Die Geschichte eines bezaubernden Klassikers. Dieses rote Renault A310 Alpine Coupé von Marcel hat den Status eines Kunstwerks, ein Auto mit Charakter, das Geschwindigkeit ausstrahlt.
Von: Dirk de Jong
Dieser Sportwagen war fast verfallen. Er stand lange bei einem Händler, der das Auto selbst aus Deutschland geholt hatte, aber noch nichts damit gemacht hatte und es deshalb noch nicht auf ein niederländisches Kennzeichen gestellt hatte. Das Auto hatte nur zwei deutsche Besitzer gehabt, aber der letzte hatte ihm wenig geholfen. Außen war das Renault A310 Alpine Coupé mit Aufklebern beklebt, ein Motorraum wo der Luftfilter mit der roten Bürste gepflegt worden war und mehrere Teile fehlten. Außerdem wurde ein neues Interieur eingebaut und das war zu einem Sammelsurium geworden. Blaues Kunstleder über Armaturenbrett und Türverkleidungen, kombiniert mit weiß/braunem Stoff, ein total verfärbter Mitteltunnel. Abgerundet wird das Ganze mit einem Kitschmatten-Set mit roten Zierstreifen und möglichst vielen alpinen Logos. Und so stand der Alpine offensichtlich nicht in seinem Summen zwischen den amerikanischen Autos und Baggern. Nicht der Ort, an dem Sie ein so exklusives Auto wie dieses Renault A310 Alpine Coupé erwarten würden. Das war der Fall, denn das Auto blieb lange Zeit von anderen Enthusiasten unbemerkt.
wenig interesse
Aber Marcel wusste schon lange, dass die wahre Schönheit nicht untergeht, denn das Auto blieb im Visier. Wenn man durch die Aufkleber hindurch sehen konnte, gab es nur einen sehr schönen und frühen A310 V6. Ein solides Chassis mit einer unberührten Phase-1-Karosserie in der schönen Originalfarbe Carmin Rouge. Originaldetails wie Chromleisten und der kurz gelieferte geteilte Spoiler waren noch vorhanden und… ein paar schöne Optionen wurden hinzugefügt. Die eigentlich recht schönen originalen 13-Zoll-Felgen wurden durch begehrte 15-Zoll-Gottis ersetzt und die originalen Krümmer und Auspuff wurden durch eine Devil Competition-Auspuffanlage ersetzt. Die Technik war natürlich ein Fragezeichen, aber dieses Risiko würde Marcel gerne eingehen.
Leider… denn das alles überstieg Marcels finanzielle Möglichkeiten lange Zeit. Aber wie gesagt, der Alpine war hier seinem Potenzial nicht gewachsen, was zu wenig Interesse bei potentiellen Käufern führte. So fiel die Preisvorstellung immer weiter und war plötzlich in Reichweite. Also kaufte Marcel das Auto. Natürlich wurde das Auto jetzt komplett überholt, alle nicht originalen Teile wurden entfernt und das Auto hat ein niederländisches Kennzeichen. Und… veredelt mit wunderschönen blauen Luxusschildern, denn das Renault A310 Alpine Coupé stammt aus dem Jahr 1977.
Anbau an Renault
Die Marke Renault gibt Marcel ein positives und intensives Gefühl und er zeigt diese tiefe Bedeutung in seiner Garage. Angefangen hat alles mit einem gelben Renault 5 in einer speziellen 'Aerobic'-Version, der damals für schöne Ferien mit einem Freund (jetzt seit langem seine Frau) genutzt wurde. Später folgten ein Renault 5 Alpine, ein Renault 11 Turbo und dann waren die Tore vorbei. Viele andere Renaults folgten. Die Liste der Autos, die in oder einmal besessen wurden, ist lang. Renault 4, 5, 8, 11, 12, 16, 19 Relais und natürlich viele neuere Typen für den täglichen Transport. Jetzt gibt es neben dem A310 auch einen Renault 5 Alpine Turbo, einen Renault 16 TX, zwei Renault Relays, einen in Camper-Ausführung und einen Pickup, der gelegentlich als Foodtruck eingesetzt wird. (Bevor Sie es wissen, haben Sie eine ganze Sammlung.)
