Das Vergnügen eines Klassikers geht viel weiter als es besitzt, Sie können es (es?) Bei klassischen Veranstaltungen zeigen und die Bewunderung genießen, die viele Besucher erleben. Dann sind Sie bereit, alles über den atemberaubenden Panhard Dyna X zu erzählen ...
Von: Dirk de Jong
Das Baujahr ist 1953, dieses Modell wurde aus 1946 gebaut. Der Motor ist ein luftgekühlter Zweizylinder-Boxer (Fiat-Twin) 850 cc mit 38 HP. Das Vierganggetriebe ist manuell und der Panhard Dyna X verfügt über einen Frontantrieb. Das Fahrgestell besteht aus Stahl und die Karosserie aus Aluminiumblech auf einem Aluminiumgussrahmen, die Kotflügel aus Stahl.
Es hat die ursprüngliche Farbe Bronzegrün (Vert Bronze). Die Marke ist Panhard & Levassor, eine der ältesten Automarken der Welt. Für den Besitzer eines magischen Autos gibt es Bewunderung für die hervorragende Lackierung von Dijkstra in Slochteren und die Polsterung von Tim van der Heuvel in Wildervank.
Eine seltene Panhard Dyna X, die es verdient hat, dabei zu sein Auto Motor Klassiek zu erscheinen.
Schöner Artikel über den Panhard, aber mit einem flachen Zwilling und bestimmt keinem Fiat-Motor. Der Motor hat, dachte ich, keine losen Zylinderköpfe. Die Köpfe sind fest mit den Zylindern verbunden. Es gibt also keine Kopfdichtungen, die auslaufen können. Vor 50 Jahren war ich mit einem englischen Ingenieur befreundet, der einige dieser Motorradblöcke in Douglas-Motorrädern hatte
gebaut. Eine BMW R69 war nichts mit …….
PS Hatte ich diese Motorblöcke für Drehstabventilfedern gedacht?
Ja, richtig, Panhard hat seine Motoren selbst hergestellt.
Und die Ventilfedern waren / sind in der Tat ein kurzer Torsionsstab, der gut aus dem Ventildeckel herausragt.
Meine Panhard-Pause der K-Serie von 1952 wurde an einen kanadischen Restaurierungsladen in der Concourse D'Lemon in Monterey ((in der Oldtimerwoche vor der Concourse in Pebble Beach) verkauft / sales ”wurde einwandfrei gefilmt und ist auf YouTube 😃
schade, dass du immer so wenige fotos postest
Entschuldigung, diese Seite erlaubt keine Fotos…. 😢
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