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Rovin: wer den kleinen nicht ehrt ...

Rovin. Eine Marke, die erst in den Auswahllisten der klassischen französischen Kategorien auftauchte, nachdem Roy Bolks von Potomac mit den entsprechenden Eigentümern darüber gesprochen hatte. Weil der Besitzer von Potomac Classics ein paar Rovins zum Verkauf hat. Und er ist ziemlich sicher, dass es für die kleinen Schreiber sehr wenig bis gar keine niederländischen Enthusiasten gibt. Trotz der Tatsache, dass es drei auf niederländische Registrierung gibt.

Die Rovins kehren daher nach Frankreich zurück

Rovin ist eine historische Motorradmarke aus Ets (établissements) R. de Rovin aus Asnières, später aus Paris

Robert de Rovin war ein bekannter Motorrad-, Dreirad- und Rennfahrer, der viele Modelle mit 100 bis 248 ccm Zweitakt und 174 bis 499 ccm Viertakt baute. Die Stromquellen dafür kaufte er unter anderem von JAP und MAG. Nach 1945 baute er kleine Autos. Sehr kleine Autos.

Die Modelle D2, D3 und D4 unterschieden sich nicht wesentlich voneinander, sondern waren eher Evolutionsmodelle. Der D2 war eine Eingangstür ohne Türen. Ein solches 2 wurde aus dem D700 hergestellt, über das 800 D3 hergestellt wurde und das 462 cc D4 eine Toplänge von 3150 mm war. Er fordert Türen und vier Gänge heraus. Kein hinterer Gang. Der D4 hatte eine Spitze von ca. 85 km / h. Zwischen 1950-1953 wurden 1.200 D4 hergestellt.

Roy Bolks hat schon einen Übersetzer im Sinn. Weil die Leute, die in Frankreich Englisch sprechen, jung sind und kein Geld haben. Die Franzosen, die Geld haben, sprechen kein Englisch. Und Niederländer, die Französisch sprechen und technisch versiert sind, gibt es wieder überraschend wenige.

Was ist der Wert solcher liebenswerten Tiere aus Freilandhaltung? Sagen wir es so ... Wir würden uns sehr freuen, bei den Verhandlungen anwesend zu sein.

4 Kommentare

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  1. Gutten Morgen,
    Ich habe Ihre Nachricht gelesen und interessiert mich vielleicht für den Rovin d4. Ich würde gerne von Ihnen hören.

    pl. Erwin

  2. Das Problem für uns Enthusiasten ist, dass wenn 1 x ein solcher Preis von einem großen Kapitalisten mit dem Drang zu investieren gezahlt wurde, das plötzlich "der Preis" ist ... Schade, aber wahr ...

  3. Es wird sicherlich Enthusiasten geben, aber die Preise werden einfach idiotisch. Sie wollen schnell reich werden und das funktioniert nicht immer. Wollen Sie kaufen, ist Gold und verkaufen wollen, haben Sie altes Eisen, ist meine Erfahrung.

    M.vr.gr. Jaak Eijkelenberg.

    • Ich habe hier einen D4, der nicht restauriert ist und seit mehr als 40 in der Familie ist.
      Einige wichtige Teile fehlen. Motor und Karosserie sind locker und der Schlitten ist nahezu perfekt. Müssen Sie nicht den Hauptpreis dafür haben.

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