Die besten Wünsche gelten natürlich für alle. Nicht nur für klassische Enthusiasten. Weil wir das Jahr positiv beginnen, schließlich sind viele Autos und Motorräder 25 Jahre jung geworden, also „klassisch“. Ganz zu schweigen von den über XNUMX-Jährigen.
Und was ist die Zukunft dieser Klassiker? Zweifellos landet ein Paar bei liebevollen Besitzern, wird von Sparern genutzt und verschwindet auch für das Recycling.
Wir sind nachhaltig
Wenn Recycling jedoch nachhaltig ist, ist klassisches Fahren nachhaltiger. Für einen solchen Klassiker müssen keine Rohstoffe abgebaut werden. Das Ding ist bereits da und kann jahrelang mit etwas Pflege und Wartung funktionieren. In diesem Zusammenhang sind wir mit den aktuellen 25 + -ern ein bisschen auf dem neuesten Stand. Denn nach 1993 setzte sich der Aufstieg der Elektronik in Autos und Motorrädern sehr tapfer fort. Und wie jeder Wächter am Straßenrand wissen kann, liegen heute alle Störungen in der Elektronik. Aber selbst in der Elektronikreparaturbranche sind bereits Spezialisten aufgetaucht, die alles über die Wiederbelebung der Automobilelektronik wissen.
Die größte Bedrohung
Die größte Bedrohung für klassische Enthusiasten - das heißt für unsere nachhaltige Leidenschaft - geht von unserer Regierung aus. Von der Bürokratie und der Regierung haben sie ein feines Auge auf uns. Die Bekämpfung von Oldtimern und Motorrädern im Zusammenhang mit Umweltproblemen ist eine wunderbare Schwäche. Wir sind die idealen Sündenböcke Politik zeigt Entschlossenheit, und das im Vergleich zu einer Minderheit, die freundlicher als artikuliert ist. Und ob die wenigen Klassiker in einer Stadt die Luftqualität beeinflussen? In jedem Fall gab es eine Studie, die sich als erstaunlich und unbestreitbar erwies. Es ist jedoch kein Geheimnis, dass es unzählige externe Forschungsagenturen gibt, die auf Wunsch die gewünschten Ergebnisse mit den gewünschten Ergebnissen liefern.
Schiphol muss größer sein
Wenn unsere Administratoren ein Rückgrat hätten, würden sie der Erweiterung von Schiphol bis zum Horizont massenhaft entgegenstehen. Wenn Sie an einem nebligen Tag über den A4 fahren, schmecken Sie einfach den rauen Geschmack von Kerosin an Ihren Zähnen. Deshalb müssen mehr Preiskämpfer aus der 020-Region fliegen. Denn wenn es täglich Kerosin regnet, kann der zuständige Sprecher einfach sagen, dass es sein sollte. Schiphol ist weitgehend im Besitz des niederländischen Staates, und der Ansatz von Schiphol stellt daher dar, wie der Staat mit der Umwelt umgehen möchte: Die Umwelt ist 100% den Verdiensten untergeordnet.
Seien wir ehrlich
Die Umwelt ist dem Geld untergeordnet. "Grün" ist ein Begriff, den Sie in Form von Papieren aus anderen Ländern an Ihr eigenes Produkt anhängen können. Und "nachhaltig" ist zu einem hohlen Marketingbegriff geworden. Meine verstorbene Großmutter sagte es bereits: "Der Fisch beginnt auf dem Kopf zu faulen". Und dann würden wir, klassische Enthusiasten, den Zwarte Piet bekommen? Anscheinend wird das passieren. Wir müssen also wachsam sein. Und ich weiß nicht, ob es auf Ihrer Liste der Neujahrsvorsätze stand, aber Sie könnten in Betracht ziehen, FEHAC beizutreten. www.fehac.nl
Denn wenn die Dinge mit dieser Welt besser gehen müssen, müssen die Änderungen von den Grundlagen kommen und nicht von oben. Und wir alle profitieren von einer besseren Welt. Auch die Leute, die nichts mit Klassikern zu tun haben.
Lasst uns dieses Jahr wieder unser Bestes geben, um Ewr zu einer Party zu machen. Träumen Sie davon, was in 1993 neu war
