Ein Luxusauto mit einem Motor aus einem LKW? Der Opel Super Six wurde zwischen 1937 und 1938 hergestellt und hatte den gutmütigen 2,5-Liter-Sechszylinder-Motor, der auch in den USA seine Arbeit erledigte Opel Blitz. Wenn Sie mit einem Opel Super Six oder einem seiner renommierten Zeitgenossen unterwegs sind, reisen Sie in Ihrer eigenen Entspannungsblase, in Ihrer eigenen Zeitmaschine. Sie sehen die Welt in einem milderen Licht. Auf Nebenstraßen ist ein solches Automobil sicherlich keine fahrende Blockade.
Das "Super" stand für die Tatsache, dass es ein Kopfklatscher war. Der reguläre Opel Super Six hatte ein Zwei-Liter-Seitenventil. 1937 wurde der Super 6 zusammen mit dem Opel Admiral der Öffentlichkeit vorgestellt. Und die Scheibenwischer wurden von einem mechanischen Antrieb durch die Nockenwelle betätigt. Und nur die für den Export bestimmten Opel hatten Sonnenblenden. Schön, oder?
Opel: eine alte Marke
Die Geschichte von Opel als Automobilhersteller beginnt 1898 mit der Übernahme von Lutzmann. Opel wurde einer der führenden Hersteller, denen General Motors nicht entkommen war. 1929 kaufte GM 80% der Opel-Anteile und 1931 wurden die restlichen 20% übernommen.
Nach der Übernahme durch GM machen sich amerikanische Einflüsse wie im Regent sofort bemerkbar, mit einem starken amerikanischen Auftreten und einem Sechs- oder Achtzylindermotor. 1935 wird der maßgeschneiderte Olympia vorgestellt. In diesem Jahr werden mehr als 100.000 Autos produziert. Das Kadett wird 1936 vorgestellt. Der Kapitän erscheint 1938.
Nach dem Krieg fand es Opel für den Export technisch unpraktisch, die militärischen Ränge und Positionen explizit im Programm zu halten. Der Kapitän wurde so wieder zu Super Six… Und für diese 'neuen' Super Six-Modelle der Nachkriegszeit gibt es eine IG, eine Interessengemeinschaft.
Zurück zum Opel Super Six
Es war mit zwei Türen, vier Türen oder als Cabrio erhältlich. Und mit 55 PS waren diese High-End-Autos ziemlich ruhig: Sie fuhren in 12 Sekunden von 0 auf 70 km / h. Eine Reisegeschwindigkeit von 112 km / h auf der frisch verlegten Autobahn war ebenso beeindruckend wie die Höchstgeschwindigkeit von über 120 km / h. Und all diese rasanten Geschwindigkeiten waren auch sicher: Der Opel Super Six hatte Stabilisatoren, hydraulisch betätigte Trommelbremsen und hydraulische Stoßdämpfer. Diese großen Opel waren sicherlich als Cabriolets echte Reisewagen für die höheren Klassen und gelegentliche Prominente. Und… als „Stabwagen“ für Armeeoffiziere
Einschließlich der 2,5-Liter-Seitenventile und der 1934-Liter-Kopfventile wurden zwischen 1938 und 97.000 rund 4.000 Stück hergestellt, von denen etwa die Hälfte Cabriolets waren. Rund XNUMX Exemplare mussten als Transportmittel für höhere Offiziere im Militärdienst sein.
Trotzdem ist dieser Opel Super Six nur noch selten auf dem Markt erhältlich. Ihr Alter wird auch damit zu tun haben. Immerhin sind Autofahrer mittlerweile über XNUMX Jahre alt. Lustigerweise haben wir bei einigen Wanderungen im Internet einige gebrauchte Teile gefunden. Und sie waren nicht einmal teuer. Darüber hinaus ist ein solcher Opel in seiner Einfachheit und Zuverlässigkeit ein echter Opel. Es muss also keine Katastrophe sein, daran zu arbeiten oder es wiederherzustellen.
Diese Art von Auto ist natürlich ein Dorn im Auge von engen grünen Denkern. Es ist daher zu erwarten, dass es Einschränkungen bei der Verwendung dieser Arten von Klassikern geben wird. Etwas im Sinne der altmodischen 30-Tage-Karte vielleicht? Dann kann zumindest Schiphol ungezügelt weiter wachsen.
Keine täglichen Fahrer mehr
Das Interesse an Autos (und Motorrädern) aus der Vorkriegszeit wächst. Die Nostalgie. Die Einfachheit. Anscheinend spricht das die Leute an. Die Besitzer dieser Klassiker werden wahrscheinlich nicht beunruhigt sein, wenn die nationale Regierung (kurz Roverheid) restriktive Maßnahmen für diese Art von historischem Erbe entwickelt. Sie können sich doch kaum einen Opel Super Six als versicherungsgünstigen Tagesfahrer vorstellen? Ein Auto wie ein solcher Opel darf vorsichtig und liebevoll draußen spielen, wenn das Regenradar doppelt überprüft wurde. Ein solcher offener Mercedes-Schläger ist auch schnell 60.000 Euro wert. Ein Braten durch Amsterdam ist also auch keine Option. Genießen Sie das Fahren auf Nebenstraßen, in Ihrer eigenen Entspannungsblase, Zeitmaschine. Eine erstaunliche Erfahrung.
Sehr geehrte Redakteure,
Ich denke, es ist eine großartige Initiative. Besonders das Stück Geschichte von Opel und vor allem über den Opel Super Six. Ich sage das nicht nur, weil es zufällig mein Opel ist, über den Dolf Peeters damals einen sehr schönen Bericht gemacht hat. Ich wünsche Ihnen viel Erfolg mit dieser Initiative.
Mit freundlichen Grüßen,
Ari Algra