Der Porsche 914-6 also. In der Auto-Welt waren wir - bevor der große Marken-Inzest begann - recht konservativ und markenstark. Jemand könnte genetisch Porsche sein. Und sei stolz darauf. Wir hätten nicht viel Übermaß haben sollen. Zum Beispiel von etwas so Ungewöhnlichem wie einem geradlinigen Porsche mit einem Mittelmotor. Und das Ding roch auch nach VW!
Sein Vorgänger, der Porsche 912, konnte noch auf Nachsicht zählen
Er war natürlich nicht halb so stark wie ein 911, aber ja ... er sah genug aus. Und wenn Sie nicht das Geld für eine 911 hatten, dann hatten Sie etwas. Gesagt und geschwiegen unter uns: Wir wussten schon, dass ein Porsche 912 eigentlich das schönere Fahren der beiden ist. Es gab eine Zeit, in der gebrauchte 912s spottbillig waren.
Es gab eine Zeit, in der Porsche 914s nicht ernst genommen wurden
Auch wenn es ein Porsche 914-6 war und er einen echten Porsche Sechszylinder enthielt. Diese Zeit ist vorbei. Und Arno Wienands, einer der Ersten, der das war Porsche 914 Linie in seinem Herzen, hat derzeit nicht mehr das Problem, wo seine Ersatzteile abgelegt werden, sondern mehr, wie er frische Vorräte bekommt.
Der 914, der für VW-Fahrer immer ein seltsamer Exot geblieben ist, ist jetzt in der Porsche-Welt gelandet. Es war etwas gewöhnungsbedürftig. Aber es hat geklappt. Und ein Porsche 914-6? Es ist fast das gleiche, aber anders und viel mehr Geld wert.
Denn seltener und schneller mit dem charakteristischen Porsche Sound. Der Porsche 914-4 hatte einen vom VW 411 abgeleiteten Vierzylinder. Der Porsche 914-6 hatte leicht modifizierte (optimierte) 911T-Blöcke.
Es gibt jedoch viel mehr und weniger auffällige Unterschiede. Die vier und sechs Zylinder ähneln sich jedoch so sehr, dass klare Denker ihre Preisunterschiede abschätzen können. Vierzylinder werden also auf Sechszylinder aufgerüstet: Kassa! Wenden Sie sich daher immer an einen Experten, um die Motor-, Kasten- und Fahrgestellnummern sowie die technischen Daten zu überprüfen. Die Originalblöcke eines Porsche 914-6 haben Nummern, die sehr nahe an 6400001-6420270 liegen. Diese Nummer befindet sich (anders als bei den 911ern) oben auf dem Block in der Nähe des Gehäuses der Kurbelgehäuseentlüftung.
Finde die Unterschiede
In Auto Motor Klassiek von Dezember 2019 nennen wir die Unterschiede zwischen dem Vier- und Sechszylinder in einer Geschichte über einen echten Porsche 914-6, der lange in der Familie war und gestorben ist. Aber die Familie wollte sich nicht von dem lieben Verstorbenen distanzieren.
Eine 'neue' Karosserie mit der entsprechenden Sechszylindernummerierung zu finden, würde nicht funktionieren. Es wurde jedoch eine coole 914-Vierzylinder-Karosserie mit einem korrekten Produktionsdatum gefunden, Nummer 550 aus der ersten Serie ... Das Ergebnis war der perfekt reinkarnierte weiße Porsche 914-6. Sehr schön, absolut authentisch und auf dem Nummernschild absolut korrekt.
Aber mit einer "falschen" Fahrgestellnummer. Auf diese Weise blieb der emotionale Wert des Autos in der Familie voll zufrieden. Und der Porsche behielt seinen emotionalen Wert. Das änderte sich, als das Auto aufgrund von Umständen auf den Markt kam. Denn dann stellte sich heraus, dass es trotz seiner großartigen Geschichte deutlich weniger wert war als ein ab Werk ausgerollter Porsche 914-6.
Und das ist mehr als ein bisschen seltsam. Denn nach seiner Wiedergeburt wurde der Porsche auf verschiedenen Messen als der originellste 914-6 gewertet.
Der Witz der Geschichte
"Echt oder nicht wirklich, das ist die Frage". Shakespeare war auch zweifelhaft gewesen. Dieses Auto ist keine Nachbildung oder Fälschung, es ist ein wiedergeborener Porsche 914-6. Wenn das Auto laut Zulassungs- und Trockenspezifikation ein Porsche 914-6 gewesen wäre, wäre es im aktuellen Marktbild rund 125.000 Euro wert gewesen ... Aber der Preis für dieses Exemplar betrug 47.950 Euro. Er ist daher nicht reinrassig, hat aber eine Geschichte, die Sie glücklich macht. Plus: Es ist wunderschön und fährt sich wie ein echtes. Und der Österreicher, der am Tag nach unserem Besuch gekommen war, um sich das Auto anzusehen, fuhr es jodelnd nach Hause.
Dies war mein erstes Auto und mein Schwager und meine Schwester haben darin geheiratet. Ich konnte mich fast zwei Jahre lang an dem Auto erfreuen, bevor ich es wegstellen musste.