Während des Oldtimer-Events InterClassics & TopMobiel vom 17. bis 19. Januar 2014 im MECC Maastricht wird das 100-jährige Jubiläum der italienischen Automarke Maserati ausführlich beleuchtet. Damit ist '100 Years Maserati' eines von drei Ausstellungsthemen in diesem Jahr.
Zum Teil aufgrund der reichen Geschichte von Maserati hat die Organisation dieses Ausstellungsthema ausgewählt. "Während des 100-Jahres, in dem Maserati existiert, hat diese führende Automarke interessante Änderungen und Entwicklungen erfahren, die sie zu einer Ikone in der Automobilwelt gemacht haben. Die Marke ist im vergangenen Jahrhundert sicherlich nicht stehen geblieben ", sagte Erik Panis, Manager Exhibitions bei MECC Maastricht.
Geschichte Maserati: Die Automarke wurde in 1914 von den sechs Maserati-Brüdern gegründet. Von Mitte der zwanziger bis in die fünfziger Jahre konzentrierten sich die Brüder auf die Produktion von Rennwagen. Vor allem der berühmte Tipo 26, 250F und der Birdcage waren sehr erfolgreich. Ende der fünfziger Jahre begannen sie mit dem Bau von Straßenautos. Die Marke hat sich in den 1960er und 1970er Jahren einen Namen als Produzent exklusiver GT gemacht. Weil Citroën Die Marke übernahm in den siebziger Jahren die hydraulische Technologie von Citroën von diesem Moment an in den Autos zu finden. Ende der 1982er Jahre übernahm De Tomaso das Unternehmen. Mit der Entwicklung des Biturbo im Jahr 3200 machte er die Marke einem breiteren Publikum zugänglich. Später wurde die Fabrik unter die Leitung von Ferrari gestellt. Das erste Modell unter ihrer Herrschaft war der XNUMXGT, der über einen Achtzylinder-Biturbomotor verfügte. Dann wechselten sie zu konventionellen Motoren ohne Turbos. Diese sind noch in den aktuellen Modellen zu finden. Maserati wurde kürzlich hinzugefügt Alfa Romeo innerhalb der Fiat-Gruppe.
Nicht weniger als 30 sehr exklusive Maseratis sind bei InterClassics & TopMobiel zu sehen. Exklusiv für diese Veranstaltung stellt das Apeldoorn Louwman Museum eines seiner Meisterwerke, das Maserati 8CM Monoposto Grand Prix Car, zur Verfügung. Die Besucher von InterClassics & TopMobiel können sich auch den Tipo 26 ansehen.
Maserati 8CM Monoposto Grand Prix Auto Dieser erste Monoposto (Einsitzer) von Maserati fuhr die besten Fahrer aller Zeiten, darunter Tazio Nuvolari, Raymond Sommer und Piero Taruffi. Letzterer belegte mit diesem Rennwagen im Coppa Acerbo den dritten Platz. Eine Regeländerung im Jahr 1933 machte das Auto nicht mehr für den Grand Prix geeignet. Der damalige Besitzer Taruffi beschloss, das Auto durch Verbreiterung der Karosserie in einen Zweisitzer umzuwandeln. Nachdem Taruffi den Maserati 8CM an einen südafrikanischen Fahrer verkauft hatte, wurden dort verschiedene Rennen mit dem Rennwagen gefahren. Dazu gehören der Rand Grand Prix von 1937 und der Grand Prix von Südafrika von 1938. Dieses Meisterwerk befindet sich seit 1988 im Besitz des Louwman Museum. Das Auto wurde nun in seine ursprüngliche einsitzige Form zurückgebracht.
Tipo 26 Der Tipo 26 ist der erste von Maserati gebaute Rennwagen. Dieses Auto wurde nicht nur 1926 gebaut, es wurde auch zum ersten Mal in diesem Jahr gefahren. Aufgrund der hervorragenden Spezifikationen wurden zu diesem Zeitpunkt bereits Höchstgeschwindigkeiten von 180 bis 200 Stundenkilometern erreicht. Nachdem Anthony Hartley das Auto mit Originalteilen renoviert hatte, nahmen J. Cumming und Ronald Gunter 1934-35 an den Strandrennen in Southport und Saltburn in Großbritannien teil. InterClassics & TopMobiel InterClassics & TopMobiel ist das größte Oldtimer-Event in den Benelux-Ländern und findet vom 17. bis 19. Januar im MECC Maastricht statt. Die schönsten und exklusivsten Fahrzeuge in den Benelux-Ländern, aber auch alles im Bereich Teile und Automobilia sowie die Themen "100 Jahre Maserati", "Mustang Big Screen Heroes" und "Pre War Race Legends" machen die Veranstaltung zu einem Muss für Oldtimer-Enthusiasten. . All dies auf einer Rekordfläche von nicht weniger als 33.000 m²
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