Während das turbulente Jahr 1963 voller Hoffnung und Hass Geschichte schreibt, scheint in Italien mit der Gründung der Marke Lamborghini und dem Produktionsstart von Lancias berühmtestem Auto aller Zeiten die Sonne. Designer Piero Castagnero liefert mit seinem Design ein Meisterwerk ab, das die Marke niemals überbieten würde. Aber nicht nur das Design seines Coupés ist für seinen internationalen Ruhm verantwortlich. Die Formel mit der bekannten V4-Technik, aber erstmals mit Frontantrieb der nur 925 Kilo leichten italienischen Schönheit scheint ein durchschlagender Erfolg im Rallyesport zu sein. Das Lancia Fulvia Coupé war geboren und wird für immer zur Ikone der italienischen Marke werden.
Alles gewonnen
Der Lancia Fulvia wird 15 Jahre lang in Produktion bleiben. In diesen Jahren machte er einige Sprünge nach vorne. Besonders subkutan, aber auch äußerlich sind einige Veränderungen zu beobachten. Es führt zu einem Lancia Fulvia Series I, einem besonders stärkeren Series II und einem Series III. Von 1965 bis 1973 gewinnt Lancia jedes Jahr (!) die italienische Rallye-Meisterschaft. 1972 geht Simo Lampinen für die Marke mit dem Fulvia 1.6 HF an den Start der Internationalen Meisterschaft der Hersteller. Er gewinnt mit nicht weniger als zwei Runden Vorsprung auf die Konkurrenz. Ein beispielloser Sieg, der niemals übertroffen wird.
Italienischer Schrei
Dieses Lancia Fulvia Coupé stammt aus dem letzten Produktionsjahr 1976 und ist damit einer der allerletzten neu ausgelieferten Fulvia. Es handelt sich um die weiterentwickelte und leicht gefaceliftte Serie III des schönen Coupés. Hergestellt in dem sehr schönen und seltenen Blu Mendoza. Nicht hellblau, nicht dunkelblau… Mendoza. Die Verchromung ist bei dieser Farbe wunderschön, genau wie beim Pelle Caramellata (Karamellleder). Das Auto hat so ein schönes Nardi-Lenkrad, das einem sogar ohne laufenden Motor Lust auf Kurven macht. Am liebsten teuflisch bergauf entlang des Gardasees.
Im hölzernen Armaturenbrett finde ich sogar das Originalradio, das man niemals einschalten sollte. Das macht Lärm … in jeder Hinsicht. Für den besseren Klang ist nur ein kurzer Dreh am Stahlschlüssel nötig. Gas geben und ein typisch italienischer Schrei verlässt den Auspuff. Die Fulvia ist mit einem kraftvollen 1298-cm³-Motor mit 67 kW (90 PS) und einem fein schaltenden Fünfganggetriebe ausgestattet, was zu einer großartigen Leistung führt. Der orangefarbene Zeiger auf den weißen Zifferblättern springt stolz hoch, wenn ich in schneller Folge zwischen Kupplung und Gas wechsle. Die Höchstgeschwindigkeit dieses leichten Coupés liegt bei etwa 165 km/h.
Der erste und einzige Besitzer des Autos bis 2018 kaufte es neu in Zürich, Schweiz, wo er lebte. Als er nach Italien zog, nahm er sein Auto mit und ließ es dort 1979 zulassen. Vincenzo Carella (1944) besaß und schätzte die Fulvia bis 2018. Jetzt wurde diese einzigartige Fulvia nach 65.535 km und mehr als 42 Jahren erstmals verkauft.
Wir waren von 1966 bis 1985 Händler in Nijmegen, verkauften schöne Nummern, ließen einen stehen, tauschten ihn 1981 wieder ein und wurden ihn nie los, er ist immer noch komplett original, nie restauriert, Farbe beige Mirabello und fahre ihn regelmäßig, immer viel Aufmerksamkeit Gr. Steve Hartogs
Hallo Stef, wenn du möchtest kann ich dir einen Test vom Lancia schicken
Ich habe eine Zeitschrift 'auto motor und sport' vom April 1967 und es wird darin getestet. Ich habe Fotos mit Fotoscan gemacht, damit ich den Test per E-Mail oder Wattsapp versenden kann. 0637192876
GR. Rauben.
Armer Lancia…. Man sieht es schon an den Rückleuchten…. Agnelli zum Opfer gefallen, von Fiat geschluckt, hat Chrysler es wieder ausgekotzt, ist dem Ruhm erlegen. Glücklicherweise bewahren das Erbe und der Enthusiast immer noch die Erinnerung 😪
Supersportwagen, die (noch) besser fahren als einer Alfa.
Und auf jeden Fall besser als all die Deutschen, die doppelt so teuer waren….und genauso schlecht verrostet sind….ittt ihr lästiges Marketing.
Leider in den Top 10……Jappies und Koreaner
Das machen sie immer ohne Probleme. 8 Jahre in meinem MX5, 1 kaputter Scheinwerfer und 1 kaputte Innenleuchte. Muss die Scheinwerfer einmal anschleifen, nichts besonderes.
Aber das ist das schönste Coupé mit dem GTV.