Renault-Schöpfer
Dass Leidenschaft ansteckend ist, zeigt seine enthusiastische Gruppe von Renault-Freunden, die auch alle positive Gefühle für ihr Eigentum zeigen und regelmäßig Veranstaltungen und Treffen besuchen. Außerdem werden regelmäßig Projekte mit Freund Ernst angekauft und am regelmäßigen Schlüsselabend saniert. Nicht alles kann bleiben, viele Autos gehen nach der Renovierung an andere Renault-Enthusiasten, die genauso viel Freude daran haben wie Marcel.
La douce Frankreich
Das Urlaubsziel ist jedes Jahr Frankreich, natürlich auch wegen der schönen Temperaturen, den Terrassen bei einem Glas Wein und einem Stück Käse, aber vor allem der Suche im Grünen nach vergangener Automobilgeschichte. Nicht immer kaufen, sondern genießen. Auf diese Weise bleibt das Herz von Marcels Autofahrern aktiv und Engagement, Enthusiasmus und Hingabe für Renault tun ihr Übriges.
Marcel: „Mein Alpine ist sportlich in jeder Faser, es ist pures Fahrvergnügen. Sportliche Renaults haben mich schon immer angezogen und die Marke Alpine ist der Höhepunkt davon. Das Modell A310 ist für mich ein echter Kindheitstraum. Das Modell aus den Siebzigern, die klaren Linien, wirklich schön! Das Fahrerlebnis ist etwas ganz Besonderes. Man sitzt quasi im Auto und die Straßenlage ist super direkt. Sie haben das Gefühl, dass dies ein Auto für Fahrer ist, bei dem keine Zugeständnisse an den Fahrspaß gemacht wurden. Aufgrund des geringen Gewichts reicht die Leistung des V6-Motors von 2700 ccm von 150 PS mehr als aus für schnelle Beschleunigung. Auf zur nächsten Kurve.
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1977 ist ein geradezu magisches Jahr in Oldtimer-/Youngtimer-Kreisen. Wenn das Auto importiert wird und ab diesem Jahr oder früher, wird es ein Nummernschild erhalten, das dem Zeitgeist dieser Autos entspricht: 99-XX-99. Ist es älter als 99-99-XX, noch älter als XX-99-99. Dass es sich um eine Zahlen/Buchstaben-Kombination handelt, die das Herstellungsjahr nicht angibt, spielt keine Rolle, chronologisch ist es richtig. Ist das Auto von 1978 oder danach ist es eine Sauerei. Sie erhalten immer ein modernes Kennzeichen, das dem Lieferumfang von Neuwagen zum Zeitpunkt des Imports entspricht. XX-99-XX, XX-XX-99, 99-XX-XX, 99-XXX-9, 9-XXX-99, XX-999-X, X-999-XX, bei Fahrzeugen ab 1978 ist alles möglich bis jetzt. Ich hasse das wirklich. Es gibt viele freie Initialen in den älteren Sidecodes, die nie verwendet wurden, in allen Serien, die seit 1978 verwendet werden. Ich hatte mal einen importierten Civic CRX von 1992, ich hatte Glück, denn das Importjahr war 1996 und der Sidecode entsprach noch etwas dem Zeitgeist. Aber nicht den '78 Civic, den ich jahrelang danach hatte. Ein 1978er Auto gehört einfach XX-99-XX, nicht XX-XX-99!
Tolle Autos, die A310 fahren !!
Und tatsächlich standen sie damals diesen Porsches in nichts nach. Tatsächlich: Jan Lammers hatte damals auch eine A310 und hatte es etwas eilig, Polizei Pors hinterher, aber sie konnten nicht mithalten, Jan fuhr mit Höchstgeschwindigkeit einfach davon. Weiter blockierten sie die Straße und dann musste er anhalten.
Gegen die blauen Kennzeichen sieht man etwas seltsam aus, das Auto wirkt viel moderner, aber es ist immer noch in Ordnung. Denken Sie immer an Rijk de Gooier, der oft mit Alpine nach Giethoorn kam, wo er ein Haus hatte. Nettes Auto!
Spaß! Porsche ist wirklich nicht der einzige Sportwagenhersteller, der einen praktischen Sportwagen bauen kann.
Großartig! eine 44-jährige schöne Französin.