Vielleicht etwas seltsam, um es jetzt so auszudrücken, denn der Renault 16 TX steht seit vielen Jahren als Blickfang im „Schaufenster“ der Dijkstra-Garage still. Aber der 16 TX hatte sich für Henk bereits bewährt. Zu seiner Zeit war es nur ein Auto mit Besonderheiten.
Von: Dirk de Jong
Es ist bekannt, dass es in Sneek vom Renault-Händler de Vries neu gekauft wurde, wo es nach vielen Jahren als Inzahlungnahme-Auto bei Dijkstra in Leeuwarden zurückkehrte, der das elegante Topmodell beim neuen Besitzer perfekt und regelmäßig pflegte.
Die Netzwerke sind aktiv
Es war logisch, dass Henk, als er hörte, dass das Auto verfügbar sein würde, dieses großartige Stück Komfort für seine einzigartige Renault & Classic-Kollektion sofort wieder in Besitz nehmen wollte. Immerhin war der Renault 16 TX die luxuriöseste Version und 1965 auch das „Auto des Jahres“. Die Jury war bereits der Meinung, dass Design und Technologie sehr fortschrittlich waren.
Renault 16: Preis-Leistungsverhältnis
Henk: „Aus technischer Sicht bedeutete die Wartung bei den Renaults eine Linie. Die Schmierung war nicht mehr vorhanden, und für diejenigen, die die Kurven im Auge hatten, war das Fahren immer ohne Probleme. Wir hatten viele 16 Fahrer in Leeuwarden, die im Allgemeinen viele Kilometer gefahren sind und die wir in der Garage nicht viel gesehen haben. “
Freizeit für das Hobby?
Wie ist es möglich, dass Henk sich Zeit für sein Autohobby nehmen kann? Neben diesem Renault 16 TX gibt es auch einen Renault Avantime, Renault 5 in Cabrio-Version, aber auch einen Citroën DS und einige andere Klassiker, die es alle verdienen, beschrieben zu werden. Seine Antwort ist klar: „Indem ich mit meinem Autohobby beschäftigt bin, mache ich meinen Kopf frei. Es ist wunderbar, du denkst an nichts mehr, du fühlst dich wieder 'geistig gereinigt' und dann kannst du deine täglichen geschäftigen Aktivitäten wieder angehen. “
Glücklicherweise gibt es immer noch viele begeisterte Menschen, die das Erbe des Fahrens am Leben erhalten wollen. Der Renault 16 TX ist in vielerlei Hinsicht einzigartig für Henk. Bei ihm ist es nicht notwendig, aus psychologischer Sicht zu untersuchen, woher die Präferenz der Marke Renault stammt. Die Beweise häufen sich, wenn Sie sein klassisches Renault-Paradies besuchen. Dann ist es nur noch ein Plus an Plaisir.
Lesen Sie auch:
- Renault 4. Erinnerungen an den einjährigen Franzosen Evergreen
- Renault Espace: vom MPV zum Crossover
- Renault 6. Vertraute grundlegende, logische Programminterpretation
- Renault Dauphine Gordinic
- Renault 12 TS. Seit 21 Jahren im Besitz von Kurt Boomgaard
Bonjour , je cherche une renault 16 tx Exactement comme la votre et de la meme couleur , la votre est elle à vendre peut importe le prix .Cdlt
Bonjour je cherche renault 16 TX comme celle que vous présentez , verte de la meme couleur est elle à vendre peut importe le prix si oui merci de me le faire savoir.Bien cordialement
Ja, wunderbares Auto, um in diesem 16 zu fahren. Ich hatte 2 in Kürze. Einer hat eine kaputte Kopfdichtung, eine Schwachstelle, die ich verstanden habe, und der andere hat immer Probleme mit dem Anlasser. Das war eine Maschine. Man konnte es nicht schieben, so dass es schnell nervt. Ich spreche hier von den frühen 80ern.
88 fuhr ich mit Freunden weiter in die Türkei an die iranische Grenze. Zuvor hatten wir einen gebrauchten VW-Bus mit grauem Nummernschild gekauft, also ohne Rücksitze. Wir haben es in uns selbst gebaut. Gehen Sie einfach durch die Kissenbezüge zu den schönsten und vor allem leckersten Stühlen. Und Sie haben es erraten, es waren Sitze aus einem dunkelblauen Renault 2TX-Stoff. Sie waren wirklich lecker. Infolgedessen wollten alle auf diesen luxuriösen Sesseln hinten auf der Reise sitzen. Ja, der R16 bleibt für mich ein ikonisches komfortables Auto
Mein Bruder hatte auch 1 weißen TX
Wir haben selbst gewartet, aber Sie konnten nicht auf den Ölfilter zugreifen. Der Renault-Händler war eine bekannte Person. Nun, setzen wir uns immer hin, Sie kommen nicht dazu
Klasse Auto zu fahren
16TX = Magnifique
Tatsächlich war der Renault 4 1961 das erste moderne fünftürige Auto. Die 16 erweiterten das auf das höhere Segment; damals sehr revolutionär.
Was für eine schöne Kopie diese ist! Schönes Grün mit schönem braunem Leder.
Der R16 war das erste "moderne" 5-türige Auto in den 60er Jahren.
Weitere Marken folgten später anhand dieses Beispiels und so wurde mit dem Verschwinden des Kofferraums von Familienautos begonnen.