Renault 9 - wach geküsst?

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Dieser Renault 9 in einer automatischen Version wurde von Frankreich in die Niederlande "entführt" und ist seit Jahren fast 30. Er war in Aduard in Groningen geparkt und Grund genug, einen Schnappschuss davon zu machen, denn das Modell ist fast verschwunden. Er folgte dem Renault 14 (gibt es noch eine Schraube?) Genau wie der 9, die sogenannte Kompaktklasse und beliebt in den Niederlanden. Für den Besitzer ist es kein Sammlerstück von großem Wert. Für ihn ist es immer noch ein Utensil, das er jeden Tag fährt. Immer noch glücklich, dass er wach geküsst wurde, seine Aufgabe ist es nun, den Renault 9 am Leben zu erhalten und zu treten, er wird mit Liebe und Aufmerksamkeit ein gutes Alter erreichen. Dirk de Jong

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3 Kommentare

  1. Tolles Auto!

    Auto des Jahres 1981.

    Die Sitze befinden sich auf Schienen, die nahe beieinander liegen, so dass die Fondpassagiere problemlos ihre Füße unter die Vordersitze stellen können, was im Fond viel Platz bietet. Ab dem GTL können die Sitze für eine noch feinere Sitzposition gekippt werden. Viele Bleche sind verzinkt, so dass beim 9 / 11 sporadisch Rost entsteht.

    Ich hatte einen 11 TXE mit 1.7-Liter-Motor auch auf LPG, tolles Auto, ging wie die Feuerwehr, super bequem und komplett.

    14s gibt es immer noch, aber nicht viel.

  2. Nun, es sieht so aus, als ob die Radkappen (nur in Kürze geliefert und für 1983 in ein etwas anderes Modell geändert) und kein Heckspoiler in der "automatischen" Version, dies ist ein 82er und daher nicht fast 30 Jahre alt, aber es wird dann fast 40 sein.
    In den Szenen 9 und 11 werden die ersten Neunen als "Einzelstrahl" bezeichnet, da in den ersten Baujahren eine mittlere Haubendüse vorhanden war.

  3. Ah! Das war mein viertes Auto und bei weitem mein billigstes. Ich hatte einen "nackten", einen TL, glaube ich, mit einem 1400er Motor und (Anmerkung!) Ein Whopper eines Gastanks im Heck! Sie könnten mit einer Tankfüllung aus der Welt fahren, die meiner Meinung nach irgendwo in der Nähe von 40 Cent pro Liter kostet. Wenn etwas nicht stimmte, waren es die Sitze, die kurz und kaum erkennbar waren (spreche ich nur vom Fahrersitz, der Beifahrer konnte nur vorwärts und rückwärts rutschen. Nach einem Jahr von drei (stand dann bei fast 0 km auf) Gas!) Die Antriebswellen fingen in der Ecke an zu rasseln und die Stoßdämpfer waren weg, Rostflecken traten auf und ich wollte etwas anderes… ein silbergrauer Renaultje 200.000 GTX mit Überschallmotor 11 und Benzin wurde wieder eingebaut. geeignet und gut für taubes Steißbein und alle… !!!!

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