Als SEAT die Lizenzrechte für den Bau des 600-Modells und später des 850-Modells italienischer Herkunft gewährt wurde, setzte FIAT die Bedingung, dass die Produktion nur für den spanischen Markt bestimmt ist, sodass Sie das Auto zu Recht als spanisches Auto bezeichnen können.
Von: Dirk de Jong
Von 1958 bis 1975 wurde der SEAT 600 in Spanien gebaut, genau wie seine italienische "Schwester" mit 600 ccm Hubraum. Der Inhalt wurde später auf 750 cm³ erhöht und der SEAT erhielt anschließend ein D nach der Zahl 600. Das Foto zeigt die hier schließenden Türen, angeblich hat der SEAT 600 D Spanien mobil gemacht.
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Ein paar Dinge haben sich 1969 geändert. Das Auto hatte jetzt normal schließende Türen und einen modifizierten Innenraum, nach dem es SEAT 600 E hieß.
In Italien wurde die Produktion eingestellt und die Produktionslinie an Zastava verkauft, so dass die spanische Variante des 600 nun auch im Ausland angeboten werden konnte. In unserem Land ist ein FIAT-Aufkleber aufgetaucht, der dann als "spanischer Fiatjes" durchs Leben ging. Eine schöne Tatsache ist, dass die damalige spanische Regierung nur Blech aus der nordspanischen Stahlindustrie verwenden ließ und es sich hauptsächlich um recyceltes Abbruchmaterial handelte ...
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Rust
Sie können das Ergebnis erraten: Rost knabberte schnell, sicherlich war es in unserem Land kaum möglich zu entkommen. Unser kaltes kleines Land musste es ohnehin bis zu den angenehmen Temperaturen Spaniens schaffen. So oft ein vorzeitiges Ende des SEAT 600. Aber sicher nicht für diese schöne Version mit der Registriernummer V-206783. Weil es Ramon Bourguignon gehört, der uns die Geschichte seines Eigentums mitteilen wollte.