshaus seiner Orchideengärtnerei. „Die Autoabteilung wurde immer größer und der Orchideenbereich immer kleiner. Das war natürlich ein kleines Problem.“ Deshalb beschloss er, die Zucht aufzugeben und sich ganz auf Autos zu konzentrieren.

Im Jahr 2014 bezog er sein jetziges Gebäude. Die Ausstellungsfläche beträgt im Erdgeschoss ca. 3500 Quadratmeter und im Obergeschoss weitere 3000 Quadratmeter. „Ich wollte im Sommer etwas tun, also begann ich mit der Arbeit an meinem neuen Anwesen. In den Gewächshäusern, in denen ich vorher gearbeitet habe, waren Autos eigentlich verboten. Davon hatte ich in einem Gewächshaus auf 400 Quadratmetern etwa 500 bis 5000 Stück. Mit einer Politik der Toleranz! Wo ich jetzt bin, läuft alles viel besser. Dies war die Fabrik, in der meine Gewächshäuser hergestellt wurden.“

Überwältigendes Angebot

In dem Gebäude in De Lier stehen Hunderte von Autos. Überwiegend Sondermodelle, sortiert nach Marken. An den Dachstühlen hängen Reihen alter Werbeschilder, meist längst vergessener Auto- und Tankstellenmarken. Von Glaskugeln flankierte Tretautos, die einst auf Zapfsäulen standen, überragen die Klassiker. Die Rückwand des riesigen Raumes wird größtenteils von Mopeds und Motorrädern eingenommen. Es ist mehr als ein Ausstellungsraum. Es sieht ein bisschen wie ein Museum aus.

Aber alles ist zu verkaufen. Und die Auswahl ist überwältigend. Nicht ein XK, sondern ungefähr zehn. Nicht ein 911er, sondern zwanzig. Welche Farbe soll es haben? Oder wie wäre es mit einer Reihe Lancias oder einer noch größeren Reihe Alfa'S? Diese beiden Italiener haben eine große gemeinsame Vergangenheit. Zusammen mit Citroën Das ist ein Hochgenuss für Oldtimer-Liebhaber. Und was gibt es sonst noch? Etwas unachtsam in einer anderen Reihe versteckt? Ein Facel Vega. Oh nein, tatsächlich sind es drei!

Auf den Zustand kommt es an

Joop Stolze geht sachlich mit seinem 7000 Quadratmeter großen Palast um, zu dem auch eine Werkstatt und ein Ersatzteillager gehören. Er ist froh, nicht mehr in den Gewächshäusern seiner alten Firma zu arbeiten. Doch die Verbindung bleibt bestehen, denn sein aktueller Standort ist das Gebäude, in dem einst die Gewächshäuser seines Vaters produziert wurden. Eine echte Gewächshausfabrik. Doch der Schritt zahlte sich aus, denn der Markt wuchs und die Präsentation wurde immer wichtiger.

„Nein, es ist kein großes Glasgebäude mit goldenen Türklinken wie die Autohäuser. Es sieht zwar nett aus, aber ich glaube nicht, dass sie eine Lebkuchennuss verdienen. Die Banken würden sie lieber gehen als kommen sehen. Mein jetziges Gebäude ist einfach nur funktional. Die Autos sind sauber und ordentlich und werden es auch bleiben. In den Gewächshäusern war dies teilweise anders. Aber die Präsentation eines Autos bleibt wichtig. Die Preise stiegen wie verrückt. Die Preise einiger Autos sind innerhalb von sechs Monaten um 50 Prozent gestiegen. Die Geschichte mit der Erstbesitzerin, die eine alte Dame war, und so weiter, die kann ich mir auch ausdenken. Es geht um das Auto, um den Zustand des Autos!“

Hunderte Auskunftsanfragen

Wenn Sie durch den Ausstellungsraum gehen, werden Sie von einer Reihe von Lancias mit Zagato-Karosserie, dem Fulvia, dem Flavia und dem Flaminia, begeistert sein. Von manchen davon existieren sogar mehrere Kopien. Zwanzig Lancias, zwanzig Alfa's, ungefähr vierzig Benzes. Aber auch Marken wie Osi, Cisitalia, American La France, Studebaker und Facel Vega. Nur ein echter Oldtimer-Enthusiast kennt diese Marken. Seine Autos fahren um die ganze Welt. Stolze erhält täglich etwa hundert E-Mails mit Informationsanfragen zu den Autos, die er zum Verkauf anbietet. Doch damit ist nun endgültig Schluss.

Alles muss gehen ...

„Meine Kinder wollen die Firma nicht übernehmen und ich möchte sie auch nicht darum bitten. Außerdem: ich bin 80… Für mich könnte heute oder morgen Schluss sein. Und dann müssen sie alles auf einmal verkaufen. Damit möchte ich sie nicht belasten. Jetzt kann ich noch alles selbst regeln.“ Doch der Unternehmer aus dem Westland hat bereits einen neuen Plan.

„An diesem Standort soll Seniorenwohnen entstehen. Dies ist dringend erforderlich. Wenn also das ganze Grundstück leer ist, wird das Gebäude abgerissen und ich werde anfangen, mit einem Architekten zusammenzuarbeiten. In einer solchen Wohnung können sie ein Spiel spielen, gemeinsam eine Tasse Kaffee trinken, sich unterhalten, zusammen essen. Sehr wichtig und dringend notwendig! Und es wird wieder Wohnraum für junge Menschen geben, die ihn sich heute nicht leisten können. Das ist also ungefähr der Plan.“ Dennoch liegt ihm die Abschaffung seiner Oldtimer am Herzen. „Dabei sind Autos dabei, von denen nur ein einziges Exemplar gebaut wurde“, sagt Joop Stolze stolz. In Kürze findet eine Versteigerung der noch nicht verkauften Autos statt. Alles muss raus. Eines wird er jedoch für sich behalten: das Rote Triumph TR3, sein allererster Oldtimer!

(Der Artikel wird weiter unten mit den Fotos fortgesetzt.)