Ein Kamerad von mir hat ein neues altes Motorrad gekauft. Ein Nuevo Falcone, der an die Realität angepasst wurde. Er weiß, dass es für ein so altes Kaninchen keine Mobilitätsgarantie oder überhaupt eine Garantie gibt. Er hat daher keine Angst vor Enttäuschungen. Aber was er bei D Classics fand, war für ihn neu. Er war angenehm überrascht von dem angenehmen Aufnahmegespräch in Bedum. Denn der Verkäufer gab sich nicht allzu viel Mühe, das Fahrrad zu verkaufen, bevor er wusste, was für ein Fleisch er in der Wanne hatte.
Vorgewarnter Mann…
Denn Rik hat sich gegen die unrealistischen Erwartungen einiger „neuer Motorradfahrer“ abgesichert. Sie denken an „Leidenschaft“, an „Lebensstil“. Und vergessen Sie, dass es sich eigentlich um alte Technik und alte Motorräder handelt.
Wir sollten mit diesen Leuten glücklich sein, M/F. Sie sind wirklich „die nächste Generation“. Aber ihr Ansatz unterscheidet sich deutlich von dem der Old-Skool-Motorradfahrer. Sie haben keine lange Motorradgeschichte. Sie verfügen in der Regel über wenig technisches Verständnis und über keine Schlüsselerfahrungen. Und sie haben Erwartungen. Aus Unschuld. Aus Leidenschaft. Und das führt tendenziell zu massiven Enttäuschungen.
Denn sie entdeckten das Motorradfahren erst im Alter von drei Jahren und entdeckten es nicht so sehr als blinde Leidenschaft, sondern als „Lebensstil“.
Deshalb hat Rik ein A4-Blatt zur Warnung und Unterhaltung erstellt:
"Sicherheitshinweise":
Vor dem Kauf eines Oldtimers sollte man sich gut überlegen: Kaufe ich ein Motorrad, das wunschgemäß und technisch zu mir passt? Werfen Sie einen Blick in Oldtimer-Clubs, beraten Sie sich mit anderen und orientieren Sie sich bei meinen Kollegen.
Wenn Sie einen Oldtimer kaufen, denken Sie bitte daran, dass die Wartung und das Basteln eines solchen Motors Teil des Spaßes und der Erfahrung sein sollte. Zweifellos werden früher oder später Mängel auftreten. Die Lösung dieses Problems ist einer der Aspekte des Oldtimerfahrens.
Die D-Classics-Motoren sind in der Regel älter als 40 Jahre. Sie verfügen über die Technik, Zuverlässigkeit und Sicherheit der damaligen Zeit. Darüber hinaus sind die verwendeten Materialien und Teile alt und sie haben oft schon einiges durchgemacht. Machen Sie sich dies bewusst und berücksichtigen Sie es bei der Verwendung. Machen Sie es sich außerdem zur Gewohnheit, vor jeder Fahrt den Motor zu überprüfen und wenden Sie sich im Zweifelsfall an einen Fachmann. Hey, die gibt es.
Unsere Motoren werden vor dem Verkauf einer externen Prüfung unterzogen und eine Probefahrt durchgeführt. Auf diese Weise können wir Ihnen einen Eindruck vom Zustand des Motors vermitteln, aber wie Sie verstehen werden, können wir Motorräder nicht zerlegen, um den inneren Zustand festzustellen.
Selbstverständlich informieren wir Sie beim Kauf nach Treu und Glauben über Ihren möglichen Kauf. Für unsere Klassiker können wir jedoch keine Garantie übernehmen.
Wir wünschen Ihnen viel Fahrspaß und Spaß mit Ihrem neu gekauften Motorrad.
Schauen Sie, so verhindern Sie enttäuschte Kunden.
Und wenn ja, dann wider besseres Wissen. Auch Richard Busweiler aus Genemuiden – Spezialist für alte russische Dreiräder – hat einen so realistischen Ansatz, was eigentlich bedeutet, dass er nicht an Leute verkaufen möchte, die nicht basteln können, aber so ein ehemaliges sowjetisches Gerät als passendes Gerät haben möchten Zusätzlich zu ihrem Pferdeschwanz, Dutt, Bart und Tätowierungen. Zu jemandem, der während des Gesprächs mit halbem Auge auf sein Smartphone schaute, sagte er: „Ich bin sicher, dass Sie einen Anruf tätigen können.“ Aber kann man auch basteln? Ich würde nicht damit anfangen.
Versuchen wir also, die neue Generation klassischer Enthusiasten zu coachen und ihnen zu helfen. Das ist eine Win-Win-Situation für alle Seiten.
