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Saab Cabrio 900 Turbo (1988) von Rob

Saab Cabriolet 900 Turbo 1988 2
ER Classics Desktop 2022

Der Klassiker von Schweden wird manchmal gesagt, aber wir finden, dass das schöne stilvolle und mittlerweile seltene Cabrio dieses Prädikat auch in den Niederlanden verdient. Auf dem Wattendiamanten Ameland sind wir mit Hillie (Robs Frau) hinter dem Steuer auf dieses äußerst verlockende Fortbewegungsmittel gestoßen. Rob entpuppte sich als Autoverwöhner, der zusammen mit seiner Frau Hillie mit dem Saab Cabrio 900 Turbo den nötigen Outdoor-Spaß hat. 

Rob: „Mit einem Cabrio zu fahren, und sicherlich auf unserer Insel Ameland, hat einen gewissen Charme, der schwer zu beschreiben ist. Das muss man erleben. Ich mag die klassischen Linien und diese ist sehr schön. Vielleicht verständlich, weil er seit vielen Jahren in Ruheposition ist. Es wurde 1988 in Amerika gekauft und kam 1999 in die Niederlande, danach stand es bis 2015 in einem Schuppen beim damaligen Besitzer „Dokter Hans“ in Marsum, Friesland. Wir haben es von dieser Familie gekauft und nach den notwendigen Anpassungen beim RDW inspizieren lassen, wo 2016 sein neues Leben auf Ameland weitergeführt wurde.“ 


Leidenschaft mit Rob? 

Die Leidenschaft für Klassiker ist bei Rob deutlich präsent. Neben diesem Saab Cabrio glänzt auch ein PGO Speedster in seiner Garage. Es fühlt sich für ihn einfach richtig an und es muss etwas dagegen unternommen werden. Er lässt sich von Freude und Besitz leiten und wird von einem fantastischen Lustgefühl „getrieben“. 

Saab exklusiv? 

Saab gilt für viele Autofahrer als exklusives Auto, aber Saab selbst denkt ganz anders. Sie lehnen es sogar ab, so gesehen zu werden. Exklusivität soll nicht mit teurem oder extravagantem Design in Verbindung gebracht werden. Saab ist das, was jedes Auto sein sollte: Solide, sicher und wartungsarm, was Fahrkomfort und Fahrspaß zugute kommt. Fazit: Aufgrund seiner Solidität, Sicherheit und seines Fahrkomforts gilt das Saab Cabrio 900 Turbo als ideales Auto. Auf jeden Fall werden wir für seinen PGO Speedster wieder auf Rob zurückkommen. Und Sie werden es sicherlich zu gegebener Zeit hier sehen. 

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7 Kommentare

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  1. Schönes, sparsames Fahren auf einer Insel von 10 mal 26?!
    Zumindest kommt man weiter als seine 1 und mit dem Rad in seiner 5. ;)

  2. Die blauen Kennzeichen sind markant und passen gut zum weißen Saab mit schwarzem Dach.
    Gelbe Teller hätten nie gefüttert werden dürfen. Hässliche Farbe auf Autos!

      • Nein, das ist nicht offiziell. es wird bei jedem TÜV gegen ein gelbes getauscht.
        Autos vom 1-1-1978 dürfen nur gelbe Kennzeichen tragen.
        Meine Capri war vom Januar 1978, sie wurde gerade 3 Wochen zu spät für einen blauen Teller geboren.

    • Jeder sollte wissen, was er tut, aber das kann man dem Nummernschild nicht wirklich entnehmen. Okay, wenn Sie einen Käfer oder eine Ente oder ein anderes Auto haben, das weit vor 1978 entstand und danach gebaut wurde, kann ich verstehen, wenn Sie ein blaues Kennzeichen bevorzugen, auch wenn Sie es nicht können.
      Aber das Saab 900 Cabrio wurde nie mit blauen Kennzeichen ausgeliefert.

  3. Schön, dieser Artikel. Ich selbst habe 495.000 km Erfahrung mit meiner 1988 900 Limousine (seit 1988) und ab 2014 habe ich auch ein 1988 900 Turbo Cabrio.
    Es sind in der Tat sehr solide Autos, bei denen einiges doppelt ausgeführt wurde (Doppelkeilriemen, Doppelrücklicht usw.).
    Der erste Auspuff hat 350.000 km gehalten, die erste Kupplung 370.000, das Getriebe fing mit 460.000 km an zu singen (nach Überarbeitung)
    Darüber hinaus wurde die Pannenhilfe nie benötigt und die Wartungskosten sind im Vergleich zu einem Neuwagen gering.
    Tolle Autos, nur haben sie viel zu lange gehalten, deshalb ist Saab nun pleite.

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