Die meisten unserer klassischen Motorräder müssen diese Saison nicht verlassen. Nur wegen der Tatsache, dass alle Nässe und Schmutz zwei der unangenehmsten Schalter an Bord Unglück bringen können: den Jiffy-Schalter und den Totenschalter.
Spraydosenlösungen
WD40 reinigt und schmiert. Die Ölmarke Valvoline hat auch ein solches Produkt mit dem Namen '1299'. Das stand für: Ist gut für 1-Ding, für 2-Sachen und 99-andere Dinge. Es blieb bei dem lokalen Weltruhm für dieses Produkt. WD40 steht für 'Water Displacement, 40. Versuch'. Der 40th-Versuch, ein feuchtigkeitsabweisendes Mittel für die NASA herzustellen. Und natürlich konnte Valvoline die NASA nicht leiden. Mit dem WD40 / 1299 kann Schmutz besprüht werden, während der Schalter wieder normalisiert wird. Es funktioniert auch gut als Handreiniger. Es scheint ungesund zu sein bei Hautkontakt. Aber was weiß nicht, was stört nicht.
Der Jiffy-Schalter
Das berühmte WD 40 ist mehr ein Reinigungsmittel als ein reines Schmiermittel. Nachdem das Zeug seine Wunderarbeit vollbracht hat, sollten Sie sicherstellen, dass Sie einen Tropfen Öl haben. Aber bis jetzt sind wir noch nicht so weit. Wir werden sehen, warum der Motor nicht startet. Stellen Sie den Motor auf den Zenterstand oder stützen Sie ihn - ZAHNRAD - gegen einen festen Gegenstand. Bewegen Sie dann den Seitenständer hinein und heraus. Sehen Sie, ob sich etwas in der Masse von Schmutz bewegt, der oft in der Höhe des Scharniers hängt. Dies ist der Wohnsitz und der Wohnsitz des Seitenschalters, der die Zündung kurz schließt, so dass es nicht möglich ist, mit ausgefahrenem Seitenantrieb wegzufahren.
Versuchen Sie, den beweglichen Stift des Schalters etwas zu verschieben, indem Sie ihn mit der Spitze eines Schraubenziehers oder einer Zange hin und her bewegen. Das funktioniert normalerweise zu einem bestimmten Zeitpunkt. Und wenn das nicht klappt? Dann ist es Zeit für Plan B. Wenn der Schalter defekt ist, müssen die beiden Drähte angeschlossen werden. Dies kann erreicht werden, indem die Drähte mit einer leichteren Flamme oder einem Taschenmesser entfernt und die Kupferdrähte zusammengedreht werden. Das ist eine Straßenreparatur 1.0. Besser sind ein zusätzliches Stück Draht und ein paar "AMP" -Anschlussstecker oder ein Kronenstein. Und Sie hatten das schon an Bord? Auf diese Weise kann der Schalter überbrückt werden. Der Motor funktioniert wieder. Kann aber auch gut fahren, während der Seitenständer stolz auffällt. Das ist ein Nachteil. Der gleiche Ansatz gilt für den wichtigen Bremslichtschalter. Er lebt normalerweise unter den gleichen harten Bedingungen und wird oft beim Waschen oder Reinigen vergessen.
Der Knopf des Toten
Und der andere Schaltmoment, der unser Leben verderben kann? Das ist der Knopf des Toten. Es kann während des Manövrierens in seiner Kurzschlussposition enden. Und wir werden es niemals getan haben, aber es gibt Leute, die den Humor sehen, wenn sie den Knopf des toten Mannes drehen und dann ruhig warten, wenn der Besitzer des so kaputten Motors das Licht sieht. Überprüfen Sie immer die Totmann-Taste, bevor Sie beginnen. Sicherlich, wenn ein paar Leute über den Motor grinsen. Bei 20 + Geräten, die oft draußen geschlafen haben, wird der Schalter manchmal geschlossen. Der Totmanntaster unterbricht den Zündkreis, so dass die Zündkerzen keine Funken mehr bekommen. Es ist eine vernünftige Sache. Aber er ist auch nicht auf Autos. Also konnte er einfach überbrückt werden.
