Über den Vorsitzenden von FEHAC, Bert Pronk, haben wir gerade gehört, dass die Diskussionen über MRB-Befreiung für Klassiker fehlgeschlagen. Es ist nicht ganz klar, ob dies ein endgültiger Fehlschlag ist oder ob die Konsultation zu einem späteren Zeitpunkt fortgesetzt wird.
Die aus ANWB, BOVAG, FEHAC, KNAC und der RAI Association bestehende Konsultationsallianz ging mit dem gleichermaßen vernünftigen Vorschlag an den Tisch, die Ausnahme für Benzinautos auf dreißig Jahre und die für Diesel und LPG auf 40-Jahre anzuheben. (Obwohl wir uns fragen, inwieweit letztere zur Verbesserung der Umwelt beiträgt.) Basierend auf der internationalen Altersgrenze für Personen ab 30 Jahren.
Minister Weekers hält es jedoch nicht für ausreichend. Er möchte, wie wir verstehen, diese Kategorie von Oldtimern mit einer vierteljährlichen MRB-Rate oder mit einer Tageskarte abrechnen. Außerdem möchte er traditionelle Motoren und Lastwagen besteuern, während das Konsultationsbündnis die derzeitigen Regelungen für diese Fahrzeuggruppe beibehalten möchte.
„Die Allianz ist ernsthaft besorgt über den Schaden, den Besitzer, Händler und Restauratoren von Oldtimern erleiden“, berichtet die FEHAC. Unbestätigten Quellen zufolge scheint die vorgeschlagene Regelung „zu teuer“ zu sein. In diesem Fall lesen Sie; es bringt weniger. Dann sofort an MRB, denn das endgültige Plus im Haushalt ist immer noch eine sehr große Frage. Weekers schickt nun sieben verschiedene Vorschläge an das Repräsentantenhaus.
Wir haben in der gesamten Geschichte einen positiven Ton gelesen: Die MRB-Befreiung für Oldtimer kann sich ändern, wird aber sicherlich nicht auslaufen. Trotzdem ist es immer noch unsicher.
Derzeit ist unklar, ob die Konsultation abgebrochen wird oder weitergeht. Wir halten Sie auf dem Laufenden.
… Und hör auf zu arbeiten und bleib zu Hause. 😉
Abstimmung massiv ungültig. Klassiker werden im Ausland verkaufen.
Tägliches Auto für Mopedauto ersetzen. Mit öffentlichen Verkehrsmitteln nicht mehr reisen.
Abstimmung massiv ungültig. Klassiker werden im Ausland verkaufen.
Tägliches Auto für Mopedauto ersetzen. Mit öffentlichen Verkehrsmitteln nicht mehr reisen.
Ich meine
Ich meine
Schritte zählen Henk.
Schritte zählen Henk.
Mein Oldtimer von 1903 hat keinen Tacho!
Mein Oldtimer von 1903 hat keinen Tacho!
Die Ausgaben auf einen Blick für unsere königliche Familie:
Das 'Budget des Königs' setzt sich aus folgenden Kosten für 2010 zusammen:
Beatrix: 5.102.000-Euro
(Einnahmen: 834.000 + Personal- / Materialkosten: 4.268.000)
Willem-Alexander: 1.376.000-Euro
(Einnahmen: 248.000 + Personal- / Materialkosten: 1.128.000)
Máxima: 624.000-Euro
(Einnahmen: 248.000 + Personal- / Materialkosten: 376.000)
Insgesamt: 7.102.000 Euro
Das Gesamteinkommen von Beatrix, Willem-Alexander und Máxima betrug 2009-Euro in 6.960.000.
Funktionale Ausgaben der königlichen Familie in 2008:
Personalkosten: 17.529.000 Euro
Materialkosten (einschließlich der Wagenflotte, Beleuchtung der Paläste): 7.611.000-Euro
Flugzeugkosten (einschließlich Staatsflüge, Wartung): 1.388.000-Euro
Wartung der Segelyacht Groene Draeck: 210.000 Euro
Insgesamt: 26.738.000 Euro
Senkung der Kosten dort ..
Die Ausgaben auf einen Blick für unsere königliche Familie:
Das 'Budget des Königs' setzt sich aus folgenden Kosten für 2010 zusammen:
Beatrix: 5.102.000-Euro
(Einnahmen: 834.000 + Personal- / Materialkosten: 4.268.000)
Willem-Alexander: 1.376.000-Euro
(Einnahmen: 248.000 + Personal- / Materialkosten: 1.128.000)
Máxima: 624.000-Euro
(Einnahmen: 248.000 + Personal- / Materialkosten: 376.000)
Insgesamt: 7.102.000 Euro
Das Gesamteinkommen von Beatrix, Willem-Alexander und Máxima betrug 2009-Euro in 6.960.000.
Funktionale Ausgaben der königlichen Familie in 2008:
Personalkosten: 17.529.000 Euro
Materialkosten (einschließlich der Wagenflotte, Beleuchtung der Paläste): 7.611.000-Euro
Flugzeugkosten (einschließlich Staatsflüge, Wartung): 1.388.000-Euro
Wartung der Segelyacht Groene Draeck: 210.000 Euro
Insgesamt: 26.738.000 Euro
Senkung der Kosten dort ..
Diebstahl Wenn es wirklich darum geht, die täglichen Fahrer zu bewältigen, muss es eine Vereinbarung geben, dass man beispielsweise 7.000 km pro Jahr fahren kann, wenn man etwas mehr fährt, bezahlt man etwas mehr. Aber ja, die Staatskasse reicht natürlich nicht aus.
Diebstahl Wenn es wirklich darum geht, die täglichen Fahrer zu bewältigen, muss es eine Vereinbarung geben, dass man beispielsweise 7.000 km pro Jahr fahren kann, wenn man etwas mehr fährt, bezahlt man etwas mehr. Aber ja, die Staatskasse reicht natürlich nicht aus.
Lächerlich !! In was für einem Land leben wir !! Aber wir werden weiterhin andere Länder unterstützen, und wenn die Herren in den Haag nicht genug haben, werden sie einfach mehr von hart arbeitenden Menschen mit einem Hobby wegkommen. Früher hieß das Piraten Minister. Tssssss